Trải nghiệm lái xe – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com Cập nhật thông tin mới nhất về các dự án khu đô thị, bất động sản, quy hoạch, thiết kế và chính sách. Tue, 26 Aug 2025 22:15:30 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/duankhudothi/2025/08/duankhudothi.svg Trải nghiệm lái xe – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com 32 32 Mazda CX-5 thế hệ mới lược bỏ nút bấm vật lý vì sao? https://duankhudothi.com/mazda-cx-5-the-he-moi-luoc-bo-nut-bam-vat-ly-vi-sao/ Tue, 26 Aug 2025 22:15:24 +0000 https://duankhudothi.com/mazda-cx-5-the-he-moi-luoc-bo-nut-bam-vat-ly-vi-sao/

Mazda CX-5 thế hệ mới đã chính thức ra mắt với một số cải tiến đáng chú ý về thiết kế nội thất và ngoại thất. Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là việc thay thế hầu hết các nút bấm vật lý điều khiển chức năng bằng một màn hình cảm ứng lớn 15,6 inch. Quyết định này đã tạo ra nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng người yêu xe.

Một số người ủng hộ sự thay đổi về thiết kế nội thất và ngoại thất của CX-5, trong khi những người khác lại không thích việc loại bỏ các nút bấm vật lý. Để giải thích về quyết định này, ông Tamara Mlynarczyk, Giám đốc truyền thông của Mazda Bắc Mỹ, đã lên tiếng. Theo ông, việc loại bỏ các nút bấm vật lý và thay bằng màn hình cảm ứng là dựa trên khảo sát nội bộ và phản hồi của khách hàng. Mục tiêu của Mazda là tạo ra một giao diện mới tiện lợi và dễ sử dụng, đồng thời duy trì triết lý lái xe an toàn của hãng.

Mẫu Crossover điện Mazda EZ-60 thậm chí còn có màn hình lớn hơn
Mẫu Crossover điện Mazda EZ-60 thậm chí còn có màn hình lớn hơn

Mazda CX-5 thế hệ mới không phải là mẫu xe đầu tiên của Mazda áp dụng xu hướng này. Trước đó, các mẫu xe như Mazda EZ-6 và EZ-60 cũng đã có bảng điều khiển đơn giản với màn hình cảm ứng lớn. Tuy nhiên, CX-5 là một mẫu xe toàn cầu, và vẫn phải chờ xem Mazda có tiếp tục áp dụng phong cách thiết kế tối giản này cho tất cả sản phẩm mới của hãng trong tương lai hay không.

Khoang nội thất Mazda CX-5 thế hệ mới
Khoang nội thất Mazda CX-5 thế hệ mới

Những người yêu xe vẫn mong muốn các mẫu xe thể thao như MX-5 thế hệ mới và mẫu xe dùng động cơ xoay sắp trở lại sẽ giữ lại nút bấm vật lý quen thuộc. Một màn hình lớn đặt giữa cabin có thể là lý do khiến nhiều người quay lưng. Điều này cho thấy rằng, mặc dù Mazda đang hướng tới sự hiện đại hóa và tối giản hóa thiết kế, nhưng vẫn cần cân nhắc đến sở thích và nhu cầu của khách hàng.

Việc Mazda CX-5 thế hệ mới được trang bị màn hình cảm ứng lớn thay thế các nút bấm vật lý đã mở ra một cuộc tranh luận về thiết kế nội thất của xe hơi. Trong khi một số người cho rằng đây là một bước tiến về phía hiện đại hóa, thì những người khác lại lo lắng về sự mất tiện lợi và trực quan khi lái xe. Mazda sẽ cần phải tiếp tục lắng nghe phản hồi của khách hàng và điều chỉnh thiết kế của mình để đáp ứng nhu cầu và sở thích của người dùng.

]]>
Yamaha NVX155 mới ra mắt với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền https://duankhudothi.com/yamaha-nvx155-moi-ra-mat-voi-cong-nghe-truyen-dong-dien-tu-yecvt-doc-quyen/ Fri, 22 Aug 2025 06:38:22 +0000 https://duankhudothi.com/yamaha-nvx155-moi-ra-mat-voi-cong-nghe-truyen-dong-dien-tu-yecvt-doc-quyen/

Thế hệ mới của Yamaha NVX155 đã gây ấn tượng mạnh mẽ với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền của hãng. Công nghệ này kết hợp hiệu suất và sự tiện nghi cho người dùng, nâng tầm cảm giác lái. Điểm nổi bật nhất trên Yamaha NVX155 thế hệ mới là hệ truyền động điện tử YECVT, lần đầu tiên được Yamaha áp dụng cho dòng xe tay ga tại Việt Nam.

Người dùng hào hứng tham gia chạy thử Yamaha NVX 155 thế hệ mới
Người dùng hào hứng tham gia chạy thử Yamaha NVX 155 thế hệ mới

Công nghệ YECVT cho phép điều chỉnh tỷ số truyền số theo thời gian thực, giúp xe vận hành mượt mà, tăng tốc êm ái và phản hồi ga nhanh nhạy hơn. Ngoài ra, Yamaha còn tích hợp thêm nút Shift, cho phép người lái thực hiện thao tác ‘giảm số ảo’ một cách chủ động, giúp tăng lực kéo khi cần vượt nhanh, đồng thời tạo lực hãm bằng phanh động cơ khi xuống dốc. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua hoặc phanh gấp.

Yamaha NVX 2025 sở hữu hai chế độ lái, linh hoạt trong từng cung đường
Yamaha NVX 2025 sở hữu hai chế độ lái, linh hoạt trong từng cung đường

Yamaha NVX2025 vẫn được trang bị khối động cơ Blue Core 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cho công suất 15,4 mã lực mạnh mẽ. Bộ căng xích cam thủy lực giúp điều chỉnh độ căng chính xác mà không tạo ra ma sát thừa. Nhờ đó, động cơ phản hồi ga nhanh nhạy, vận hành mượt mà hơn và cho khả năng bứt tốc mạnh mẽ.

NVX 2025 nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu
NVX 2025 nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu

NVX2025 có hai chế độ lái: Town – tối ưu cho di chuyển đô thị với cảm giác êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, và chế độ Sport giữ vòng tua cao, phản hồi ga nhanh, phù hợp khi cần tăng tốc hoặc chạy đường dài. Người lái có thể chuyển đổi giữa hai chế độ ngay cả khi xe đang vận hành. Bên cạnh đó, Yamaha NVX2025 cũng được trang bị chế độ T-Mode với khả năng kiểm soát ga mượt mà, giúp hạn chế vòng tua máy ở mức vừa phải để động cơ vận hành ổn định.

Hệ thống Stop & Start cũng góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trên NVX2025. Xe còn được trang bị màn hình TFT hiện đại tích hợp hệ thống dẫn đường turn-by-turn qua ứng dụng Y-Connect, cho phép hiển thị lộ trình trực tiếp trên cụm đồng hồ. Thiết kế này mang lại sự tiện lợi tối đa, giúp người lái dễ dàng theo dõi hướng đi, mang đến trải nghiệm lái hiện đại và an toàn hơn.

]]>