Trong nỗ lực đảm bảo an toàn và trật tự trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thực hiện việc tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm. Các khu vực cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội và khu vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm sẽ là những địa điểm được chú trọng.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đã khẳng định rằng kế hoạch tổng kiểm soát sẽ được thực hiện một cách công khai và minh bạch, với nguyên tắc thượng tôn pháp luật được tuyệt đối tuân thủ. Đặc biệt, trong quá trình thực hiện kế hoạch này, lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ, cũng như các vi phạm có tính hệ thống.

Nhằm đảm bảo hiệu quả của kế hoạch, các hoạt động kiểm soát sẽ được tiến hành một cách bài bản và có sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị liên quan. Thông qua đó, mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, cũng như duy trì秩序 công cộng sẽ được đặt lên hàng đầu.

Với việc triển khai các biện pháp kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, lực lượng cảnh sát giao thông hy vọng sẽ nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, đặc biệt là những người tham gia giao thông đường thủy. Qua đó, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi sự ủng hộ và配合 của toàn xã hội trong việc thực hiện kế hoạch này, nhằm đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người và tạo nên một không gian sống an toàn, lành mạnh cho cộng đồng.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy là một phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Trong những năm gần đây, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng.

Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế. Để khắc phục những tồn tại này, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương triển khai các giải pháp cấp thiết.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Đồng thời, Bộ này cũng cần phối hợp với các Bộ, ngành liên quan để nghiên cứu, đề xuất các giải pháp nhằm tháo gỡ các vướng mắc về quy định pháp luật liên quan đến quản lý và phát triển vận tải thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Đồng thời, các địa phương cần chỉ đạo các cơ quan chuyên môn tăng cường công tác quản lý nhà nước về vận tải thủy, đảm bảo an toàn giao thông và phòng chống ô nhiễm môi trường.

Ngoài ra, Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu các Bộ, ngành và địa phương liên quan tăng cường phối hợp, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và phát triển vận tải thủy; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực thông qua đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng cho người lao động; tăng cường đầu tư vào kết cấu hạ tầng vận tải thủy để tiếp tục nâng cao hiệu quả của ngành vận tải này.

Thông qua Công điện này, Thủ tướng Chính phủ mong muốn huy động sự vào cuộc của các cấp, các ngành để khắc phục các tồn tại, hạn chế và phát huy những tiềm năng, lợi thế của vận tải thủy, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội một cách bền vững.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này.

Như vậy, với những yêu cầu và nhiệm vụ cụ thể, Chính phủ đang đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng của lĩnh vực này và đóng góp vào sự phát triển kinh tế của đất nước.

Chi tiết hơn, công điện của Thủ tướng Chính phủ đã đề ra nhiều nhiệm vụ quan trọng cho các bộ, ngành và địa phương trong việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển.

Qua đó, có thể thấy rằng, Chính phủ đang đặt nhiều kỳ vọng vào sự phát triển của vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, với mục tiêu giảm tải cho các phương thức vận tải khác và bảo vệ môi trường.