Du lịch Bắc Cực – Một Trải Nghiệm Đắt Đỏ nhưng Tuyệt Vời

Một cặp đôi du khách Việt vừa chia sẻ trải nghiệm du lịch Bắc Cực, một trong những nơi lạnh nhất thế giới, với chi phí lên tới 760 triệu đồng cho 8 ngày. Để đến được Bắc Cực, du khách phải mua vé máy bay tới Phần Lan, sau đó từ Phần Lan đi tàu của đơn vị tổ chức tour để tới Bắc Cực. Tàu ở đây là du thuyền hạng sang có tới 8 tầng, tích hợp cả phòng nghỉ lưu trú cùng đầy đủ các tiện nghi khác để phục vụ du khách.

Theo Tuấn Dương, một trong hai du khách Việt, chuyến đi của họ kéo dài 8 ngày và tốn khá nhiều thời gian và công sức di chuyển. Chi phí mua tour đã bao gồm trải nghiệm đa số các dịch vụ trên tàu nên hầu như không phải bỏ thêm chi phí gì. Tuy nhiên, nếu cần phát sinh mua thêm gì thì giá đắt gấp 3-4 lần so với thông thường.

Du lịch Bắc Cực – Vì sao đắt đỏ đến vậy?

Bắc Cực là vùng đất băng giá kỳ vĩ, nơi có cực quang rực rỡ, gấu trắng hoang dã và những chuyến du thuyền phá băng ngoạn mục. Tuy nhiên, mức giá của các hành trình này luôn ở ngưỡng cao, khiến nhiều người phải đắn đo.

Có nhiều lý do khiến du lịch Bắc Cực trở thành một trong những trải nghiệm đắt đỏ bậc nhất thế giới. Thứ nhất, chi phí hậu cần ở Bắc Cực rất cao do thiếu hạ tầng. Không có đường bộ kết nối, mọi vật tư, thực phẩm, nhiên liệu đều phải vận chuyển bằng máy bay hoặc tàu chuyên dụng.

Thứ hai, phương tiện di chuyển tới Bắc Cực cũng rất đặc biệt. Các du thuyền expedition phải là loại tàu phá băng, sử dụng nhiên liệu chuyên biệt với đội ngũ thủy thủ được đào tạo chuyên sâu.

Thứ ba, các chuyến đi thường giới hạn số lượng người để đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường. Một số tàu chỉ chở từ 75 – 100 khách, đồng nghĩa với việc dịch vụ trở nên cá nhân hóa hơn nhưng giá thành cũng cao hơn.

Cuối cùng, chính tính bền vững và trách nhiệm môi trường cũng là yếu tố khiến chi phí bị đẩy lên. Các hãng như Hurtigruten đã đầu tư hàng trăm triệu euro vào công nghệ giảm phát thải, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn môi trường nhằm bảo vệ hệ sinh thái Bắc Cực vốn rất mong manh.

Với tất cả những yếu tố trên, du lịch Bắc Cực không chỉ là hành trình khám phá thiên nhiên, mà còn là trải nghiệm xa xỉ đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng cả về tài chính lẫn nhận thức về môi trường.

Những trải nghiệm có 1-0-2 ở Bắc Cực

Du lịch Bắc Cực không chỉ là hành trình chạm đến nơi tận cùng thế giới, mà còn mở ra những trải nghiệm hiếm có, khó lặp lại ở bất kỳ đâu. Một trong số đó là săn cực quang cùng người bản địa Inuit – nơi du khách vừa được ngắm dải ánh sáng kỳ ảo, vừa nghe kể truyền thuyết từ những cư dân sinh sống giữa băng tuyết suốt nhiều thế hệ.

Với những ai ưa khám phá, hoạt động ngồi Zodiac tiến sát băng trôi, tiếp cận gấu Bắc Cực hoặc hải cẩu là lựa chọn khó quên. Một đêm nghỉ tại cộng đồng Inuit cũng là trải nghiệm đáng giá. Tại đây, du khách được thưởng thức đặc sản địa phương như cá char, thịt bò rừng muskox, đồng thời tìm hiểu nghệ thuật truyền thống của người bản địa.

Tiếp cận gấu trắng, trải nghiệm chó kéo xe hay nhìn những tảng băng trôi ở cực ly siêu gần là những thứ 1-0-2 chỉ có khi du lịch Bắc Cực.

Ngày 20-7, Đồn Biên phòng Thiên Cầm, Bộ đội Biên phòng Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh, cho biết đơn vị đã thành công trong việc cứu hộ và đưa toàn bộ 4 thuyền viên và 30 du khách trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc, bị chìm trên biển trong lúc đi câu mực, vào bờ an toàn.

Sự việc xảy ra vào khoảng 19 giờ 20 phút ngày 19-7, khi thời tiết tại vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, bất ngờ chuyển xấu với cơn giông mạnh kèm theo mưa lớn. Điều này khiến các tàu thuyền đang hoạt động trên biển không kịp tìm nơi tránh trú. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc, do anh Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ, bị chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý. Trên tàu có 4 thuyền viên và 30 du khách đang tham gia hoạt động câu mực.

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng, phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn hoạt động gần khu vực tàu chìm để thực hiện công tác cứu hộ. Quá trình cứu hộ diễn ra trong đêm, trong điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn, khiến việc tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn. Khi lực lượng chức năng tiếp cận được, các hành khách đã nhảy xuống biển.

Sau khi cứu hộ thành công, tất cả hành khách và thuyền viên đã được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc. Đến khoảng 00 giờ 30 phút ngày 20-7, 30 du khách và 4 thuyền viên đã được đưa vào bờ đảm bảo an toàn.

Ngoài trường hợp của tàu du lịch Nguyễn Ngọc, tại xã Cẩm Trung, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt cũng bị sóng đánh chìm trong lúc vào lạch. Ba thuyền viên trên tàu bị mất tích và đã được lực lượng chức năng tìm thấy, đưa vào bờ an toàn sau đó.

Do ảnh hưởng của vùng áp thấp và dải hội tụ nhiệt đới liên quan đến cơn bão số 3, từ chiều tối ngày 19-7, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã xuất hiện mưa lớn kèm theo giông lốc. Tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân dưới 8m đã bị lật úp. Lực lượng chức năng đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Bên cạnh đó, mưa lớn và giông lốc cũng gây ra thiệt hại tại một số khu dân cư và cơ sở giáo dục. Cụ thể, 8 phòng học ở dãy nhà 2 tầng của Trường THCS Hải Thượng Lãn Ông (xã Sơn Giang) và 4 nhà dân ở xã Hương Xuân bị tốc mái.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đang cảm thấy lo lắng về sự an toàn khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này một lần nữa đặt vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh dưới sự quan tâm đặc biệt.

Các chuyên gia trong lĩnh vực thiết kế và vận hành tàu cho rằng, thiết kế đúng và vận hành tốt sẽ giúp tạo ra tâm lý an toàn cho khách khi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thời tiết, thiên tai mỗi khi xảy ra tai nạn, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có thể điều chỉnh hành vi một cách đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, nếu tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng, thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp phải tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu tàu bị cơi nới hoặc lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng và làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây ra thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Cần nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, ông Bùi Hồng Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Cụ thể, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Đây là con tàu có hệ số an toàn và ổn định cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn.

Thông tin về vịnh Hạ Long và các quy định về an toàn hàng hải đang được quan tâm đặc biệt sau sự cố này. Hy vọng rằng, với những điều chỉnh và cải thiện trong thời gian tới, vịnh Hạ Long sẽ tiếp tục là một trong những điểm đến hấp dẫn và an toàn cho du khách.

Hiện có hàng trăm tàu du lịch đang neo đậu và tích cực chuẩn bị các công tác cần thiết để tránh cơn bão Wipha tại khu vực Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. Trước đó, để đảm bảo an toàn, tỉnh Quảng Ninh đã ban hành thông báo tạm dừng cấp phép rời cảng đối với các tàu khách trên vịnh Hạ Long do diễn biến phức tạp và nguy hiểm của cơn bão.

Các tàu du lịch đang hoạt động trên vịnh Hạ Long cũng như tại cảng Tuần Châu đã ngừng hoạt động hoàn toàn. Các thuyền viên đang khẩn trương thực hiện các biện pháp cấp bách như chằng néo thuyền bè, thu dọn đồ đạc và chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi cơn bão số 3 đổ bộ. Cùng với đó, Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đã nhanh chóng ban hành công văn khẩn, yêu cầu tạm dừng cấp phép rời cảng, bến đối với tất cả các phương tiện vận chuyển khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, bắt đầu từ chiều ngày 20/7.

Trong bối cảnh này, khu vực bến cầu cảng Tuần Châu hiện có các tàu du lịch nằm im lìm tại bến bãi. Toàn bộ khu vực nghỉ dưỡng, lối đi, và bãi đậu xe đều cực kỳ vắng vẻ, không còn bóng dáng của khách du lịch. Các tàu neo đậu tại cảng được buộc chặt với nhau và cố định bằng dây neo kéo về đất liền nhằm tránh bị sóng biển dập dềnh có thể gây chìm tàu.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thập, người đang điều khiển một tàu khách, chia sẻ rằng sau khi nhận được thông tin về tình hình khẩn cấp của cơn bão số 3, ông đã quyết định cho tàu ngừng hoạt động và thả neo lái để tránh bão, đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho hành khách và thủy thủ đoàn.

Trước diễn biến phức tạp và nguy hiểm của cơn bão số 3 Wipha, các cơ quan và đơn vị liên quan đang tích cực theo dõi sát sao các bản tin dự báo khí tượng thủy văn chính thức. Họ cũng đang khẩn trương thông báo kịp thời đến các chủ tàu, bến cảng, thuyền trưởng và các bên liên quan nhằm có những biện pháp chủ động phòng tránh, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Mọi nỗ lực đang được tập trung để giảm thiểu rủi ro và thiệt hại do cơn bão gây ra.

Thuyền trưởng Kyriakos ‘Kirk’ Matragkas, một cái tên không còn xa lạ trong ngành hàng hải, sẽ dẫn dắt tàu Celebrity Xcel sắp ra mắt vào cuối năm nay. Với nhiều năm kinh nghiệm và một di sản lâu đời gắn liền với truyền thống hàng hải, thuyền trưởng Matragkas hứa hẹn sẽ mang lại một trải nghiệm đặc biệt cho hành khách trên tàu.

Tàu Celebrity Xcel, con tàu thứ năm trong lớp Edge của công ty, đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu Chantiers de l’Atlantique ở Pháp và dự kiến ra mắt vào tháng 11. Thuyền trưởng Matragkas, người sinh ra ở Piraeus, Hy Lạp, đã bắt đầu sự nghiệp hàng hải của mình từ khi còn nhỏ cùng với cha mình. Ông tốt nghiệp học viện hàng hải ở Hydra và gia nhập Celebrity Cruises vào năm 2000 như một phần của thủy thủ đoàn ra mắt tàu Celebrity Millennium.

Với hơn 25 năm kinh nghiệm làm việc cho thương hiệu, thuyền trưởng Matragkas mang đến cho tàu Celebrity Xcel nhiều thập kỷ kinh nghiệm và một tinh thần năng động. Ngoài công việc, ông là một người yêu thích môn trượt tuyết, chơi ghi ta, đánh trống và đọc sách. Sự đa dạng trong sở thích và kinh nghiệm của thuyền trưởng Matragkas chắc chắn sẽ mang lại một phong cách lãnh đạo độc đáo cho tàu Celebrity Xcel.

Tàu Celebrity Xcel sẽ chào đón khách đầu tiên vào đầu tháng 11 và sẽ xuất phát từ Fort Lauderdale, thực hiện hai chuyến đi ngắn đến Mexico và Bahamas trước khi bắt đầu loạt chuyến đi 7 ngày đến vùng biển Caribe. Các chuyến đi 7 ngày sẽ đến các điểm đến ở Tây Caribe hoặc Đông Caribe, bao gồm Quần đảo Cayman, Bahamas, Cộng hòa Dominican, St. Maarten, St. Thomas, v.v.

Năm 2026, tàu sẽ ra mắt tại châu Âu, thực hiện loạt chuyến đi ở Địa Trung Hải xuất phát từ Tây Ban Nha, Hy Lạp và Ý. Sau đó, tàu sẽ tiếp quản các chuyến đi của Celebrity từ Miami, cung cấp loạt chuyến đi 6-8 ngày đến vùng biển Caribe trong mùa 2026-27. Với sự dẫn dắt của thuyền trưởng Matragkas và đội ngũ chuyên nghiệp, tàu Celebrity Xcel hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm đáng nhớ cho hành khách.

Thông tin thêm về các chuyến đi và lịch trình của tàu Celebrity Xcel có thể được tìm thấy trên trang web của Celebrity Cruises. Để biết thêm thông tin về thuyền trưởng Matragkas và đội ngũ của ông, bạn có thể truy cập vào trang web của công ty và tìm hiểu thêm về các thành viên của thủy thủ đoàn.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh 58, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn và bị lật, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông chiều 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đáng chú ý, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc trước khi tàu Vịnh Xanh 58 rời bến được hơn 30 phút.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh đánh giá vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh 58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa, cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS. Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về nhu cầu một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ trong thời đại 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Trước những sự cố ngoài mong muốn, ngành du lịch cần tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn, trong đó có việc ứng dụng công nghệ vào quản lý và giám sát. Thông tin về vụ việc và các biện pháp phòng ngừa sẽ tiếp tục được cập nhật.

Ngành du lịch đang nỗ lực để ngăn chặn tái diễn những tai nạn tương tự. Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam đang tăng cường thanh tra, kiểm tra và yêu cầu các cơ sở kinh doanh du lịch phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho du khách.

Một chuyến du lịch biển đầy hứa hẹn với 30 du khách và 4 thuyền viên trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc đã nhanh chóng biến thành cơn ác mộng khi con tàu bất ngờ bị chìm trong điều kiện thời tiết xấu tại biển Thiên Cầm, Hà Tĩnh. Sự cố này đã xảy ra vào tối ngày 19/7, khi một cơn dông lốc bất ngờ ập đến, khiến biển Thiên Cầm trở nên dữ dội với mưa lớn và sóng cao.

Nhờ sự nhanh trí và chuẩn bị sẵn áo phao cùng 3 quả pháo sáng tín hiệu cầu cứu của du khách, nhóm du khách đã kịp thời phát tín hiệu nhờ cứu trợ. Sau đó, họ được tàu ngư dân cùng lực lượng chức năng cứu sống toàn bộ. Một trong những du khách may mắn sống sót, anh B.V, đã thuật lại câu chuyện: “Đó là chuyến du lịch để đời, khó quên với chúng tôi.”

Anh B.V cùng 18 người bạn từ nhiều xã của Hà Tĩnh, đồng thời là đồng nghiệp tài xế, đã quyết định góp tiền để đi du lịch và chọn Khu du lịch biển Thiên Cầm làm điểm đến. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc khởi hành vào khoảng 18h30 ngày 19/7, mang theo hy vọng về một chuyến đi trải nghiệm câu mực thú vị. Tuy nhiên, chỉ một giờ sau khi bắt đầu hành trình, một nhóm du khách từ Hà Nội đã quay trở về bờ, để lại 3 nhóm còn lại với tổng số khoảng 30 người tiếp tục câu mực.

Khi cơn dông lốc bất ngờ ập đến vào khoảng 20h cùng ngày, biển Thiên Cầm trở nên dữ dội với mưa lớn và sóng cao. Con tàu chao đảo dữ dội, nhiều đồ đạc trên tàu bị xô đổ, rơi xuống nền khiến du khách hoảng loạn. Với kinh nghiệm 3 năm đi tàu viễn dương, anh H., một du khách, đã nhanh chóng nhận định ra tình hình nguy cấp và động viên mọi người bình tĩnh, đồng thời nhắc nhở nhau mặc áo phao.

Sau đó, anh tìm thấy 3 quả pháo sáng và bắn được 2 phát lên trời để phát tín hiệu cầu cứu. Tuy nhiên, trong lúc bắn quả pháo thứ 3, anh bị sóng đánh mạnh vào người và pháo sáng phát nổ, gây thương tích cho tay. Con tàu bắt đầu chìm dần và đến lúc này, toàn bộ du khách và thuyền viên phải tìm cách tự cứu mình.

Quá trình chìm tàu diễn ra nhanh chóng và dữ dội. Sóng biển cao 3-4m đã vượt qua mũi tàu khi con tàu bắt đầu nằm ngang và bất ngờ dựng đứng. Gần 20 người bám vào mũi tàu đã phải nhảy xuống biển để tránh bị hút chìm theo. Sau khi nhảy, 10 người đã bám vào chiếc phao cứu sinh của tàu, trong khi số còn lại phải bám vào các vật nổi khác, chờ đợi sự cứu giúp.

Cơn ác mộng chỉ kết thúc khi lực lượng chức năng và tàu cá của ngư dân địa phương phối hợp ứng cứu, vớt toàn bộ du khách và thuyền viên. Đến 0h30 ngày 20/7, tất cả 34 hành khách và thuyền viên đã được đưa về bờ an toàn. Lực lượng chức năng đã hỗ trợ và giúp họ ổn định sức khỏe.

Vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm là một trong những sự cố đáng tiếc trong mùa du lịch năm nay. Song, nhờ sự cảnh giác, chuẩn bị và phản ứng kịp thời của du khách và lực lượng chức năng, đã ngăn chặn được những hậu quả xấu hơn có thể xảy ra. Đây cũng là một bài học kinh nghiệm cho các tour du lịch và những người tham gia hoạt động trên biển.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm. Trong khi đó, du khách và thuyền viên liên quan đến vụ việc đã được hỗ trợ và chăm sóc sức khỏe.

Tối ngày 19/7, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra khi một chiếc tàu du lịch đang hoạt động trên vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, bị sóng đánh chìm. Trên tàu lúc đó có 30 du khách và 4 thuyền viên, tổng cộng 34 người phải nhảy xuống biển để thoát nạn. Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng phối hợp với các lực lượng chức năng tiến hành công tác cứu hộ khẩn cấp.

Điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn vào ban đêm đã gây ra nhiều khó khăn cho công việc cứu hộ. Tuy nhiên, sau khi tiếp cận hiện trường, lực lượng cứu hộ đã tìm cách tiếp cận và hỗ trợ hành khách và thuyền viên trên tàu. Mọi người sau đó được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc và được tiếp tục hỗ trợ để đảm bảo an toàn.

Đến 00h30 ngày 20/7, khi tình hình thời tiết đã ổn định hơn, du khách và các thuyền viên mới được đưa vào bờ. Ngoài ra, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt tại xã Cẩm Trung cũng bị sóng đánh chìm. Trên tàu có 3 thuyền viên, nhưng may mắn là họ đã được lực lượng chức năng tìm thấy và đưa vào bờ an toàn.

Không chỉ có tàu du lịch và tàu cá bị ảnh hưởng, tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân đã bị sóng lớn và gió giật mạnh đánh lật úp trong đêm 19/7. Lực lượng biên phòng đã nhanh chóng hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Hiện vẫn còn một ngư dân, Hoàng Văn Minh, 55 tuổi, từ xã Cổ Đạm, đang mất tích sau khi ra khơi đánh cá một mình. Lực lượng chức năng đang phối hợp với chính quyền địa phương để tìm kiếm ông Minh.

Thông tin cập nhật về tình hình thời tiết và các hoạt động cứu hộ đang được cung cấp liên tục. Cùng lúc, cộng đồng quốc tế cũng đang theo dõi sát sao tình hình và gửi lời chia sẻ tới người dân Việt Nam.

Ngày 19/7 vừa qua, một vụ lật tàu du lịch đã xảy ra tại Vịnh Hạ Long, gây ra hậu quả nghiêm trọng và để lại nhiều thương vong. Trong số những câu chuyện cảm động và đầy cảm ơn xuất phát từ vụ việc này, có câu chuyện về một bé trai 10 tuổi, H.N.M, đến từ phường Hoàng Mai, Hà Nội. Sự sống của bé M. đã được cứu nhờ vào hành động nhanh chóng và kịp thời của người cha trong một khoảnh khắc sinh tử.

Bé M. là con trai của gia đình anh Th., cùng với vợ và con gái út 3 tuổi, đã tham gia chuyến du lịch trên tàu tại Hạ Long. Khi tàu gặp nạn, anh Th. đã dùng đến sức lực cuối cùng để cứu con, và bé M. đã được cứu sống trong gang tấc. Tuy nhiên, vợ anh Th. và con gái út đã không may mắn và đã được xác nhận tử vong. Hiện tại, thân thể của hai người đang được quàn tại nhà tang lễ bệnh viện. Riêng anh Th., người bố đã hy sinh bản thân để cứu con, vẫn chưa được tìm thấy.

Gia đình của anh Th. đã có mặt tại hiện trường từ sáng sớm và đã xác nhận được thông tin về vụ việc. Anh Nguyễn Văn Thức, người nhà của gia đình anh Th., đã chia sẻ: ‘Gia đình em họ tôi có 4 người đi du lịch, hai vợ chồng và hai đứa con. Bé lớn may mắn được cứu sống hôm qua, nhưng vợ và con gái út thì đã mất, hiện đang được quàn tại nhà tang lễ bệnh viện.’

Tàu du lịch QN-7105 bị lật trong quá trình di chuyển tham quan ở tuyến 2 trên Vịnh Hạ Long do ảnh hưởng của dông lốc. Trên tàu có 48 khách và 5 thuyền viên. Lực lượng chức năng đã nỗ lực tìm kiếm và cứu nạn trong đêm. Tính đến sáng ngày 20/7, số nạn nhân được xác định tử vong trong vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh lên tới 35 người.

Câu chuyện về bé trai 10 tuổi và hành động hy sinh của người cha đã gây ra sự xúc động và tiếc thương trong cộng đồng. Hiện tại, các thành viên trong gia đình đã tập trung tại nhà tang lễ để lo hậu sự cho những người đã mất.

Công ty TNHH Dịch vụ và Du lịch Vịnh Xanh Travel mới đây đã lên tiếng làm rõ thông tin liên quan đến vụ việc tàu Vịnh Xanh 58 bị lật tại Vịnh Hạ Long vào ngày 19/7. Sự việc này đã gây ra sự nhầm lẫn lớn trong công chúng và các đối tác kinh doanh của công ty. Theo đó, tàu Vịnh Xanh 58, với biển kiểm soát QN-7105, xuất phát từ Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long để tham quan Vịnh Hạ Long, nhưng không thuộc sở hữu hoặc quản lý của Công ty Vịnh Xanh Travel.

Đại diện công ty cho biết, họ chỉ chuyên kinh doanh tour du lịch tại Hạ Long và không có liên quan đến việc quản lý tàu du lịch. Thông tin này được đưa ra nhằm tránh sự nhầm lẫn và khẳng định trách nhiệm của công ty trong sự việc.

Theo thông tin từ một chủ tàu tham quan khác tại Vịnh Hạ Long, hiện có hai hình thức tour tham quan vịnh gồm tàu du lịch thường và du thuyền. Các tàu thường như tàu Vịnh Xanh 58 có sức chứa 48 chỗ ngồi và giá vé dao động từ 460.000 đến 510.000 đồng/người tùy theo tuyến. Hầu hết các tàu du lịch thường tại Vịnh Hạ Long thuộc sở hữu của cá nhân hoặc hộ kinh doanh.

Vụ việc tàu Vịnh Xanh 58 bị lật đã gây ra một thảm họa lớn. Con tàu vỏ sắt được đóng vào năm 2015, chở 49 người, trong đó có 46 khách du lịch và 3 thuyền viên. Sau khi gặp dông lốc bất ngờ, con tàu đã bị lật úp vào lúc 14h05 cùng ngày. Ngay sau khi xảy ra sự việc, các lực lượng chức năng tại tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để tiến hành tìm kiếm cứu nạn.

Đến 23h30 cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trực tiếp chỉ đạo phương án lật tàu để tìm kiếm người bị nạn. Tính đến thời điểm hiện tại, lực lượng chức năng đã cứu được 10 người, tìm thấy thi thể của 35 người tử vong và còn 4 người mất tích.

Tỉnh Quảng Ninh đang tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tìm kiếm cứu nạn tích cực triển khai các biện pháp tìm kiếm người mất tích trên biển. Đồng thời, nhà chức trách cũng đang tập trung điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu và thực hiện các biện pháp khắc phục sự cố, thăm hỏi gia đình nạn nhân.

Đến chiều ngày 19/7, lực lượng cứu hộ, cứu nạn đã tìm thấy 25 thi thể của các nạn nhân trong vụ lật tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long. Trước đó, vào khoảng 13 giờ 45 phút cùng ngày, một cơn giông lốc bất ngờ đã xảy ra tại khu vực gần hang Đầu Gỗ, Vịnh Hạ Long, khiến tàu du lịch mang số hiệu QN-7105 chở 48 khách du lịch và 5 thuyền viên bị lật.

Ngay sau khi nhận được thông tin, các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã khẩn trương huy động phương tiện triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 114/CĐ-TTg về việc chỉ đạo khắc phục hậu quả vụ lật tàu du lịch ở Quảng Ninh.

Công điện được gửi đến Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia; Bộ trưởng các Bộ: Quốc phòng, Công an, Xây dựng; Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh. Thủ tướng yêu cầu các cơ quan chức năng tập trung mọi nguồn lực để triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn, tìm kiếm các nạn nhân và hỗ trợ gia đình người bị ảnh hưởng.

Vụ việc này đang được tiếp tục điều tra và xử lý. Cơ quan chức năng kêu gọi người dân bình tĩnh và phối hợp với lực lượng cứu hộ để nhanh chóng tìm kiếm các nạn nhân và khắc phục hậu quả.

Thủ tướng Chính phủ cũng nhấn mạnh, cần phải khẩn trương ổn định tình hình, đảm bảo an toàn cho người dân và du khách trên Vịnh Hạ Long. Đồng thời, yêu cầu các cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ việc và có biện pháp để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Chiều ngày 20/7, tại tỉnh Quảng Ninh, một hội nghị báo chí đã được tổ chức để cung cấp thông tin về vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, ông Nguyễn Văn Công, chủ trì hội nghị và cung cấp thông tin về vụ việc.

Ông Công cho biết, vào ngày 19/7, tỉnh Quảng Ninh và một số địa phương khác đã xảy ra giông lốc, gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 đã gây thiệt hại nặng nề về người. Tàu Vịnh Xanh 58, mang số hiệu 2015, có tiêu chuẩn an toàn cao hơn nhiều so với quy định, với chỉ số an toàn là 2,3 so với tiêu chuẩn quốc gia là hơn 1. Tàu được đăng kiểm lần gần nhất vào ngày 10/1/2025 và có hạn đăng kiểm đến ngày 4/2/2026.

Trên tàu có 49 người, gồm 46 du khách và 3 thuyền viên, tham quan tuyến 2 trên vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, vào lúc 13h30 ngày 19/7, tàu gặp giông gió mạnh và bất ngờ bị lật úp. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Đến thời điểm 5h sáng ngày 20/7, đã có 10 người được cứu sống. Lực lượng chức năng cũng vớt được 35 thi thể và hiện còn 4 người mất tích.

Ông Công cũng thông tin về việc xác minh danh tính các nạn nhân. Đến thời điểm này, các lực lượng chức năng đã xác định rõ danh tính 35 người tử vong và đang nỗ lực cao nhất để tìm kiếm 4 người mất tích.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng giải đáp thắc mắc về việc không dùng trực thăng cứu hộ. Ông cho biết, việc dùng trực thăng cứu hộ không phù hợp trong trường hợp này do khoảng cách từ bờ đến hiện trường quá ngắn và không có điểm đáp. Lực lượng chức năng đã huy động 1.000 người và trên 100 phương tiện để tham gia tìm kiếm cứu nạn. Công an tỉnh Quảng Ninh cũng đã huy động 14 tàu, xuồng cao tốc và trên 200 cán bộ, chiến sĩ để triển khai các biện pháp tìm kiếm cứu nạn.

Tỉnh Quảng Ninh cũng đã chỉ đạo các cơ quan xác minh làm rõ danh tính các nạn nhân và nỗ lực cao nhất để tìm kiếm. Gia đình các nạn nhân đã đến nhận thi hài về lo hậu sự. Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cũng đã gặp trực tiếp các gia đình để chia sẻ nỗi đau, mất mát rất lớn này. Ngoài sự hỗ trợ theo quy định chung, tỉnh tiếp tục huy động các nguồn xã hội hóa và đã giao cho Mặt trận Tổ quốc tỉnh tiếp nhận, điều phối và hỗ trợ các gia đình, cá nhân không may bị nạn.

Thông tin thêm về vụ việc có thể được tìm thấy tại các nguồn tin tức khác.

Cơn giông lốc bất ngờ đã xảy ra vào tối ngày 19/7, khiến tàu du lịch mang số hiệu Thiên Cầm, chở 27 khách du lịch và 3 thuyền viên, bị sóng đánh chìm tại vùng biển xã Thiên Cầm, tỉnh Hà Tĩnh. Sự cố xảy ra vào khoảng 19h30, khi tàu đang hoạt động câu mực trên biển.

Sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã triển khai lực lượng phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn đang hoạt động gần khu vực để ứng cứu. Công tác cứu hộ gặp khó khăn do sóng to, gió lớn. Trung tá Nguyễn Văn Khởi, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Thiên Cầm, cho biết: ‘Sau khi cứu hộ, mọi người phải trú ẩn, chờ đợi tại đảo Bớc. Đến khoảng 0h30 ngày 20/7, khi hết giông lốc, du khách và tàu chìm mới được đưa vào bờ để đảm bảo an toàn’.

Toàn bộ 30 người trên tàu, gồm 27 du khách và 3 thuyền viên, đã được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ an toàn sau 5 giờ vật lộn với sóng to, gió lớn. Sự việc này không chỉ gây ra thiệt hại về tài sản mà còn làm gián đoạn hoạt động du lịch tại khu vực.

Cùng ngày, ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND xã Cổ Đạm, cho biết trận giông lốc bất ngờ xảy ra vào tối hôm qua đã khiến một số tàu, thuyền trên biển gặp nạn. ‘Mưa gió kèm giông lốc bất ngờ khiến ngư dân không chủ động được tình hình. Cơn giông kéo đến khiến một số tàu, thuyền bị lật, chúng tôi đã phối hợp với lực lượng chức năng cứu hộ’, ông Tuấn nói.

Theo ông Tuấn, đến nay, có một ngư dân xảy ra sự cố thuyền lật, mất tích trên biển. Địa phương đang triển khai công tác tìm kiếm, cứu nạn. Chính quyền địa phương đang nỗ lực hết mình để hỗ trợ các nạn nhân và đảm bảo an toàn cho người dân.

Giám đốc Đài khí tượng Thuỷ văn Hà Tĩnh, ông Trần Đức Bá, thông tin: do ảnh hưởng của bão số 3, từ ngày 21/7, vùng biển Hà Tĩnh sẽ có gió mạnh dần lên cấp 6–7, giật cấp 8–9; sóng cao 2,0–4,0m, biển động rất mạnh. Trên đất liền, từ chiều 21/7 đến ngày 23/7, hoàn lưu phía Tây và Tây Nam của bão gây mưa diện rộng, phía Nam Hà Tĩnh lượng mưa phổ biến 50–100mm, phía Bắc 100–200mm, có nơi trên 250mm. Người dân cần chú ý các thông tin cảnh báo thời tiết để đảm bảo an toàn.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục theo dõi tình hình thời tiết và triển khai các biện pháp ứng phó với bão số 3. Người dân tại các khu vực bị ảnh hưởng cần tích cực phối hợp với chính quyền địa phương để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình. Trong trường hợp cần sự hỗ trợ khẩn cấp, hãy liên hệ với các cơ quan chức năng tại địa phương hoặc UBND tỉnh Hà Tĩnh để được giúp đỡ.

Vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đã gây ra một trong những tai nạn hàng hải nghiêm trọng nhất trong lịch sử Việt Nam. Khi cơn giông đột ngột ập đến, chiếc tàu du lịch đã bất ngờ bị lật úp, khiến hành khách trên tàu hoảng loạn và tìm đường thoát thân trong điều kiện sóng gió dữ dội và mùi xăng nồng nặc.

Trong số những người hành động nhanh chóng và kịp thời là anh Đinh Đức Hiệp, 35 tuổi, trú tại Quảng Ninh. Anh Hiệp đã liên tục lặn xuống nước để tìm đường thoát thân, nhưng không phải để cứu mình mà để cứu người khác. Câu nói của anh Hiệp khi được tìm thấy đã khiến nhiều người xúc động: ‘Còn thở là còn cố cứu người’.

Anh Hiệp đã cứu được mẹ và một người phụ nữ đi cùng chuyến, bất chấp việc phải đối mặt với lằn ranh sinh tử. Trên con tàu chở 49 người, có cả gia đình anh – 8 thành viên. Khi tàu bất ngờ nghiêng ngả và bị giông lốc đánh úp, anh Hiệp vẫn còn ở bên trong, nơi bóng tối và nước biển len lỏi từng khoang.

Theo thông tin được chia sẻ, anh Hiệp đã cứu được mẹ, một người đàn ông, hai người phụ nữ, và cố gắng cứu thêm một nạn nhân nam nữa nhưng không thành. Người ấy đã không qua khỏi vì vết thương quá nặng. Nén nỗi đau, anh cùng mọi người buộc thi thể lại, không để bị trôi dạt.

Một trong những người được cứu là chị T.T.H, người phụ nữ đã mất chồng và con trong vụ lật tàu. Chị ôm Hiệp, khóc nấc: ‘Tôi còn sống đến giờ là nhờ em Hiệp. Nếu không có em ấy, tôi đã không thể về với cha mẹ. Nhưng tôi đau lắm… Chồng và con tôi không còn nữa’.

Vụ tai nạn hàng hải này đã gây ra một sự cố nghiêm trọng, làm 36 người tử vong và 10 người được cứu sống. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng triển khai các hoạt động cứu hộ và đưa được 36 thi thể về bờ và bàn giao cho gia đình nạn nhân. Hiện trường cứu sống 49 người trong công cuộc cứu hộ đã khắc ghi sự dũng cảm và hy sinh thầm lặng của những người như anh Đinh Đức Hiệp.

Thêm vào đó, nhiều người dân đã bày tỏ sự ngưỡng mộ và biết ơn đối với hành động dũng cảm của anh Hiệp. Sự việc này một lần nữa khẳng định tinh thần tương thân và tinh thần nhân đạo của người Việt Nam trong những giây phút sinh tử.