Xe xăng – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com Cập nhật thông tin mới nhất về các dự án khu đô thị, bất động sản, quy hoạch, thiết kế và chính sách. Sat, 30 Aug 2025 19:16:13 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/duankhudothi/2025/08/duankhudothi.svg Xe xăng – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com 32 32 Hà Nội tìm cách ‘giải cứu’ chợ xe xăng cũ đìu hiu https://duankhudothi.com/ha-noi-tim-cach-giai-cuu-cho-xe-xang-cu-diu-hiu/ Sat, 30 Aug 2025 19:16:00 +0000 https://duankhudothi.com/ha-noi-tim-cach-giai-cuu-cho-xe-xang-cu-diu-hiu/

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh các nỗ lực nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng nghiêm trọng. Một trong những giải pháp được triển khai là hạn chế sử dụng xe máy xăng, loại phương tiện được coi là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ cộng đồng dân cư, những người mong muốn cải thiện môi trường sống và chất lượng không khí.

Tuy nhiên, bên cạnh sự ủng hộ, nhiều người dân vẫn bày tỏ sự băn khoăn về tính khả thi của giải pháp này. Họ đặt ra câu hỏi về những giải pháp hỗ trợ cần thiết cho việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Sự chuyển đổi này không chỉ đòi hỏi sự thay đổi trong thói quen của người dân mà còn cần có sự hỗ trợ từ phía chính quyền trong việc tạo ra cơ sở hạ tầng và chính sách phù hợp.

Nhằm đạt được mục tiêu cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng sống cho người dân, thành phố Hà Nội đã đưa ra nhiều biện pháp cụ thể. Một trong những biện pháp quan trọng là tăng cường phát triển giao thông công cộng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu số lượng xe máy xăng trên đường mà còn cung cấp cho người dân một phương tiện di chuyển tiện lợi và thân thiện với môi trường hơn. Ngoài ra, thành phố cũng đầu tư vào cơ sở hạ tầng xe đạp, tạo điều kiện cho người dân sử dụng xe đạp như một phương tiện di chuyển ngắn hạn.

Thành phố cũng áp dụng các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện hoặc các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường khác. Các chính sách này có thể bao gồm việc cung cấp các khoản trợ cấp, giảm thuế hoặc tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua sắm các loại phương tiện thân thiện với môi trường. Những chính sách này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân mà còn khuyến khích họ tham gia vào việc bảo vệ môi trường.

Tuy nhiên, việc hạn chế xe máy xăng cũng đặt ra những thách thức về việc đảm bảo nhu cầu di chuyển của người dân. Đặc biệt, trong bối cảnh hệ thống giao thông công cộng chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu của tất cả người dân, việc tìm kiếm giải pháp phù hợp trở nên cấp thiết. Giải pháp này không chỉ phải giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn phải đảm bảo nhu cầu di chuyển và tiện lợi cho người dân.

Do đó, việc phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền và cộng đồng dân cư là rất quan trọng. Sự tham gia của người dân trong việc tìm kiếm và thực hiện các giải pháp sẽ giúp tăng cường hiệu quả của các biện pháp được triển khai. Bằng cách cùng nhau nỗ lực, thành phố Hà Nội có thể đạt được mục tiêu cải thiện môi trường sống và chất lượng không khí, đồng thời đảm bảo sự phát triển bền vững và tiện lợi cho người dân.

]]>
Hà Nội đề xuất hỗ trợ 200 tỉ đồng đổi xe xăng sang xe điện https://duankhudothi.com/ha-noi-de-xuat-ho-tro-200-ti-dong-doi-xe-xang-sang-xe-dien/ Fri, 29 Aug 2025 11:18:44 +0000 https://duankhudothi.com/ha-noi-de-xuat-ho-tro-200-ti-dong-doi-xe-xang-sang-xe-dien/

Thủ đô Hà Nội đang đặt mục tiêu giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường bằng cách tăng tỷ lệ sử dụng xe máy điện vào trung tâm thành phố. Theo kế hoạch, từ năm 2027, Hà Nội sẽ tăng tỷ lệ xe máy điện vào trung tâm lên 10%, năm 2028 là 20% và đến 2030, tỷ lệ này sẽ tăng lên 60%. Điều này cũng phù hợp với chỉ thị của Thủ tướng về việc giảm thiểu xe máy chạy bằng xăng.

Hiện nay, phần lớn người dân sử dụng xe máy chạy bằng xăng. Ảnh: P.HÙNG
Hiện nay, phần lớn người dân sử dụng xe máy chạy bằng xăng. Ảnh: P.HÙNG

TS Nguyễn Xuân Thuỷ, chuyên gia giao thông – đô thị, cho rằng việc hạn chế xe cá nhân, phương tiện chạy bằng xăng, dầu ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM là cần thiết. Tuy nhiên, cần có cách làm phù hợp để cư dân toàn thành phố dần từ bỏ xe cá nhân và chuyển đổi sang xe điện. Ông Thuỷ đề xuất Hà Nội cần hỗ trợ người dân một khoản tiền đủ để thay đổi phương tiện. Khoảng 200 tỉ đồng sẽ cần được bỏ ra để hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ cho mỗi phương tiện là 15 triệu đồng.

Cũng theo ông Thuỷ, Hà Nội cần tăng cường đầu tư các tuyến metro xuyên tâm, hướng tâm và nâng cao tỷ lệ đúng giờ của các tuyến xe buýt. Điều này sẽ giúp người dân chủ động thời gian và thu hút được lượng khách tham gia.

Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội, khẳng định sẽ nghiên cứu những chương trình, kế hoạch tổng thể để triển khai Chỉ thị của Thủ tướng. Theo đó, TP sẽ nghiên cứu một cơ chế chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện phù hợp nhất cho nhân dân, đặc biệt là người sử dụng phương tiện chạy bằng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1.

Hà Nội cũng sẽ đẩy nhanh các dự án metro, cấu trúc lại hệ thống xe buýt… cố gắng nâng tỉ lệ vận tải hành khách công cộng trước mắt cho Vành đai 1 lên gấp đôi so với tỉ lệ chung của toàn TP, bảo đảm 40%.

]]>