Thời tiết xấu – Duankhudothi.com

Ukraine dùng trực thăng thời Liên Xô cải tiến để đối phó UAV Nga

Linh — Tue, 02 Sep 2025 16:00:35 +0000

Quân đội Ukraine đã tìm ra giải pháp hiệu quả để đối phó với các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái cảm tử Shahed của Nga. Theo thông tin từ kênh truyền thông United24media và Defence Blog, lực lượng Ukraine đang sử dụng trực thăng để săn lùng và tiêu diệt thiết bị bay không người lái của Nga ngay cả trong bóng tối.

Trực thăng Airbus H225 bay qua bầu trời thành phố trong buổi tổng duyệt cho lễ duyệt binh trên không kỷ niệm 30 năm ngày độc lập của Ukraine, diễn ra vào ngày 18/8/2021 tại Kiev, Ukraine. Ảnh: Getty Images

Những trực thăng này, bao gồm cả những chiếc từ thời Liên Xô như Mi-8 và Mi-24, đã được cải tiến và trang bị hệ thống cảm biến đa chức năng tiên tiến. Điều này cho phép chúng hoạt động hiệu quả trong điều kiện ban đêm hoặc thời tiết xấu, khi các hệ thống phòng không thông thường gặp khó khăn.

Một yếu tố quan trọng trong chiến thuật này là việc sử dụng trực thăng Airbus H125 và H225, vốn ban đầu được mua cho Lực lượng Biên phòng và Cơ quan Cứu hộ Khẩn cấp. Những trực thăng này đã được trang bị hệ thống quang-điện tử Teledyne FLIR UltraFORCE350, có khả năng phát hiện thiết bị bay không người lái trong bóng tối hoàn toàn.

Một chiếc trực thăng quân sự Mi-8 bay ở độ cao thấp trong một chuyến bay huấn luyện tại một địa điểm không được tiết lộ ở tỉnh Lviv vào ngày 7/11/2024. Ảnh: Getty Images

Chiến thuật cụ thể bao gồm việc sử dụng radar mặt đất để truyền tọa độ mục tiêu, sau đó một trực thăng hạng nhẹ Airbus H125 sẽ đảm nhận nhiệm vụ trinh sát và theo dõi các thiết bị bay không người lái. Trực thăng này sẽ dẫn đường cho trực thăng Mi-8 hoặc Mi-24 tiếp cận mục tiêu và tiến hành đánh chặn.

Hệ thống FLIR đã chứng minh vai trò then chốt trong chiến đấu, cho phép các lực lượng Ukraine duy trì khả năng quan sát các thiết bị bay không người lái nhỏ và bay với tốc độ cao ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Trong tương lai, các quan chức quốc phòng Ukraine đang xem xét trang bị hệ thống cảm biến tương tự cho thêm nhiều trực thăng và có thể cả máy bay hạng nhẹ để mở rộng phạm vi bảo vệ không phận. Với dự đoán rằng các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái của Liên bang Nga sẽ gia tăng, Ukraine có thể phải đối mặt với sự tấn công của 1.000 thiết bị bay không người lái mỗi ngày.

Chiến thuật đánh chặn bằng trực thăng chính là hình mẫu cho cách tiếp cận toàn diện của Ukraine trong chiến tranh: thích nghi nhanh, đổi mới trong áp lực, và tận dụng mọi công cụ hiện có để đối phó với chiến thuật biến hóa của Liên bang Nga. Việc liên tục cập nhật và áp dụng công nghệ mới vào chiến trường đã giúp Ukraine có thể đối mặt với những thách thức an ninh mới và bảo vệ chủ quyền lãnh thổ.

Khi tình hình xung đột tiếp diễn, việc tìm kiếm và áp dụng các giải pháp công nghệ mới sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của chiến tranh hiện đại. Các quốc gia trên thế giới đang theo dõi chặt chẽ cách tiếp cận của Ukraine trong việc đối phó với các thiết bị bay không người lái, và những bài học kinh nghiệm này có thể sẽ được áp dụng rộng rãi trong các hoạt động quân sự và an ninh trong tương lai.

Nữ hành khách duy nhất sống sót trong vụ lật tàu tại Vịnh Hạ Long kìm nén nước mắt tìm chồng con

Linh — Sun, 24 Aug 2025 14:31:14 +0000

Trên giường bệnh, chị L. vẫn không ngừng khóc, mắt đỏ hoe khi nói về vụ tai nạn tàu du lịch QN-7105 bị lật trên vịnh Hạ Long, khiến chị và gia đình mất tích. Chị L. kể lại, gia đình chị và gia đình bạn đã tụ họp 8 người để đi du lịch và tham quan vịnh Hạ Long. Khi tàu đang trên hành trình vào bờ, một cơn giông lốc mạnh bất ngờ ập đến.

Lãnh đạo tỉnh thăm hỏi động viên nạn nhân trong vụ lật tàu.

Chị L. mô tả, chỉ trong vòng 2-3 giây, tàu đã rung lắc mạnh và sau đó bị lật úp xuống biển. Trong lúc tuyệt vọng, chị L. đã cố gắng bơi ra ngoài để tìm kiếm chồng và các con, nhưng không thể tìm thấy. Không chỉ tìm cách giải cứu bản thân, chị L. còn tiếp tục bơi vào trong tàu để cứu giúp những người khác. Chị cho biết bản thân tự tin với khả năng bơi của mình và đã cố gắng cứu càng nhiều nạn nhân trong tàu càng tốt.

Hiện sức khỏe của 10 nạn nhân đang ổn định và được chăm sóc tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh.

Lần cuối cùng chị bơi vào tàu, thấy mình kiệt sức nên đã quyết định bơi ra ngoài và kêu cứu tàu xung quanh. “Mặc dù muốn mặc áo phao và bơi vào bờ để cầu cứu mọi người, nhưng do quãng đường quá xa và thời tiết lạnh giá, mọi người đã ngăn cản chị thực hiện việc này”, chị L. nói.

Hiện tại, chị L. đang nằm trên giường bệnh, hy vọng có thể tìm thấy chồng và hai con của mình. Tình trạng sức khỏe của chị vẫn còn yếu, nhưng chị vẫn cố gắng giữ vững hy vọng, mong muốn có phép màu xảy ra cho gia đình mình.

Đồn Biên phòng Hà Tĩnh cứu hộ thành công 33 người trong đêm mưa giông

Linh — Wed, 20 Aug 2025 14:29:42 +0000

Ngày 20-7, Đồn Biên phòng Thiên Cầm, Bộ đội Biên phòng Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh, cho biết đơn vị đã thành công trong việc cứu hộ và đưa toàn bộ 4 thuyền viên và 30 du khách trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc, bị chìm trên biển trong lúc đi câu mực, vào bờ an toàn.

Lực lượng chức năng đã cứu hộ thành công 30 du khách và 4 thuyền viên

Sự việc xảy ra vào khoảng 19 giờ 20 phút ngày 19-7, khi thời tiết tại vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, bất ngờ chuyển xấu với cơn giông mạnh kèm theo mưa lớn. Điều này khiến các tàu thuyền đang hoạt động trên biển không kịp tìm nơi tránh trú. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc, do anh Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ, bị chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý. Trên tàu có 4 thuyền viên và 30 du khách đang tham gia hoạt động câu mực.

Lực lượng chức năng cùng người dân kéo một chiếc thuyền của ngư dân bị gió lớn đánh lật úp trên biển

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng, phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn hoạt động gần khu vực tàu chìm để thực hiện công tác cứu hộ. Quá trình cứu hộ diễn ra trong đêm, trong điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn, khiến việc tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn. Khi lực lượng chức năng tiếp cận được, các hành khách đã nhảy xuống biển.

Sau khi cứu hộ thành công, tất cả hành khách và thuyền viên đã được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc. Đến khoảng 00 giờ 30 phút ngày 20-7, 30 du khách và 4 thuyền viên đã được đưa vào bờ đảm bảo an toàn.

Ngoài trường hợp của tàu du lịch Nguyễn Ngọc, tại xã Cẩm Trung, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt cũng bị sóng đánh chìm trong lúc vào lạch. Ba thuyền viên trên tàu bị mất tích và đã được lực lượng chức năng tìm thấy, đưa vào bờ an toàn sau đó.

Do ảnh hưởng của vùng áp thấp và dải hội tụ nhiệt đới liên quan đến cơn bão số 3, từ chiều tối ngày 19-7, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã xuất hiện mưa lớn kèm theo giông lốc. Tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân dưới 8m đã bị lật úp. Lực lượng chức năng đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Bên cạnh đó, mưa lớn và giông lốc cũng gây ra thiệt hại tại một số khu dân cư và cơ sở giáo dục. Cụ thể, 8 phòng học ở dãy nhà 2 tầng của Trường THCS Hải Thượng Lãn Ông (xã Sơn Giang) và 4 nhà dân ở xã Hương Xuân bị tốc mái.

Nâng cấp hệ thống cảnh báo để tránh tái diễn thảm kịch lật tàu Vịnh Xanh

Linh — Sun, 17 Aug 2025 21:15:14 +0000

Ngày 20/7, tại Quảng Ninh, một cuộc họp đã được tổ chức để thảo luận về vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 37 người, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.

Toàn cảnh vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 chiều 19/7.

Thông tin ban đầu cho biết, tàu Vịnh Xanh 58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, con tàu đã bị giông gió xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, cho biết đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Sau 10 phút nhận được tin báo, lực lượng cứu hộ đã triển khai tàu cứu hộ tới hiện trường.

Tàu Vịnh Xanh 58 hai tầng, màu trắng đã được xoay lại rạng sáng 20/7, chuẩn bị kéo về đất liền. Ảnh: Xuân Hoa

Thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu được đóng năm 2015, dài 24 m, rộng 6 m, trọng tải 12 tấn, công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm.

Không sớm được phát hiện và cứu hộ, nạn nhân tàu Vịnh Xanh 58 tự cứu nhau, nhiều người mắc kẹt trong tàu, được người khác cứu ra ngoài nhưng kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương trong tương lai, các chuyên gia đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Theo một chuyên gia làm việc trong ngành thông tin hàng hải, thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng cho biết hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông gió. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Sáng Miền Tây: Giáo viên bị tố hành xử thô bạo với trẻ, cao tốc vẫn thi công dù thời tiết xấu

Linh — Wed, 06 Aug 2025 19:45:06 +0000

Một trường hợp đáng lo ngại đã xảy ra tại tỉnh Vĩnh Long khi một giáo viên mầm non bị tố cáo có hành vi thô bạo đối với trẻ em. Sự việc này đã gây ra nhiều mối quan tâm và lo ngại về môi trường giáo dục tại địa phương. Cần phải nhấn mạnh rằng môi trường giáo dục là nơi quan trọng để trẻ em phát triển và học tập, và việc đảm bảo an toàn cũng như sự chăm sóc chu đáo cho trẻ em là điều tối quan trọng.

Cùng ngày, tại công trường cao tốc Cần Thơ-Cà Mau, hàng trăm công nhân vẫn tiếp tục làm việc một cách nhộn nhịp, bất chấp điều kiện thời tiết không thuận lợi. Dự án cao tốc này là một trong những dự án trọng điểm của quốc gia, nhắm tới mục tiêu thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực Miền Tây. Dự án này không chỉ giúp cải thiện hệ thống giao thông mà còn có tác động tích cực đến việc thúc đẩy phát triển bền vững cho khu vực.

Trong bối cảnh các tỉnh, thành khu vực Miền Tây đang nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu về giao thông và phát triển bền vững, những sự kiện này đã thu hút sự chú ý của dư luận. Sự quan tâm của công chúng đối với môi trường giáo dục và các dự án cơ sở hạ tầng đang cho thấy một sự nhận thức ngày càng tăng về tầm quan trọng của việc đầu tư vào giáo dục và cơ sở hạ tầng để phát triển bền vững.

Cần lưu ý rằng, để xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn cho trẻ em và cho khu vực Miền Tây, các vấn đề liên quan đến giáo dục và cơ sở hạ tầng cần được quan tâm và giải quyết một cách nghiêm túc. Bằng cách chú trọng vào giáo dục và đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm, chúng ta có thể xây dựng một nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

Thông tin về sự việc tại Vĩnh Long và dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đã được người dân và dư luận quan tâm rộng rãi. Mọi thông tin mới về hai sự kiện này sẽ được cung cấp và cập nhật thường xuyên. Liên quan đến sự việc tại Vĩnh Long, dư luận đang chờ đợi phản ứng chính thức từ các cơ quan chức năng và các biện pháp cụ thể để đảm bảo môi trường giáo dục an toàn và chất lượng cho trẻ em.

Dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau với nhiều km đường đã và đang được hoàn thiện từng ngày. Đây không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn đại diện cho bước tiến trong việc kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế cho khu vực Miền Tây. Những nỗ lực trong việc xây dựng dự án này tiếp tục được tiến hành bất kể các thách thức từ thời tiết và điều kiện thi công.

CSGT cứu 9 người mắc kẹt trong tàu cá bị lật trên sông Chanh

Linh — Thu, 31 Jul 2025 13:17:21 +0000

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã có những hành động kịp thời trong việc ứng phó với cơn bão số 3 (Wipha) vào sáng ngày. Tổ công tác Thủy đoàn 1 đã tiến hành nhiệm vụ tuyên truyền và vận động các phương tiện thủy vào nơi tránh trú an toàn. Trong lúc này, họ đã phát hiện ra tàu cá mang số hiệu QNg92614-TS bị lật.

Tàu cá bị lật chìm, 9 thuyền viên được cứu sống ở Quảng Ninh.

Nhờ sự phản ứng nhanh chóng và kịp thời, vụ việc đã được xử lý một cách hiệu quả, đảm bảo an toàn cho tất cả thuyền viên trên tàu. Sự việc này một lần nữa khẳng định tầm quan trọng của sự cảnh giác cao độ và việc tuân thủ nghiêm ngặt các biện pháp an toàn, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu.

Trước tình hình thời tiết cực đoan đang diễn ra, Cục CSGT đang nỗ lực tăng cường các biện pháp hỗ trợ và đảm bảo an toàn tối đa cho người dân cũng như ngư dân. Cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các hoạt động nhằm giảm thiểu rủi ro và thiệt hại có thể xảy ra.

Người dân và ngư dân được khuyến cáo cần đặc biệt cẩn trọng và hạn chế di chuyển qua các khu vực nguy hiểm. Việc tuân thủ các hiệu lệnh của lực lượng chức năng và thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, cảnh báo giao thông từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết. Qua đó, mỗi người có thể chủ động bảo vệ mình và giảm thiểu rủi ro trong bối cảnh tình hình thời tiết phức tạp hiện nay.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang duy trì các hoạt động tuyên truyền, vận động và hỗ trợ người dân. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị và sự hưởng ứng tích cực từ phía người dân đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn chung.