Hà Nội duyệt quy hoạch 100 năm: đô thị đa trung tâm, lấy sông Hồng làm trục cảnh quan

Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng vừa ký ban hành Quyết định số 2512 về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Đây là văn bản quy hoạch có tầm nhìn dài nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đặt mục tiêu xây dựng Hà Nội trở thành đô thị Văn hiến, Văn minh, Hiện đại, Hạnh phúc, đồng thời là trung tâm đổi mới sáng tạo có sức cạnh tranh cao trong khu vực châu Á, Thái Bình Dương.

Quy hoạch bao phủ toàn bộ địa giới hành chính của Thủ đô với 126 đơn vị cấp xã, trên quy mô hơn 3.359 km2. Mô hình phát triển được xác định là đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm, lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái, văn hóa chủ đạo, gắn với liên kết vùng Thủ đô và các hành lang kinh tế quốc gia. Thay vì phát triển dồn về một trung tâm duy nhất như trước, Hà Nội sẽ hình thành nhiều trung tâm với chức năng bổ trợ lẫn nhau, giảm áp lực cho khu vực nội đô lịch sử.

Hướng phát triển nén, xanh và những con số dân số

Một trong những định hướng quan trọng của quy hoạch là phát triển theo hướng nén, xanh: mở rộng không gian đô thị theo chiều ngang, đồng thời khai thác không gian ngầm và không gian trên cao. Tỷ lệ đất xây dựng đô thị dự kiến đạt 40 đến 45% vào năm 2035, tăng lên 45 đến 50% vào năm 2045 và khoảng 55 đến 60% vào năm 2065. Phần diện tích còn lại được dành cho hành lang xanh và không gian sinh thái, nhằm giữ cho Thủ đô vẫn có những khoảng thở giữa tốc độ đô thị hóa nhanh.

Về dân số, quy hoạch dự báo Hà Nội sẽ có 14 đến 15 triệu người vào năm 2035, 15 đến 16 triệu người vào năm 2045 và 17 đến 19 triệu người vào năm 2065, với trần tối đa không quá 20 triệu người. Những con số này đặt ra yêu cầu rất lớn cho hạ tầng nhà ở, giao thông, cấp nước, xử lý nước thải và các dịch vụ công cộng. Việc đặt ra trần dân số cũng cho thấy thành phố muốn kiểm soát quy mô tăng trưởng thay vì để đô thị phình ra một cách tự phát như nhiều giai đoạn trước.

Giao thông là đột phá chiến lược

Hạ tầng giao thông được xác định là đột phá chiến lược của quy hoạch, với mục tiêu cơ bản xử lý tình trạng ùn tắc vào năm 2030. Trọng tâm là phát triển đường sắt đô thị, các tuyến vành đai, giao thông đường sông và mô hình đô thị TOD, tức phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Mô hình TOD có nghĩa là các khu dân cư, thương mại và dịch vụ sẽ tập trung quanh các nhà ga và trục giao thông công cộng, để người dân có thể đi lại thuận tiện mà không phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Một nội dung đáng chú ý khác là Hà Nội đang nghiên cứu sân bay thứ hai tại khu vực Ứng Hòa, Chuyên Mỹ, với công suất 30 đến 50 triệu khách mỗi năm. Nếu được triển khai, sân bay này sẽ giảm tải cho sân bay Nội Bài và tạo động lực phát triển cho khu vực phía nam Thủ đô, nơi hiện còn nhiều dư địa về đất đai và đang được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng mới.

Tầm nhìn dài hạn của quy hoạch là Hà Nội trở thành đô thị toàn cầu vào năm 2045 và siêu đô thị bền vững sau năm 2085. Một trăm năm là khoảng thời gian đủ dài để một quy hoạch đi qua nhiều thế hệ lãnh đạo và nhiều chu kỳ kinh tế, nên giá trị lớn nhất của văn bản này có lẽ không nằm ở từng con số cụ thể mà ở chỗ nó đặt ra một khung phát triển nhất quán: đa trung tâm thay vì dồn nén, xanh thay vì bê tông hóa, và lấy sông Hồng làm trục hồn của thành phố thay vì quay lưng lại với dòng sông như nhiều thập kỷ qua.

Nguồn tin: Doanh nhân - Báo Pháp luật