TP.HCM đang tích cực triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo diễn ra vào chiều ngày 17/7, nhằm cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn.

Theo Sở Xây dựng, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến. Hướng tuyến số 1, đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe. Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố.

Hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km và được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, sẽ giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ. Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha.

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố. Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ giúp kết nối giao thông giữa các khu vực, tăng cường khả năng tiếp cận các khu đất ven sông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho các quận, huyện và thành phố Thủ Đức.

Trước đó, vào năm 2020, UBND TP.HCM đã có quyết định số 24 về việc phê duyệt đề án xây dựng tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.100 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Hiện nay, Sở Xây dựng TP.HCM đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án và sẽ trình UBND TP.HCM trong thời gian tới.

Đồng thời, Sở Xây dựng cũng đang tiếp tục nghiên cứu, lập kế hoạch đầu tư và tổ chức đấu thầu dự án theo quy định. Cơ quan chuyên môn cũng sẽ tổ chức đánh giá, xem xét và quyết định việc triển khai dự án theo đúng quy định pháp luật về đầu tư và xây dựng.

Sun Group cũng là một trong những doanh nghiệp tích cực nghiên cứu và đề xuất các dự án giao thông tại TP.HCM. Tập đoàn này đã triển khai nhiều dự án tại Việt Nam, trong đó có các dự án tại TP.HCM. Sự tham gia của các doanh nghiệp như Sun Group vào các dự án giao thông tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của kinh tế – xã hội tại địa phương.

Thị trường bất động sản Việt Nam đang trải qua một giai đoạn tăng nhiệt trong hoạt động mua bán sáp nhập (M&A) dự án, với sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp trong nước. Số liệu gần đây cho thấy doanh nghiệp Việt đang chiếm ưu thế hơn về số giao dịch so với nhà đầu tư nước ngoài.

Trong vài tháng gần đây, nhiều thương vụ M&A đáng chú ý đã diễn ra tại cả phía bắc và phía nam. Tại Hà Nội, tập đoàn Sun Group đã quay trở lại thị trường nhà ở Thủ đô với dự án Feliza Suites, một dự án có gần 1.700 căn hộ tại vị trí đắc địa ở phường Cầu Giấy. Cùng với đó, Sunshine Group cũng liên tục tiếp nhận thêm các dự án, bao gồm một dự án tại Văn Giang, Hưng Yên và một tổ hợp 8.000 căn hộ chung cư cũng nằm ở Hưng Yên.

Ở phía nam, một số thương vụ M&A nổi bật gần đây bao gồm việc Capitaland mua dự án tại Bình Dương từ Becamex IDC với giá trị lên tới 553 triệu USD. Ngoài ra, Nishi Nippon Railroad cũng mua 25% cổ phần dự án Paragon Đại Phước từ Nam Long. Nhóm Sumitomo Forestry, Kumagai Gumi, NTT Urban Development cùng hợp tác với Kim Oanh Group để phát triển dự án The One World.

Các chuyên gia đánh giá thị trường M&A bất động sản tại Việt Nam có dấu hiệu phục hồi tốt từ cuối năm ngoái đến nay, đặc biệt sau khi Luật Đất đai và Luật Kinh doanh bất động sản mới có hiệu lực. Những thay đổi về pháp lý này đã giúp cải thiện môi trường đầu tư, từ đó tạo niềm tin và động lực để các thương vụ M&A diễn ra thuận lợi hơn.

Hiện nay, nhà đầu tư có xu hướng chọn dự án để thâu tóm kỹ lưỡng hơn trước. Họ có xu hướng dịch chuyển sang các dự án có pháp lý minh bạch, đã hoàn tất nghĩa vụ tài chính, vị trí tốt, và có khả năng triển khai hoặc khai thác dòng tiền trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, hoạt động M&A dự án địa ốc vẫn còn tồn tại một số lực cản. Giá đất tại Việt Nam không còn rẻ như trước, và việc sáp nhập đơn vị hành chính cũng khiến một số nhà đầu tư chờ đợi xem bảng giá đất sẽ được điều chỉnh thế nào.

Dù vậy, các chuyên gia vẫn kỳ vọng thị trường M&A từ nay đến cuối năm sẽ tăng trưởng tốt. Nhà đầu tư trong nước đang chiếm ưu thế trên thị trường M&A về số lượng giao dịch, nhờ khả năng quyết định nhanh và am hiểu thị trường. Các khu vực ven Hà Nội như Hưng Yên, Bắc Ninh, hoặc thị trường Hải Phòng với hạ tầng ngày càng hoàn thiện đang chứng kiến sự gia tăng về nhu cầu khảo sát, chuyển nhượng và hợp tác đầu tư.

M&A dự án tăng nhiệt cũng là một tín hiệu tốt với thị trường, có thể giúp nguồn cung tăng mạnh. Điều này không chỉ giúp thị trường bất động sản trở nên sôi động hơn mà còn đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế.