Trên giường bệnh, chị L. vẫn không ngừng khóc, mắt đỏ hoe khi nói về vụ tai nạn tàu du lịch QN-7105 bị lật trên vịnh Hạ Long, khiến chị và gia đình mất tích. Chị L. kể lại, gia đình chị và gia đình bạn đã tụ họp 8 người để đi du lịch và tham quan vịnh Hạ Long. Khi tàu đang trên hành trình vào bờ, một cơn giông lốc mạnh bất ngờ ập đến.

Chị L. mô tả, chỉ trong vòng 2-3 giây, tàu đã rung lắc mạnh và sau đó bị lật úp xuống biển. Trong lúc tuyệt vọng, chị L. đã cố gắng bơi ra ngoài để tìm kiếm chồng và các con, nhưng không thể tìm thấy. Không chỉ tìm cách giải cứu bản thân, chị L. còn tiếp tục bơi vào trong tàu để cứu giúp những người khác. Chị cho biết bản thân tự tin với khả năng bơi của mình và đã cố gắng cứu càng nhiều nạn nhân trong tàu càng tốt.

Lần cuối cùng chị bơi vào tàu, thấy mình kiệt sức nên đã quyết định bơi ra ngoài và kêu cứu tàu xung quanh. “Mặc dù muốn mặc áo phao và bơi vào bờ để cầu cứu mọi người, nhưng do quãng đường quá xa và thời tiết lạnh giá, mọi người đã ngăn cản chị thực hiện việc này”, chị L. nói.

Hiện tại, chị L. đang nằm trên giường bệnh, hy vọng có thể tìm thấy chồng và hai con của mình. Tình trạng sức khỏe của chị vẫn còn yếu, nhưng chị vẫn cố gắng giữ vững hy vọng, mong muốn có phép màu xảy ra cho gia đình mình.

Đến chiều tối ngày 19/7, hoạt động cứu hộ, cứu nạn đối với tàu du lịch bị đắm trên vịnh Hạ Long vẫn đang được các cơ quan chức năng triển khai gấp rút và khẩn trương. Sự cố nghiêm trọng liên quan đến việc một tàu du lịch bị đắm do ảnh hưởng của giông lốc đã thu hút sự quan tâm rộng rãi của dư luận và nhận được sự hỗ trợ tích cực từ nhiều người dân cũng như lực lượng chức năng.

Trong nỗ lực tìm kiếm và cứu trợ các nạn nhân, các cơ quan chức năng đang dốc toàn bộ sức mạnh và nguồn lực để đảm bảo tiến độ và hiệu quả trong hoạt động cứu hộ. Thông tin mới nhất về vụ việc tàu du lịch bị đắm trên vịnh Hạ Long liên tục được cập nhật, giúp người dân và công chúng nắm bắt tình hình một cách đầy đủ và chính xác.

Để biết thêm thông tin chi tiết và cập nhật liên tục về tiến trình cứu hộ cũng như tình hình các nạn nhân, vui lòng truy cập vào địa chỉ https://vov.vn để có được những thông tin mới nhất.

Đêm ngày 19 tháng 7, vịnh Hạ Long – di sản thiên nhiên thế giới đã bị bao phủ bởi một bầu không khí tang thương chưa từng có. Một chiếc tàu du lịch chở 46 hành khách và 3 thuyền viên đã bị lật do giông lốc, khiến 38 người thiệt mạng. Cơn giông lốc bất ngờ vào buổi chiều đã nhấn chìm con tàu du lịch Vịnh Xanh 58 mang số hiệu QN-7105, với 49 người trên board, giữa biển cả.

Khi mặt trời khuất bóng, hàng nghìn cán bộ, chiến sĩ và lực lượng cứu hộ đã bắt đầu cuộc chạy đua không ngủ để tìm kiếm sự sống hay chí ít, đưa các thi thể trở về với đất liền. Tại bến phà Bãi Cháy, khoảng 30 chiếc xe cứu thương nối dài, cửa mở sẵn, đèn nhấp nháy xuyên đêm như những lời nguyện cầu thầm lặng. Những chiếc xuồng công vụ hú còi liên tục từ phía vịnh vọng vào, mỗi hồi còi là thêm một nỗi xót xa.

Cứ 10-15 phút, lại có thêm thi thể được đưa lên bờ, phủ khăn trắng, chuyển về nhà tang lễ Bệnh viện Bãi Cháy trong tiếng khóc nấc nghẹn của người thân. Chưa bao giờ Hạ Long đau như đêm nay, ông Đỗ Quang Hoàn (46 tuổi, P.Bãi Cháy), người làm du lịch hơn 20 năm, nghẹn ngào chia sẻ. 15 năm trước, từng có vụ chìm tàu Trường Hải làm hơn 10 du khách nước ngoài tử vong, nhưng vụ này đau hơn rất nhiều. Hơn 30 con người mãi không thể về nhà.

Ngay trong đêm, ngành y tế Quảng Ninh đã huy động tổng lực 31 xe cứu thương, hàng chục tổ y bác sĩ túc trực tại hiện trường, hỗ trợ sơ cứu, vận chuyển và cấp cứu tại bệnh viện. Đa phần nạn nhân sống sót bị chấn thương phần mềm, rối loạn tâm lý nặng sau chấn động. Nhờ can thiệp kịp thời, sức khỏe cả 10 người đã dần ổn định, nhưng ánh mắt họ vẫn ánh lên nỗi kinh hoàng và mất mát chưa nguôi.

Tính đến 8 giờ sáng ngày 20 tháng 7, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 45 người trong số 49 người có mặt trên tàu. Trong đó, 10 người sống sót, 35 người đã ra đi mãi mãi. Vẫn còn 4 người mất tích giữa lòng vịnh sâu thẳm, nơi các thợ lặn vẫn dốc sức tìm kiếm, bất chấp đêm tối, mưa lạnh và những đợt sóng dữ dội.

Đây không chỉ là tai nạn hàng hải mà là bi kịch. Thêm một lời nhắc nhở nghiêm khắc về an toàn, về trách nhiệm, và là hồi chuông thức tỉnh để mỗi chuyến tàu ra khơi mang theo niềm vui chứ không phải nước mắt. Giữa bao la biển trời, vịnh Hạ Long đêm qua không yên ả. Nhưng trong từng hơi thở của lực lượng cứu hộ, trong mỗi ánh mắt dõi theo, trong từng vòng tay siết chặt vẫn là niềm hy vọng, là sự sẻ chia… Vietnam News đã có bài viết chi tiết về vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn được báo điện tử VnExpress ghi lại.

Tình hình sức khỏe của các nạn nhân đã được Tuổi Trẻ cập nhật.

Ngày 19/7 vừa qua, một tai họa hàng hải thảm khốc đã xảy ra trên vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khi con tàu du lịch Woder Sea mang số hiệu QN-7105 bị lật. Sự cố này đã gây ra một trong những tai nạn hàng hải nghiêm trọng nhất trong lịch sử của tỉnh.

Thông tin từ Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn cho biết, con tàu đã lật vào chiều ngày 19/7. Sau nỗ lực của các lực lượng cứu hộ, đến 1h30 phút sáng ngày 20/7, con tàu đắm đã được lật trở lại. Không lâu sau đó, vào 3h30 phút cùng ngày, tàu Vịnh Xanh QN-7105 đã được trục vớt, tuy nhiên không tìm thấy thi thể nào bên trong.

Tính đến 7h sáng ngày 20/7, các lực lượng chức năng đã tìm được 46 người liên quan đến vụ lật tàu, trong đó có 36 thi thể và 10 người may mắn được cứu sống. Tuy nhiên, vẫn còn 5 người đang mất tích. Những người sống sót đã chia sẻ về những giây phút sinh tử khi con tàu bị lật.

Anh N.H.Q, 40 tuổi, quê phường Trường Vinh, Nghệ An, là một trong những người may mắn sống sót. Anh kể lại: “Thời tiết ban đầu rất đẹp, nhưng sau đó giông và lốc đến rất bất ngờ. Con tàu lật chỉ sau khoảng 10-15 phút. Hầu hết hành khách và mọi người trên tàu không kịp mặc áo phao, kể cả thuyền trưởng. Bốn người chúng tôi đã ôm chiếc ghế gỗ và cố gắng bơi vào bờ, nhưng một người đàn ông đã kiệt sức và buông tay. Ba người còn lại, trong đó có tôi, đã bơi suốt 3 giờ đồng hồ và may mắn gặp một tàu cá, được ngư dân cứu vớt và đưa vào bờ.”

Tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng triển khai các biện pháp cấp cứu và hỗ trợ cho các nạn nhân. Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh và Bệnh viện Bãi Cháy đã tiếp nhận 10 người may mắn được cứu sống. Hầu hết các nạn nhân bị chấn thương phần mềm, trầy xước, chấn thương tay, chân do va đập.

Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Quảng Ninh đã hỗ trợ gia đình các nạn nhân tử vong 5 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 3 triệu đồng/người. Một số doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh cũng đã hỗ trợ các gia đình nạn nhân tử vong 40 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 25 triệu đồng/người.

Hiện thi thể những người xấu số đã được đưa về Nhà tang lễ Bệnh viện Bãi Cháy. Tỉnh Quảng Ninh đã bố trí nơi ở và hỗ trợ toàn bộ chi phí ăn, nghỉ cho thân nhân những người tử vong trong thời gian ở Quảng Ninh và bố trí xe đưa thi thể người bị nạn về quê quán.

Hai doanh nghiệp sở hữu du thuyền Sea Octopus và Ambassador Cruise, với vốn điều lệ nằm trong khoảng 80-100 tỷ đồng, đã lên tiếng xin lỗi về vụ việc tổ chức bắn pháo hoa trong thời gian lực lượng chức năng đang tìm kiếm nạn nhân trong vụ lật tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long.

Sáng ngày 20/7, Tập đoàn Sealife, đơn vị sở hữu du thuyền Sea Octopus, và Công ty cổ phần Tập đoàn du thuyền cao cấp châu Á, sở hữu du thuyền Ambassador, đã phát đi thông báo xin lỗi và thừa nhận đã mắc sai lầm nghiêm trọng khi vẫn tiến hành màn bắn pháo hoa vào tối 19/7.

Tập đoàn Sealife cam kết rà soát toàn bộ quy trình nội bộ, đặc biệt là khâu trao đổi thông tin khẩn cấp, và gửi lời xin lỗi tới cộng đồng. Họ cũng cam kết đồng hành cùng gia đình nạn nhân trong thời gian tới.

Theo thông tin tự giới thiệu, Tập đoàn Sealife là một trong những đơn vị tiên phong khai thác du thuyền qua đêm tại Việt Nam, sở hữu đội tàu gồm 4 tàu vỏ thép. Họ cung cấp tour du lịch tại Vịnh Hạ Long, Vịnh Lan Hạ, Vịnh Bái Tử Long và Vịnh Nha Trang.

Thông tin từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho biết, chủ sở hữu du thuyền Sea Octopus được thành lập vào tháng 4/2017 với tên gọi Công ty TNHH Một thành viên du lịch Hương Hải, với vốn điều lệ 10 tỷ đồng. Ngành nghề kinh doanh chính được đăng ký là lưu trú ngắn ngày.

Trong quá trình hoạt động, doanh nghiệp này đã tăng vốn điều lệ lên 35 tỷ đồng vào tháng 11/2017, và lên 83 tỷ đồng vào tháng 7/2018. Đến tháng 4 vừa qua, công ty thay đổi đăng ký kinh doanh và tăng vốn lên 80 tỷ đồng.

Còn Công ty cổ phần Tập đoàn du thuyền cao cấp châu Á, sở hữu du thuyền Ambassador, được thành lập vào tháng 1/2021 với vốn điều lệ 10 tỷ đồng. Ngành nghề kinh doanh chính là vận tải hành khách đường thuỷ nội địa.

Cổ đông góp vốn gồm 5 cá nhân, với Nguyễn Trường Giang, Phạm Thanh Chiến, Nguyễn Cao Sơn, mỗi người góp 3 tỷ đồng. Đến tháng 6/2023, công ty này tăng vốn lên 50 tỷ đồng, và lên 100 tỷ đồng vào tháng 5 vừa qua.

Trước đó, vào tối 19/7, du thuyền Sea Octopus và Ambassador Cruise đã tổ chức bắn pháo hoa trên Vịnh Hạ Long, gây tranh cãi và phẫn nộ trong dư luận. Vụ việc này diễn ra trong bối cảnh lực lượng chức năng đang tích cực tìm kiếm các nạn nhân trong vụ lật tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long.

Các nạn nhân trong vụ lật tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long vẫn đang được tìm kiếm, và gia đình của họ đang chờ đợi thông tin về người thân. Sự việc này đã gây ra nhiều lo ngại về sự an toàn của du lịch trên Vịnh Hạ Long và các biện pháp bảo đảm an toàn cho du khách.

Tập đoàn Sealife và Công ty cổ phần Tập đoàn du thuyền cao cấp châu Á đã cam kết sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn việc tương tự xảy ra trong tương lai và cải thiện các quy trình nội bộ của họ.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đang cảm thấy lo lắng về sự an toàn khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này một lần nữa đặt vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh dưới sự quan tâm đặc biệt.

Các chuyên gia trong lĩnh vực thiết kế và vận hành tàu cho rằng, thiết kế đúng và vận hành tốt sẽ giúp tạo ra tâm lý an toàn cho khách khi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thời tiết, thiên tai mỗi khi xảy ra tai nạn, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có thể điều chỉnh hành vi một cách đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, nếu tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng, thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp phải tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu tàu bị cơi nới hoặc lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng và làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây ra thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Cần nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, ông Bùi Hồng Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Cụ thể, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Đây là con tàu có hệ số an toàn và ổn định cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn.

Thông tin về vịnh Hạ Long và các quy định về an toàn hàng hải đang được quan tâm đặc biệt sau sự cố này. Hy vọng rằng, với những điều chỉnh và cải thiện trong thời gian tới, vịnh Hạ Long sẽ tiếp tục là một trong những điểm đến hấp dẫn và an toàn cho du khách.

Hiện có hàng trăm tàu du lịch đang neo đậu và tích cực chuẩn bị các công tác cần thiết để tránh cơn bão Wipha tại khu vực Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. Trước đó, để đảm bảo an toàn, tỉnh Quảng Ninh đã ban hành thông báo tạm dừng cấp phép rời cảng đối với các tàu khách trên vịnh Hạ Long do diễn biến phức tạp và nguy hiểm của cơn bão.

Các tàu du lịch đang hoạt động trên vịnh Hạ Long cũng như tại cảng Tuần Châu đã ngừng hoạt động hoàn toàn. Các thuyền viên đang khẩn trương thực hiện các biện pháp cấp bách như chằng néo thuyền bè, thu dọn đồ đạc và chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi cơn bão số 3 đổ bộ. Cùng với đó, Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đã nhanh chóng ban hành công văn khẩn, yêu cầu tạm dừng cấp phép rời cảng, bến đối với tất cả các phương tiện vận chuyển khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, bắt đầu từ chiều ngày 20/7.

Trong bối cảnh này, khu vực bến cầu cảng Tuần Châu hiện có các tàu du lịch nằm im lìm tại bến bãi. Toàn bộ khu vực nghỉ dưỡng, lối đi, và bãi đậu xe đều cực kỳ vắng vẻ, không còn bóng dáng của khách du lịch. Các tàu neo đậu tại cảng được buộc chặt với nhau và cố định bằng dây neo kéo về đất liền nhằm tránh bị sóng biển dập dềnh có thể gây chìm tàu.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thập, người đang điều khiển một tàu khách, chia sẻ rằng sau khi nhận được thông tin về tình hình khẩn cấp của cơn bão số 3, ông đã quyết định cho tàu ngừng hoạt động và thả neo lái để tránh bão, đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho hành khách và thủy thủ đoàn.

Trước diễn biến phức tạp và nguy hiểm của cơn bão số 3 Wipha, các cơ quan và đơn vị liên quan đang tích cực theo dõi sát sao các bản tin dự báo khí tượng thủy văn chính thức. Họ cũng đang khẩn trương thông báo kịp thời đến các chủ tàu, bến cảng, thuyền trưởng và các bên liên quan nhằm có những biện pháp chủ động phòng tránh, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Mọi nỗ lực đang được tập trung để giảm thiểu rủi ro và thiệt hại do cơn bão gây ra.

Một bức ảnh đang lan truyền nhanh chóng trên các nền tảng mạng xã hội, ghi lại khoảnh khắc một gia đình 3 người đang khóc thảm thiết. Phía sau họ là hình ảnh của một con tàu, gợi nhớ đến vụ tai nạn đau thương vừa xảy ra gần đây tại Hạ Long, Quảng Ninh. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bức ảnh này không phải là hình ảnh được chụp tại hiện trường thực tế. Người tạo ra bức ảnh đã sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (A.I) để tạo ra hình ảnh này, gây ra sự hiểu lầm và cảm xúc mạnh mẽ không cần thiết cho người xem.

Không chỉ dừng lại ở việc tạo ra hình ảnh giả, nhiều tài khoản mạng xã hội còn tiếp tục thêu dệt thêm những câu chuyện và thông tin sai lệch nhằm tăng phần bi thương và sự chú ý. Những hành động này không chỉ làm cho người xem bối rối và mất niềm tin vào thông tin trực tuyến mà còn có thể gây ra những tác động tiêu cực đến cộng đồng. Việc sử dụng A.I để tạo ra các hình ảnh và thông tin sai lệch đang trở thành một vấn đề đáng quan tâm và cần được giải quyết trong thời đại kỹ thuật số hiện nay.

Trước sự phổ biến của công nghệ A.I trong việc tạo ra nội dung, người dùng mạng xã hội cần trở nên thận trọng và có tinh thần cảnh giác cao hơn. Việc kiểm chứng thông tin và nguồn gốc của một bức ảnh hoặc tin tức trước khi chia sẻ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Đồng thời, các nền tảng mạng xã hội cũng cần có những biện pháp kiểm soát và xác thực thông tin chặt chẽ hơn để ngăn chặn sự lan truyền của những nội dung sai lệch và gây hiểu lầm.

Cần nhấn mạnh rằng công nghệ A.I có thể mang lại nhiều lợi ích tích cực trong nhiều lĩnh vực khác nhau, nhưng việc sử dụng nó một cách có trách nhiệm và đạo đức là hết sức cần thiết. Sự minh bạch và trung thực trong việc tạo ra và chia sẻ thông tin là chìa khóa để duy trì một môi trường trực tuyến lành mạnh và đáng tin cậy.

Để đối phó với tình trạng này, việc nâng cao nhận thức của người dùng về những tiềm năng và rủi ro của công nghệ A.I trong việc tạo ra nội dung là rất quan trọng. Bằng cách cung cấp thông tin chính xác và hữu ích, chúng ta có thể cùng nhau xây dựng một cộng đồng trực tuyến thông minh và cảnh giác, sẵn sàng đối mặt với những thách thức của thời đại kỹ thuật số.

Thông tin thêm về việc sử dụng A.I trong tạo nội dung và cách nhận biết thông tin sai lệch có thể được tìm thấy tại các nguồn tin cậy trực tuyến.

Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đang phải đối mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch hoạt động trong khu vực, trong đó có 170 tàu lưu trú và còn lại là các tàu tham quan ban ngày. Đáng chú ý, đội tàu này có khả năng đón tiếp hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, trên thực tế, công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, ngoại trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, đặc biệt sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Mặc dù số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Mặc dù đang đối mặt với tình trạng thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là những khách vãng lai. Du khách thường không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng.

Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến một cách dễ dàng. Tuy nhiên, đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vẫn sử dụng phương pháp đăng ký thủ công, khiến du khách phải trực tiếp đến cảng tàu hoặc nhờ chủ tàu, công ty du lịch.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Để giải quyết tình trạng này, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động quản lý và kinh doanh tàu du lịch là rất cần thiết. Du khách có thể đặt vé và kiểm tra thông tin tàu trực tuyến sẽ giúp tăng tính minh bạch và tiện lợi. Điều này không chỉ giúp du khách mà còn góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh của các chủ tàu và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành du lịch tại vịnh Hạ Long.

Ngoài ra, cơ quan chức năng cần có những giải pháp hỗ trợ để giúp các chủ tàu, doanh nghiệp du lịch thuận lợi hơn trong việc áp dụng công nghệ, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách khi tham quan vịnh Hạ Long. Bằng cách này, vịnh Hạ Long sẽ tiếp tục là một điểm đến hấp dẫn, an toàn và thân thiện với du khách.

Xem thêm thông tin về tình hình du lịch tại vịnh Hạ Long

Đội cứu hộ cứu nạn 116 thông báo tìm người chuyển 50 triệu đồng trong vụ chìm tàu trên vịnh Hạ Long, với mục đích hoàn trả số tiền này cho gia đình nạn nhân.

Ngày 26 tháng 7, ông Nhâm Quang Văn, Tổng đội trưởng Đội cứu hộ cứu nạn 116, đã thông báo trên Facebook về việc tìm kiếm người chuyển số tiền 50 triệu đồng vào tài khoản của đội. Nội dung của thông báo như sau: “Đội không rõ những người thân nào trong vụ chìm tàu ở Quảng Ninh vừa chuyển 50 triệu vào Quỹ cứu nạn theo số tài khoản 116116xxx ngân hàng ACB với nội dung: Cảm ơn Đội cứu hộ đã vất vả tìm kiếm người thân của chúng tôi. Xin liên hệ lại đội để đội gửi lại số tiền trên bởi gia đình các anh chị đang quá đau thương mất mát, các anh chị cần số tiền đó hơn chúng tôi.”

Ông Văn chia sẻ rằng đội cứu hộ đã hoạt động trong 5 năm qua với tinh thần hoàn toàn miễn phí, giúp đỡ các gia đình nạn nhân trong các vụ cứu hộ, cứu nạn tại miền Bắc và miền Trung. Trong vụ lật tàu du lịch ở Hạ Long, đội đã huy động 35 thành viên và 15 xuồng cứu hộ để tìm kiếm các nạn nhân.

Đội đã bắt đầu công việc từ sáng sớm ngày 20 tháng 7, dò tìm các hải lý và hang động trên biển trong bán kính hàng chục cây số xung quanh hiện trường vụ lật tàu. Đến thời điểm hiện tại, đội đã phối hợp với lực lượng chức năng tìm kiếm được nhiều thi thể nạn nhân. Chiều ngày 26 tháng 7, đội tìm thấy thêm 1 thi thể, nghi là nạn nhân cuối cùng vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58, biển kiểm soát QN-7105 xảy ra ngày 19 tháng 7 vừa qua.

Ông Văn và các thành viên trong đội đã thể hiện sự tận tâm và nỗ lực trong việc tìm kiếm các nạn nhân, và thông báo của ông về việc hoàn trả 50 triệu đồng cho người chuyển là một hành động đẹp, thể hiện sự nhân đạo và tôn trọng đối với các gia đình nạn nhân.

Thông tin về đội cứu hộ 116 có thể được tìm thấy trên Facebook và các thông tin liên quan đến vụ chìm tàu trên vịnh Hạ Long có thể được tìm thấy trên các trang tin tức chính thức.

Ngày 26.7, tại thành phố Đà Nẵng, một sự kiện quan trọng đã diễn ra khi Khu Bảo tồn loài và sinh cảnh Voi thuộc Ban quản lý rừng đặc dụng thành phố ghi nhận hình ảnh một voi con hoang dã chào đời trong môi trường tự nhiên. Đây là lần đầu tiên tại Đà Nẵng, hình ảnh voi con hoang dã được ghi nhận trong tự nhiên, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong công tác bảo tồn loài voi tại địa phương.

Trước đó, từ đầu năm 2025, người dân tham gia hoạt động tuần tra rừng đã phát hiện ra dấu hiệu của đàn voi có sinh sản tại khu vực này. Nhận thấy tầm quan trọng của việc theo dõi và bảo vệ, Ban Quản lý đã triển khai lắp đặt 30 bẫy ảnh tại 15 điểm khác nhau để theo dõi và chờ đợi. Sau nhiều ngày kiên trì, cuối cùng hình ảnh voi con xuất hiện qua hệ thống bẫy ảnh tại khu rừng Nà Lau đã được ghi nhận, mang lại niềm vui và tự hào cho các cán bộ bảo tồn.

Cùng ngày, tại thành phố Hồ Chí Minh, một sự kiện quan trọng khác đã diễn ra khi Công an thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên ứng dụng VNeID phục vụ làm thủ tục lên tàu bay tại Nhà ga T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Giải pháp này cho phép hành khách thực hiện các bước check-in, qua cửa an ninh và lên máy bay thông qua VNeID tích hợp dữ liệu sinh trắc học, từng bước thay thế phương thức xuất trình giấy tờ truyền thống.

Ngoài ra, tại Quảng Ninh, công tác tìm kiếm nạn nhân cuối cùng trong vụ lật tàu du lịch vịnh Hạ Long vẫn đang tiếp tục được triển khai. Tính đến hiện tại, đã có 10 người được cứu sống, 38 thi thể được tìm thấy và bàn giao cho gia đình. Sự nỗ lực của các lực lượng chức năng và người dân đang được tiếp tục để tìm kiếm nạn nhân cuối cùng.

Những sự kiện trên cho thấy sự phát triển và ứng dụng công nghệ trong nhiều lĩnh vực của đời sống, từ bảo tồn thiên nhiên đến giao thông vận tải, cũng như nỗ lực của các lực lượng chức năng trong việc đảm bảo an toàn và tìm kiếm cứu trợ. Việc ứng dụng công nghệ vào các hoạt động bảo tồn và quản lý giúp nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro, trong khi đó, các giải pháp công nghệ trong giao thông vận tải giúp cải thiện trải nghiệm của hành khách và tăng cường an ninh.

Quảng Ninh đang nổi lên như một điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái rừng, với nhiều dự án đang được triển khai để khai thác tiềm năng này. Tỉnh này không chỉ nổi tiếng với Vịnh Hạ Long kỳ vĩ mà còn sở hữu những cánh rừng nguyên sơ, ẩn chứa vẻ đẹp hoang sơ và tiềm năng du lịch sinh thái độc đáo.

Đảo Đá Dựng, thuộc xã Đầm Hà, là một trong những điểm đến nổi bật với vẻ đẹp hoang sơ và hệ sinh thái đa dạng. Dự án du lịch sinh thái rừng trên đảo này đã được phê duyệt, với tổng diện tích trên 66ha, bao gồm phần diện tích đất liền, rừng và mặt nước. Đơn vị chủ đầu tư, Công ty CP Đầu tư phát triển Bảo Nguyên, đã thiết kế những căn bungalow nhỏ và kiến trúc đơn giản nằm nép dưới những tán cây trong rừng, không xâm hại đến cây rừng.

Cùng với đảo Đá Dựng, các khu rừng Yên Tử, Quảng Nam Châu, Trúc Bài Sơn, Đồng Sơn – Kỳ Thượng, rừng cảnh quan môi trường Hạ Long, rừng núi đá vịnh Hạ Long, cánh rừng thuần loài lát hoa ở Bình Liêu, rừng châm Minh Châu, rừng chõi Cô Tô, rừng tự nhiên tại các tuyến đảo và rừng dọc tuyến đường biên giới… cũng sẽ là những vị trí rừng thuận lợi để quy hoạch phát triển các dự án du lịch sinh thái rừng trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.

Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt Đề án phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí trong rừng phòng hộ của Ban Quản lý rừng phòng hộ Móng Cái, giai đoạn 2025-2030. Đề án này dự kiến sẽ hình thành 4 tuyến du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí dựa trên các tuyến đường tuần tra bảo vệ rừng, tuyến đường mòn hiện có và có 19 điểm tổ chức du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Móng Cái, cho biết rằng thuận lợi đầu tiên để triển khai đề án du lịch sinh thái rừng Móng Cái là 1.682ha rừng nằm hoàn toàn trong phạm vi rừng phòng hộ. Cùng với đó, cảnh quan rừng Móng Cái phong phú, tươi đẹp, có rừng trên cạn, rừng ngập mặn, rừng dọc đường biên giới, rừng bao quanh hồ Trúc Bài Sơn, rừng quanh đảo…

Với đề án này, TP Móng Cái kỳ vọng phấn đấu đến năm 2030 và các năm tiếp theo, lượng khách tham quan hằng năm đạt từ 100.000-150.000 lượt tại các điểm và tuyến du lịch trong rừng, tốc độ tăng trưởng bình quân từ 10%; doanh thu từ du lịch rừng đạt từ 80-100 tỷ đồng; tạo việc làm cho trên 300 người dân địa phương, trong đó 100 lao động trực tiếp và 200 lao động gián tiếp, góp phần nâng cao sinh kế cho người dân vùng đệm; góp phần bảo vệ tài nguyên thiên nhiên và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Bá Hà, Phó Phòng Quản lý, bảo vệ rừng và Bảo tồn thiên nhiên, Chi cục Kiểm lâm tỉnh, khẳng định rằng du lịch rừng phải được phát triển theo hướng chọn lọc về loại hình du lịch, về vị trí, khu vực triển khai, về nhà đầu tư có năng lực và về đối tượng khách muốn thu hút khám phá, trải nghiệm và thụ hưởng du lịch rừng.

Để biết thêm thông tin về du lịch Quảng Ninh, vui lòng truy cập trang web chính thức của tỉnh Quảng Ninh hoặc trang web du lịch của Tiền Phong.

Ngày 25 tháng 7, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã gửi thư ngỏ đến cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Đồng thời, hiệp hội này cũng thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng sản phẩm, an toàn điểm đến và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới.

Sự kiện này diễn ra sau khi một tàu du lịch bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7 do thời tiết cực đoan, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho nhiều gia đình và cộng đồng. Ngành du lịch Quảng Ninh đã thể hiện bản lĩnh vượt khó, tinh thần trách nhiệm và quyết tâm không chỉ khắc phục hậu quả mà còn củng cố niềm tin nơi du khách, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội.

Các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao để cứu sống các nạn nhân, tìm kiếm các nạn nhân đã tử vong hoặc mất tích. Hàng loạt biện pháp cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ thân nhân, khắc phục hậu quả vụ việc và ổn định tình hình được triển khai bất kể ngày đêm và đầy tính nhân văn.

Trong mấy năm gần đây, du lịch Quảng Ninh nói riêng và du lịch Việt Nam nói chung đang từng ngày căng mình hồi phục sau đại dịch Covid-19. Du lịch chưa thể phục hồi hoàn toàn như khi chưa có dịch, và sự cố lật tàu trên vịnh Hạ Long một lần nữa gây ra ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch. Tuy nhiên, sau mỗi biến cố, điều quan trọng nhất không chỉ là khắc phục hậu quả, mà là tái lập niềm tin. Và ngành du lịch Quảng Ninh đã và đang làm điều đó một cách quyết liệt, bài bản và có tầm nhìn dài hạn.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã kịp thời gửi thư ngỏ tới cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng, an toàn và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới. Đó là thông điệp của một ngành công nghiệp du lịch trưởng thành, biết cách đối thoại và lan toả sự tích cực ngay trong hoàn cảnh khó khăn.

Năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu cao cho ngành Du lịch cả về lượng khách và chất lượng trải nghiệm: Thu hút 20 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 4,5 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu từ du lịch đạt 55.000 tỉ đồng. 6 tháng năm 2025, Quảng Ninh đón khoảng 12,1 triệu lượt du khách, đạt 116% so với cùng kỳ 2024, đạt 112% chỉ tiêu so với kịch bản tăng trưởng.

Tuy nhiên, sau sự cố ngày 19 tháng 7, ngành du lịch Quảng Ninh đã coi đây là hồi chuông nhắc nhở, là cơ hội để siết chặt quy trình vận hành, kiểm định chất lượng phương tiện, nâng cấp trình độ đội ngũ thuyền viên và tăng cường ứng dụng công nghệ dự báo thời tiết, điều phối hành trình du lịch trên vịnh. Hiện nay, gần như toàn bộ các đơn vị kinh doanh tàu du lịch đã thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ, huấn luyện lại nhân viên, đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng xây dựng quy trình ứng phó chuẩn hoá theo cấp độ quốc tế.

Tái định vị hình ảnh Vịnh Hạ Long – điểm đến của an toàn, đẳng cấp và nhân văn, từ sau đại dịch, Vịnh Hạ Long đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm tái định vị thương hiệu, là di sản thiên nhiên được UNESCO vinh danh và là biểu tượng của du lịch Việt Nam hiện đại, văn minh và thân thiện. Các tuyến tham quan được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhiều sản phẩm cao cấp như du thuyền 5 sao, du lịch chữa lành, nghỉ dưỡng trên vịnh, tour trải nghiệm cộng đồng… đang thu hút ngày càng nhiều du khách quốc tế quay lại.

Ngành du lịch Hạ Long đang dần hồi phục sau ảnh hưởng của cơn bão số 3. Ông Vũ Kiên Cường, Trưởng Ban quản lý vịnh Hạ Long, cho biết các tour du lịch bằng tàu đã hoạt động trở lại từ ngày 23/7, với khoảng 4.500 lượt khách trong ngày đầu tiên, trong đó khách quốc tế chiếm phần lớn với 4.480 lượt, còn lại là 514 lượt khách nội địa.

Đến ngày 24/7, lượng vé bán ra đã tăng lên khoảng 7.000 vé, đạt khoảng 1/3 so với mức trung bình trước khi cơn bão xảy ra. Khách nội địa đạt khoảng 1.503 lượt, trong khi khách quốc tế lên tới 5.680 lượt. Ông Cường nhận định tâm lý e dè của du khách trong nước sau sự cố thiên tai vừa qua là nguyên nhân dẫn đến sự chênh lệch này.

Ông Cường cũng cho biết rằng hiện tại là mùa du lịch cao điểm của khách nội địa, kéo dài tới hết tháng 8. Tuy nhiên, lượng khách nước ngoài có tỷ lệ tăng áp đảo so với khách Việt là điều khá bất ngờ và tích cực. Điều này cho thấy du lịch đang dần phục hồi sau giai đoạn bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu.

Việc khôi phục tâm lý và niềm tin của khách nội địa trong giai đoạn này được đánh giá vô cùng quan trọng. Các đơn vị khai thác tour du thuyền đưa khách tham quan vịnh Hạ Long cũng cho biết khách quốc tế vẫn tiếp tục chọn đi charter để tham quan vịnh Hạ Long.

Về công tác đảm bảo an toàn cho du khách, Ban quản lý Vịnh Hạ Long hiện phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan nhằm ban hành các văn bản hướng dẫn cụ thể, chi tiết. Những quy định đảm bảo an toàn về phương tiện, quy trình vận hành cũng như thông tin cho du khách được triển khai đầy đủ.

Với những nỗ lực từ các cơ quan chức năng và tín hiệu phục hồi bước đầu, tỉnh Quảng Ninh kỳ vọng ngành du lịch sẽ sớm lấy lại đà tăng trưởng, đặc biệt là khi tình hình thời tiết ổn định trở lại.

Chiều ngày 23/7, tàu biển Star Voyager chở theo hơn 1.200 du khách từ Hồng Kông đã cập Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Chỉ sau một ngày lưu trú ngắn ngủi, đoàn khách này đã rời cảng vào lúc 24 giờ cùng ngày. Sự kiện này đánh dấu một trong những chuyến tàu biển du lịch quốc tế đầu tiên trong mùa hè này, báo hiệu sự trở lại mạnh mẽ của ngành du lịch Quảng Ninh sau thời gian khó khăn.

Trong lịch trình của mình, du khách từ tàu biển Star Voyager đã có cơ hội tham quan nhiều địa điểm nổi bật tại Quảng Ninh. Họ đã trải nghiệm dịch vụ tàu nhà hàng trên vịnh Hạ Long, tham quan Bảo tàng tỉnh Quảng Ninh, khám phá chợ Hạ Long I, các điểm du lịch tâm linh và thậm chí còn sử dụng cáp treo Nữ hoàng. Mặc dù không phải là mùa cao điểm của khách du lịch tàu biển, Quảng Ninh vẫn tiếp tục đón các chuyến tàu biển du lịch quốc tế trong mùa hè năm nay.

Tính từ đầu tháng 6 đến nay, đã có 6 chuyến tàu biển đến Quảng Ninh, trong đó tàu biển Star Voyager đã hai lần cập cảng tại đây. Dự kiến, trong năm nay, tàu biển Star Voyager sẽ quay lại Quảng Ninh khoảng 10 lần. Để đón tiếp đoàn khách du lịch tàu biển này, tỉnh Quảng Ninh đã chuẩn bị chu đáo các điều kiện hạ tầng, cơ sở cảng bến, cũng như thủ tục nhập cảnh để tạo điều kiện thuận lợi cao nhất cho du khách tham quan và trải nghiệm theo lịch trình.

Theo thống kê mới nhất, từ đầu năm 2025 đến nay, Quảng Ninh đã đón gần 40 chuyến tàu biển quốc tế, với gần 50.000 du khách, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Du khách đến từ nhiều thị trường như Mỹ, Đức, Anh, Pháp, Nhật Bản, Trung Quốc… và lượng tàu biển du lịch đến Quảng Ninh trong các tháng hè năm nay dự kiến tăng gấp 1,5 lần so với năm 2024.

Sự kiện liên tiếp đón các chuyến tàu biển du lịch quốc tế ngay cả trong các tháng hè mang đến cho Quảng Ninh cơ hội thúc đẩy phát triển du lịch tàu biển quanh năm. Đồng thời, đóng góp quan trọng trong việc thực hiện mục tiêu đón 4,5 triệu lượt khách quốc tế cả năm của tỉnh Quảng Ninh. Qua đó, Quảng Ninh kỳ vọng sẽ tiếp tục là điểm đến hấp dẫn cho du khách quốc tế, góp phần phát triển ngành du lịch địa phương.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Hạ Long, một vấn đề đã được đặt ra liên quan đến chất lượng của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển tại khu vực này. Đặc biệt, việc các tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm với tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển đã làm dấy lên nhiều lo ngại về sự an toàn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vấn đề này. Ông cho biết, theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, các phương tiện thủy nội địa được định nghĩa và quản lý theo các quy định cụ thể. Đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, và các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Ông Vũ Anh cũng cho biết, vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Trong khi đó, tàu Vịnh Xanh 58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của cơ quan đăng kiểm, tàu Vịnh Xanh 58 hoàn toàn có đủ điều kiện để hoạt động tại vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão với gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy, mặc dù tàu được thiết kế và đăng kiểm đạt tiêu chuẩn, nhưng điều kiện thời tiết thực tế có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của tàu khi hoạt động trên biển.

Trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, một chuyên gia đã đề xuất cần phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Việc này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển được thiết kế và quản lý để đối phó với các điều kiện thời tiết ngày càng khắc nghiệt.

Như vậy, có thể thấy rằng, ngoài việc tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và quản lý của cơ quan chức năng, việc nâng cao chất lượng và tiêu chuẩn an toàn của các tàu thủy nội địa cũng như việc phù hợp với điều kiện thực tế tại từng khu vực là cực kỳ quan trọng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn mà còn bảo đảm sự an toàn cho người dân và du khách khi tham gia các hoạt động trên biển.