Baidu và Uber thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược để triển khai hàng nghìn xe tự hành, hay còn gọi là robotaxi, dưới thương hiệu Apollo Go. Hai công ty này đặt mục tiêu cung cấp dịch vụ di chuyển không người lái cho nhiều thị trường trên toàn thế giới. Thông tin này được công bố sau khi họ đạt được thỏa thuận hợp tác.

Thỏa thuận giữa Baidu và Uber dự định triển khai xe tự hành thế hệ thứ sáu của Baidu tại một số thành phố ở châu Á và Trung Đông vào cuối năm nay. Sau đó, dịch vụ sẽ được mở rộng sang các thị trường quốc tế khác, bao gồm cả châu Âu và châu Đại Dương. Khi dịch vụ bắt đầu hoạt động, người dùng Uber sẽ có thể gọi robotaxi của Apollo Go thông qua ứng dụng Uber. Đây là một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go.

Robin Li, người sáng lập Baidu, cho biết: “Hợp tác với Uber đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go.” CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, cũng bày tỏ sự hào hứng với sự hợp tác này, cho rằng đây là sự kết hợp mạnh mẽ giữa hai công ty công nghệ tiêu biểu nhất thế giới để cùng nhau định hình di chuyển trong tương lai.

Baidu, công ty sở hữu một trong những đội xe robotaxi lớn nhất Trung Quốc, là công ty công nghệ lái xe tự hành mới nhất của nước này hợp tác với Uber để triển khai dịch vụ ra nước ngoài. Tính đến nay, Apollo Go đã triển khai hơn 1.000 xe tự hành tại 15 thành phố trên toàn thế giới, bao gồm Hồng Kông, Dubai và Abu Dhabi. Nền tảng này cho biết, dịch vụ robotaxi của Apollo Go đã cung cấp hơn 11 triệu chuyến đi với hơn 170 triệu km vận hành xe tự hành an toàn.

Baidu cũng đang nhắm đến việc mở rộng dịch vụ của mình tại Thụy Sĩ, Singapore và Malaysia. Sự hợp tác giữa Baidu và Uber được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành trên toàn cầu. Với việc kết hợp chuyên môn và công nghệ của hai công ty, người dùng sẽ sớm có thể trải nghiệm dịch vụ di chuyển không người lái thông qua ứng dụng Uber.

Người dùng sẽ có thể gọi Uber và trải nghiệm dịch vụ robotaxi của Apollo Go trong thời gian tới. Khoảng 1000 Baidu và Uber sẽ chính thức vận hành những mẫu xe tự hành mới trong năm nay ở một vài thành phố châu Á và

Dịch vụ robotaxi mới của tỷ phú Elon Musk đangเผชิญ với nhiều thách thức đáng kể liên quan đến an toàn và độ tin cậy, khiến nhiều chuyên gia trong ngành đặt dấu hỏi về khả năng triển khai rộng rãi trên thị trường. Mặc dù ông Musk tự tin tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ vượt bậc, thực tế cho thấy vẫn còn nhiều lỗi cơ bản cần được khắc phục để đảm bảo vận hành an toàn.

Một sự cố gần đây tại thành phố Austin, Texas, đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của dịch vụ robotaxi này. Cụ thể, một chiếc robotaxi của Tesla suýt gây ra tai nạn khi băng qua đường sắt, sự việc này làm dấy lên mối quan ngại sâu sắc về tính an toàn của công nghệ tự lái hiện tại của Tesla. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker – một nhóm theo dõi và thu thập dữ liệu về công nghệ tự lái của Tesla, cho rằng thay vì tập trung vào các hoạt động quảng bá, Tesla nên ưu tiên hoàn thiện công nghệ để đảm bảo an toàn choผู้ใช้.

Theo dữ liệu được thu thập bởi FSD Community Tracker, phiên bản mới nhất của công nghệ tự lái hoàn toàn (Full Self-Driving – FSD) vẫn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này chỉ ra rằng Tesla vẫn còn phải nỗ lực rất nhiều để cải thiện độ tin cậy và an toàn của công nghệ này trước khi có thể triển khai rộng rãi. Các chuyên gia trong ngành cũng cho rằng Tesla đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn, và điều này là cần thiết để xây dựng lòng tin từ phíaผู้ dùng và các cơ quan quản lý.

Việc Elon Musk tuyên bố mở rộng dịch vụ robotaxi ở Austin có thể đang bị một số chuyên gia nhìn nhận là một chiêu trò PR hơn là một bước tiến thực sự trong công nghệ. Hiện tại, số lượng xe hoạt động không thay đổi, và Tesla tiếp tục áp dụng giới hạn về số người có thể sử dụng dịch vụ. Hơn nữa, vẫn cần có người giám sát an toàn ngồi trong xe để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. Điều này cho thấy vẫn còn nhiều thách thức mà Tesla cần vượt qua.

Không chỉ vậy, tỷ lệ mà Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với dự đoán chỉ một tháng trước. Điều này cho thấy rõ ràng rằng dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy. Trong khi Musk và Tesla tiếp tục đưa ra những tuyên bố lạc quan về tương lai của công nghệ tự lái, thách thức thực sự nằm ở việc chứng minh rằng công nghệ này có thể vận hành một cách an toàn và hiệu quả trên đường phố thực tế.

Trong bối cảnh này, FSD Community Tracker tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong việc theo dõi và đánh giá tính hiệu quả của công nghệ tự lái của Tesla thông qua việc thu thập và phân tích dữ liệu thực tế. Qua đó, hy vọng rằng Tesla sẽ nhận được những thông tin phản hồi hữu ích để nhanh chóng hoàn thiện công nghệ, hướng tới mục tiêu cuối cùng là cung cấp dịch vụ vận tải an toàn và tin cậy choผู้dùng.

Ngày 20/7, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM (HCMUTE) đã tổ chức vòng chung kết Cuộc thi The International Smart EV Racing 2025 tại Maker Space. Sự kiện này đã thu hút 19 đội xuất sắc đến từ Thái Lan và Việt Nam tham gia tranh tài, sau khi trải qua các vòng kiểm tra kỹ thuật khắt khe và chọn lọc.

Cuộc thi năm nay đã có sự tham gia của 80 đội thi với gần 400 sinh viên từ 10 trường đại học và cao đẳng của Việt Nam và Thái Lan. Sau 3 vòng kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt, 35 đội đã được chọn vào vòng loại. Cuộc thi do Khoa Cơ khí Động lực phối hợp cùng Khoa Đào tạo Quốc tế và Phòng Khoa học Công nghệ – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM tổ chức, với sự hỗ trợ từ nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn như Công ty TNHH Phần mềm FPT, Công ty Cổ phần Giải pháp Xe, cùng nhiều đối tác chiến lược khác.

Điểm nổi bật của cuộc thi năm nay là sự kết hợp giữa tính kỹ thuật chuyên sâu và xu hướng công nghệ hiện đại, đặc biệt là yêu cầu tự hành thông minh cho xe đua điện. Cuộc thi không chỉ là một cuộc đua tốc độ đơn thuần, mà còn là nơi sinh viên thể hiện khả năng ứng dụng cảm biến, thuật toán điều khiển, và lập trình để xe có thể phát hiện và vượt chướng ngại vật, băng qua địa hình phức tạp.

Sau khi trải qua các vòng loại đầy cạnh tranh, vòng Chung kết đã diễn ra tại Maker Space – không gian kỹ thuật sáng tạo hiện đại của HCMUTE. Kết quả cuối cùng, đội Lightning của Trường Đại học SPKT Tp. HCM đã xuất sắc giành giải nhất với giải thưởng trị giá 5.000.000đ. Nhiều hạng mục giải thưởng hấp dẫn khác cũng đã được trao thưởng nhằm vinh danh tư duy kỹ thuật và tinh thần đổi mới của thế hệ kỹ sư trẻ.

The International Smart EV Racing 2025 không chỉ là cuộc thi công nghệ – mà là bước đệm để đào tạo đội ngũ kỹ sư tương lai, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện và xe tự hành – những lĩnh vực đang được toàn cầu quan tâm trong bối cảnh phát triển bền vững, năng lượng sạch và công nghệ xanh.