Dự án Vành đai 3 tại TP. Hồ Chí Minh (TPHCM) đang được triển khai gấp rút với mục tiêu thông xe một số đoạn trong năm 2025 và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026. Tuyến đường này có tổng chiều dài hơn 76 km, được thiết kế với 4 làn xe cao tốc và đường song hành, với tổng vốn đầu tư gần 75.400 tỷ đồng. Vành đai 3 đi qua ba địa phương gồm TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh.

Tại đoạn qua địa bàn TPHCM, dự án có chiều dài hơn 47 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 41.387 tỷ đồng. Sau hơn 2 năm thi công, đoạn tuyến này đã đạt khoảng 45% khối lượng. Chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu và đơn vị tư vấn thi công tổ chức 3 ca, 4 kíp liên tục để đẩy nhanh tiến độ.

Theo kế hoạch, Vành đai 3 qua TPHCM sẽ được triển khai thông xe theo từng giai đoạn. Dự kiến vào ngày 18.9.2025, thông xe đoạn từ nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đến cầu Nhơn Trạch. Tiếp đó, vào ngày 31.12.2025, thông xe 14,7 km cầu cạn từ nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành đến nút giao Tân Vạn, cùng với thông xe kỹ thuật 32,6 km đường cao tốc đi qua các huyện cũ của TPHCM. Đến ngày 30.6.2026, thông xe toàn bộ 47 km đoạn tuyến qua TPHCM.

Tại địa phận tỉnh Tây Ninh, đoạn Vành đai 3 dài 6,8 km hiện đạt khoảng 78% khối lượng và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 TPHCM sẽ kết nối 5 tuyến cao tốc huyết mạch gồm: TPHCM – Trung Lương, TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, TPHCM – Mộc Bài và TPHCM – Chơn Thành. Tuyến đường này không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TPHCM mà còn tạo hành lang vận tải chiến lược cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Vành đai 3 TPHCM được kỳ vọng là ‘xương sống giao thông’ mới, giúp TPHCM và các tỉnh lân cận bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn tới, mở ra không gian phát triển mới, kết nối các khu công nghiệp, khu chế xuất và hệ thống cảng biển lớn, thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động logistics, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế vùng.

Chính quyền Hà Nội đang triển khai kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, như một phần trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, với mục tiêu không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Không dừng lại ở đó, từ ngày 1/1/2028, ngoài việc cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng xăng dầu, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong phạm vi vành đai 1 và 2. Kế hoạch đầy tham vọng của Hà Nội là đến năm 2030, sẽ hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong toàn bộ phạm vi vành đai 3. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm không khí tại thủ đô, vốn đang là một vấn đề đáng quan ngại.

Quyết định của Hà Nội không phải là một trường hợp biệt lệ. Nhiều thủ đô trên thế giới đã và đang thực hiện các biện pháp tương tự nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình “Hoy no Circula” (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện giao thông phải trải qua kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với mức phát thải của chúng.

Thủ đô Paris của Pháp cũng đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước năm 1997 lưu thông trên đường phố. Tương tự, thủ đô Delhi của Ấn Độ đã áp dụng lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. ở thủ đô Luân Đôn, Anh, chính quyền đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực phát thải cực thấp) đối với các phương tiện không đạt chuẩn khí thải.

Những biện pháp quyết liệt này thể hiện cam kết mạnh mẽ của các chính quyền đô thị trong việc bảo vệ môi trường và đảm bảo chất lượng không khí cho người dân. Bằng cách hạn chế và kiểm soát chặt chẽ hơn việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, các thành phố đang hướng tới một tương lai xanh hơn và bền vững hơn cho tất cả.

Cửa ngõ phía đông TP HCM chứng kiến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào ngày 16/7 do lượng lớn xe từ các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương đổ về thành phố qua cầu Đồng Nai. Dòng xe di chuyển rất chậm, gần như đứng yên, trong khu vực cầu Đồng Nai từ sáng đến trưa.

Trên dọc tuyến đường, cơ quan chức năng đã treo thông báo về việc đóng đường ĐT743 và lộ trình di chuyển thay thế khi qua nút giao Tân Vạn. Đường tỉnh lộ 743 qua TP HCM đã bị đóng từ ngày 17/5 để phục vụ thi công nút giao Tân Vạn, một nút giao quan trọng trên tuyến Vành đai 3 TP HCM, dự kiến sẽ thông xe vào năm sau.

Đơn vị thi công đã cử người túc trực và phân luồng giao thông dưới cầu vượt Tân Vạn để đảm bảo giao thông được thông suốt. Cầu Đồng Nai là một trong những tuyến đường huyết mạch nối giữa Đồng Nai và TP HCM, do đó, tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều km đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân và tài xế.

Quốc lộ 1A cũng ghi nhận tình trạng ùn tắc nghiêm trọng với 9 làn ôtô cùng lúc chờ qua cầu Đồng Nai. Một số tài xế đã vào làn đường xe máy để cố gắng vượt qua tình trạng kẹt xe, tuy nhiên, họ không thành công. Xe máy phải leo lên lề đường để di chuyển. Tài xế và người dân phải chờ đợi trong mệt mỏi, một số người đã tranh thủ mua bánh mì ăn trưa ngay trên xe.

Tài xế Nguyễn Thành Hồ, người đang giao hàng từ Đồng Nai đến TP HCM, cho biết: “Tôi đã chờ hơn nửa tiếng mà chỉ đi được có 2 km”. Ngoài quốc lộ 1A, dòng xe kẹt cứng kéo dài gần 5 km trên quốc lộ 51 đoạn qua phường Long Hưng, Đồng Nai.

Dự án nút giao Tân Vạn đang được thi công và sẽ thông xe vào năm sau, dự kiến sẽ giúp giảm tải giao thông cho khu vực này. Thông tin về dự án và kế hoạch giao thông đang được cập nhật liên tục. Trong thời gian chờ đợi, người dân và tài xế cần chú ý đến các thông báo và hướng dẫn từ cơ quan chức năng để có thể di chuyển an toàn và thuận lợi.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã yêu cầu phải đảm bảo thông xe cầu Nhơn Trạch đúng hạn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cầu Nhơn Trạch là một hạng mục quan trọng của dự án vành đai 3 TP.HCM, mục đích giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và tạo ra điểm kết nối mới giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Ngày 29-7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cùng lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai đã tiến hành kiểm tra thực địa và họp để đánh giá tiến độ các dự án thành phần thuộc vành đai 3 TP.HCM. Đoàn công tác đã khảo sát vị trí dự kiến tổ chức lễ thông xe dự án thành phần 1A vào ngày 19-8 tới và nghe báo cáo về phương án tổ chức giao thông khi đưa vào khai thác tạm.

Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu các đơn vị phải cố gắng hoàn thành toàn bộ thủ tục khai thác tạm dự án thành phần 1A trước ngày 15-8 và thông xe đúng hạn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Cục Kết cấu hạ tầng giao thông, Tổng cục Đường bộ được yêu cầu hướng dẫn và lập hồ sơ để đưa vào khai thác tạm, đảm bảo an toàn khi lưu thông.

Dự án thành phần 1A có tổng chiều dài hơn 8,2km, điểm đầu giao với tỉnh lộ 25B (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (TP.HCM). Cầu Nhơn Trạch là gói thầu lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với vốn đầu tư khoảng 1.800 tỉ đồng.

UBND TP.HCM đã chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan sớm hoàn thành đường tạm dài 200m, từ cầu Nhơn Trạch ra đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đảm bảo thông xe kỹ thuật vào ngày 19-8. Phía Đồng Nai sẽ tổ chức hai làn ô tô và 2 làn hỗn hợp trên dự án thành phần 1A, đoạn từ tỉnh lộ 25B đến cầu Nhơn Trạch. Riêng xe máy không được qua cầu, chỉ đi từ tỉnh lộ 25B đến đường Lý Tự Trọng.

Trong thời gian chờ kết nối hoàn chỉnh, các phương tiện sẽ lưu thông tạm qua đoạn đường dài 300m. Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu phải lên phương án đảm bảo an toàn giao thông và hoàn thiện đầy đủ thủ tục theo quy định.

Sở Xây dựng TP HCM vừa có báo cáo gửi UBND thành phố về các giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để triển khai thi công nút giao Tân Vạn, thuộc dự án Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao quan trọng và lớn nhất tại cửa ngõ phía đông của thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn.

Khu vực này có mật độ giao thông cao, đặc biệt là xe tải và container thường xuyên lưu thông qua các tỉnh thành như TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai. Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công.

Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc. Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa.

Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh. Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Thông tin về dự án đường song hành sẽ giúp người dân hiểu rõ hơn về kế hoạch giao thông tại khu vực này.

Trong bối cảnh tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao Tân Vạn đang diễn ra phức tạp, các cơ quan chức năng đang nỗ lực tìm kiếm giải pháp để giảm thiểu tình trạng này. Việc thi công nút giao Tân Vạn và các dự án liên quan hy vọng sẽ sớm hoàn thành để giúp khơi thông cửa ngõ và giảm tải giao thông cho khu vực.

Hiện tại, người dân có thể cập nhật thông tin mới nhất về tình trạng giao thông và các dự án đang triển khai tại tạm biến thành phất cũng như các phương tiện truyền thông chính thức của thành phố. Mọi người cũng nên chú ý lắp đặt biển báo an toàn và tuân thủ các hướng dẫn giao thông để đảm bảo an toàn khi di chuyển qua khu vực này.