Pin thể rắn đang được kỳ vọng sẽ là bước nhảy vọt tiếp theo trong công nghệ năng lượng, hứa hẹn thay đổi cách cung cấp năng lượng cho thế giới. Với khả năng sạc nhanh chóng chỉ trong vài phút và tuổi thọ dài hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện tại, pin thể rắn đang được coi là tương lai của ngành công nghiệp năng lượng.

Giáo sư Cengiz S. Ozkan, đồng tác giả chính của nghiên cứu, cho biết rằng pin thể rắn đang ngày càng tiến gần hơn đến hiện thực. Bài đánh giá của nhóm nghiên cứu cho thấy khoa học đã tiến xa đến đâu và cần những bước tiếp theo nào để đưa những loại pin này vào sử dụng hàng ngày.

Pin thể rắn hoạt động dựa trên nguyên lý tương tự pin lithium-ion, nhưng thay vì sử dụng chất lỏng dễ cháy để di chuyển các ion lithium, pin thể rắn sử dụng vật liệu rắn như gốm, polyme hoặc các hợp chất gốc sulfide. Sự thay đổi này không chỉ loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ, mà còn cho phép sử dụng kim loại lithium nguyên chất làm cực dương, giúp pin nhẹ hơn, dung lượng cao hơn và tuổi thọ dài hơn đáng kể.

Tốc độ sạc của pin thể rắn cũng vượt trội so với pin lithium-ion. Các thiết kế mới có thể đạt mức sạc 80% trong 12 phút, thậm chí chỉ 3 phút. Ngoài ra, pin thể rắn còn có tuổi thọ dài hơn, có thể duy trì hơn 90% dung lượng ngay cả sau 5.000 chu kỳ sạc.

Tuy nhiên, việc thương mại hóa pin thể rắn vẫn còn là một thách thức. Pin thể rắn vẫn còn đắt đỏ và khó sản xuất ở quy mô lớn. Các vấn đề về giao diện, nơi các lớp rắn gặp nhau, vẫn ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ pin.

Các công ty lớn như Toyota, Samsung, QuantumScape và Solid Power đang đầu tư mạnh vào pin thể rắn. Tuy nhiên, để pin thể rắn thực sự đến được tay người tiêu dùng đại chúng, các chuyên gia ước tính vẫn còn cần thêm nhiều năm nữa.

Pin thể rắn hứa hẹn khả năng tái chế tốt hơn pin lỏng, nhưng nhiều hóa chất điện phân rắn vẫn thiếu các giải pháp phục hồi bền vững. Việc phát triển pin thể rắn sẽ cần kỹ thuật chế tạo cẩn thận, đầu tư lớn và những đột phá khoa học cơ bản để có thể hiểu và triển khai đầy đủ tiềm năng của nó.

Trong hành trình lái thử hàng trăm chiếc xe mới, tôi không cho phép mình trở thành một nhà phê bình khắt khe. Tuy nhiên, tôi tin rằng những nhà phê bình xe hơi khắt khe nhất ở Australia chính là đối tác và cha của tôi, những người đã dành hàng trăm giờ ngồi ở ghế phụ khi tôi lái xe mới xung quanh Sydney trong vài năm qua.

Họ là những người am hiểu về xe hơi và luôn đưa ra những nhận xét quý giá về chất lượng xe, độ ồn, chất lượng âm thanh và chất lượng vật liệu bên trong cabin. Mặc dù đôi khi tôi không đồng ý với họ, nhưng hầu hết thời gian, ý kiến của họ vô cùng quý giá. Họ là đại diện gần nhất cho người mua xe mới mà bạn có thể tìm thấy, và sau khi đã ngồi trong nhiều chiếc xe mới, họ biết rõ những gì họ đang nói.

Khi Volvo Car Australia thông báo về việc ra mắt một chiếc SUV cao cấp mới có tên EX90, tôi không thể chờ đợi để lái thử và cho những nhà phê bình xe hơi hàng đầu của quốc gia trải nghiệm chiếc SUV điện 7 chỗ này.

Về thiết kế, có thể nói rằng Volvo EX90 là một chiếc SUV đẹp. Ngôn ngữ thiết kế tuyệt vời luôn là một đặc trưng của thương hiệu Volvo tại Gothenburg, Thụy Điển. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng Volvo Cars đã làm một công việc đặc biệt tốt ở đây khi kết hợp những thiết kế Scandinavia tốt nhất với công nghệ tiên tiến.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra EX90 là một chiếc xe điện nhờ vào những đường nét hiện đại, bao gồm lưới tản nhiệt kín giúp cải thiện khí động lực học và tăng phạm vi hoạt động. Xe được cấu tạo từ 6 phần tử tạo thành đầu búa và 10 phần tử tạo thành tay cầm dưới dạng đèn chạy ban ngày, đó là sự bổ sung hoàn hảo cho một hình bóng tối giản.

Những tính năng chính khác cần lưu ý là tay nắm cửa phẳng và ở phía sau bên trái của xe, nắp cổng sạc, nơi bạn sạc pin lithium-ion 111kWh (107kWh có thể sử dụng) giúp EX90 có phạm vi hoạt động lên đến 570km theo tiêu chuẩn WLTP. Những người cùng xe với tôi cũng ấn tượng với khả năng sạc nhanh 250kW DC, sạc pin từ 10-80% chỉ trong khoảng 30 phút.

Về công nghệ và tiện nghi nội thất, giống như một căn phòng Scandinavia, những đường nét tối giản, sạch sẽ của ngoại thất tiếp tục vào bên trong cabin, nơi một màn hình cảm ứng 14,5 inch được gắn theo hướng dọc là thứ đầu tiên mà những người cùng xe với tôi để ý. Màn hình này cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây toàn màn hình, nhưng chúng tôi đồng ý rằng hệ thống Google kết nối 5G tích hợp trong xe thậm chí còn tốt hơn để sử dụng vì nó có thể giúp bạn tìm các trạm sạc dọc theo tuyến đường cho những hành trình dài hơn.

Có rất nhiều công nghệ khác để nói về, nhưng điều tiếp theo chúng tôi thảo luận là không gian khi chúng tôi xếp những túi xách vào phía sau cho cuối tuần. Khi tất cả ghế ngồi được sử dụng, có 377 lít không gian chứa đồ phía sau hàng ghế thứ ba, nhiều hơn một số xe khi gập ghế. Tuy nhiên, chúng tôi không sử dụng hàng ghế thứ ba cho chặng đầu tiên của hành trình, vì vậy chúng tôi gập nó xuống tự động bằng nút cảm ứng trong cốp. Khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích cốp tăng lên 822 lít. Gập tất cả ghế xuống, bạn sẽ có 1.945 lít không gian.

Sau khi xếp xong, đã đến lúc lên đường, và điều tiếp theo mà những người cùng xe với tôi quan sát được là sự yên tĩnh của khoang cabin. Đây thực tế là khoang cabin yên tĩnh nhất trong bất kỳ chiếc Volvo nào. Kết hợp với hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins High Fidelity có tới 25 loa, âm thanh vòm 3D và Dolby Atmos, điều khó khăn nhất trong hành trình là giành quyền điều khiển để đặt nhạc lái xe ưa thích của mình.

Về an toàn và hiệu suất, Volvo Cars Australia thiết kế EX90 để trở thành chiếc xe an toàn nhất mà họ từng sản xuất. Nó bao gồm đầy đủ các công nghệ an toàn chủ động và thụ động thế hệ mới, tất cả đều được cung cấp thông tin bởi một tập hợp các cảm biến tiên tiến, bao gồm cả cảm biến radar bên ngoài và cảm biến Lidar hướng về phía trước.

Những tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Volvo EX90 bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Giám sát điểm mù, Cảnh báo mở cửa, Phanh giao lộ tự động – AEB Junction, Cảnh báo lệch làn, Hỗ trợ giữ làn, Tránh va chạm với người đi bộ, xe đạp, Pilot Assist, Hỗ trợ giao thông rear cross-traffic, Thông tin biển báo, Giảm thiểu đường thoát, Camera quan sát toàn cảnh.

Những người cùng xe với tôi đã bình luận rằng chiếc xe ‘mượt mà’, và không giảm nhẹ, đó là cách mà hầu hết mọi người mô tả một chiếc xe cân bằng, tốt như EX90. Xe rất dễ lái trên quãng đường dài, điều mà người mua có thể dễ dàng thực hiện trong một chiếc xe điện với phạm vi hoạt động này.

Cóมาก sức mạnh để vượt xe trên đường cao tốc và trong thành phố, với công suất lên đến 380kW và mô-men xoắn 910Nm có sẵn trong mẫu EX90 Twin Motor Performance cao cấp. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,9 giây, nhanh như một chiếc xe thể thao.

Về giá cả, Volvo EX90 có giá từ 124.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường cho phiên bản Plus Twin Motor như được giới thiệu trong bài viết này. Ngoài ra, phiên bản EX90 Ultra Twin Motor Performance có nhiều tính năng với giá từ 134.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường.

Cả hai mẫu xe đều được bảo hành bởi bảo hành tiêu chuẩn của Volvo trong 5 năm, không giới hạn km cho xe và bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin cao-voltage.

Bạn có thể truy cập vào trang web của Volvo Car Australia liên kết bên dưới hoặc nhà bán lẻ Volvo địa phương để tìm hiểu thêm.

Cuộc đua phát triển pin thể rắn trên toàn cầu đang diễn ra gay gắt khi các nhà sản xuất ô tô và tập đoàn công nghệ pin tích cực nghiên cứu và thương mại hóa công nghệ này. Pin thể rắn được kỳ vọng sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp xe điện với các lợi thế vượt trội như mật độ năng lượng cao hơn, khả năng sạc nhanh, an toàn được cải thiện và tiềm năng giảm chi phí sản xuất.

Gần đây, các hãng xe như Nio và IM Motors của Trung Quốc đã giới thiệu các mẫu xe sử dụng pin bán rắn dựa trên công nghệ oxit vào cuối năm 2024. Điều này đã thúc đẩy nhiều tên tuổi lớn như Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis, BYD, Nissan và Toyota đẩy nhanh kế hoạch phát triển và thương mại hóa pin thể rắn, với mục tiêu chủ yếu vào năm 2027-2028.

Pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn thay vì chất điện phân lỏng như trong pin lithium-ion truyền thống. Công nghệ này mang lại nhiều lợi thế vượt trội nhưng vẫn đang phải đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật và chi phí. Một số vấn đề phổ biến hiện nay bao gồm tình trạng phồng rộp trong quá trình sạc, sự suy giảm hiệu suất sau nhiều chu kỳ sử dụng và chi phí sản xuất cao gấp nhiều lần pin truyền thống.

Trước những thách thức này, một số hãng đã chọn hướng đi trung gian với pin bán rắn, kết hợp chất điện phân rắn và lỏng, nhằm tận dụng các lợi thế ban đầu về độ an toàn và mật độ năng lượng mà vẫn duy trì được tính khả thi trong sản xuất.

Các chuyên gia nhận định pin bán rắn là giải pháp cầu nối thực tế để tiến tới công nghệ thể rắn thực sự. Tuy nhiên, không ít chuyên gia cảnh báo rằng những rào cản kỹ thuật vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, trong khi các công nghệ pin hiện tại đang có những bước tiến đột phá.

Dù vậy, đa phần giới chuyên gia đều đồng thuận rằng pin thể rắn sẽ đóng vai trò quan trọng trong tương lai của ngành xe điện, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu tăng cường hiệu suất và tối ưu chi phí sản xuất ngày càng cấp thiết. Giới quan sát dự đoán trong giai đoạn từ năm 2027 đến đầu những năm 2030, thị trường có thể chứng kiến những ứng dụng đầu tiên của pin thể rắn ở quy mô hạn chế.

Hiện tại, các nhà sản xuất và nhà nghiên cứu đang tích cực phát triển công nghệ pin thể rắn, với hy vọng giải quyết được các thách thức kỹ thuật và giảm chi phí sản xuất. Nếu thành công, pin thể rắn có thể trở thành chìa khóa giúp ngành xe điện phát triển bền vững và cạnh tranh hơn trong tương lai.

Một số chuyên gia cũng cho rằng, việc thương mại hóa pin thể rắn sẽ phụ thuộc vào việc các nhà sản xuất có thể giải quyết các thách thức kỹ thuật và giảm chi phí sản xuất hay không.

Trong khi đó, một số nhà sản xuất ô tô đang đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển pin thể rắn, với hy vọng sẽ có được lợi thế cạnh tranh trên thị trường xe điện.

Thị trường xe điện tại Israel đang trên đà phát triển mạnh mẽ với một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực sạc nhanh. Công nghệ mới cho phép sạc đầy pin xe điện chỉ trong 5 phút, đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong thời gian sạc xe điện tại quốc gia này. Trong tương lai gần, việc sạc xe điện sẽ nhanh gấp 3 đến 4 lần so với hiện nay, nhờ vào thế hệ trạm sạc mới hỗ trợ tốc độ sạc lý thuyết lên tới một megawatt hoặc hơn.

Với công nghệ sạc nhanh này, thời gian sạc gần đầy những bộ pin lớn sẽ được giảm xuống còn khoảng năm phút, tương đương với thời gian đổ xăng cho một xe thông thường tại cây xăng. Hơn nữa, loại sạc này có khả năng phân chia công suất sạc siêu nhanh cho nhiều xe cùng lúc, giúp khắc phục tình trạng giảm hiệu suất sạc khi nhiều xe kết nối cùng một trạm. Điều này sẽ mang lại sự tiện lợi và hiệu quả cao hơn cho người sử dụng xe điện.

Công nghệ này dự kiến sẽ được triển khai rộng rãi tại Israel vào năm sau, khi các nhà sản xuất như BYD và những hãng khác bắt đầu cập bến thị trường với những mẫu xe tương thích. Tuy nhiên, chi phí đầu tư và lắp đặt các trạm sạc này vẫn còn rất cao, lên đến hàng chục nghìn USD mỗi trạm. Do đó, việc triển khai rộng rãi vẫn còn gặp một số thách thức.

Công nghệ sạc siêu nhanh này sẽ mang lại lợi ích chủ yếu cho phân khúc xe tải và xe logistics, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện ở lĩnh vực vận tải hàng hóa. Tại Israel, một số nhà cung cấp trạm sạc lớn đang triển khai thí điểm trạm sạc siêu nhanh, với khả năng sạc đồng thời hai xe tải hoặc xe thương mại. Những trạm sạc tương tự dự kiến sẽ được triển khai thương mại tại Israel vào quý IV/2025.

Hãng Tesla cũng đang tiến hành đánh giá khả năng triển khai thế hệ trạm Supercharger V4 mới tại Israel, với tốc độ sạc lý thuyết lên đến 500 kilowatt. Điều này cho thấy sự quan tâm của các nhà sản xuất lớn trong việc phát triển công nghệ sạc nhanh cho thị trường xe điện tại Israel. Với những bước tiến này, thị trường xe điện tại Israel hứa hẹn sẽ phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.

Để theo dõi thêm thông tin hãy truy cập Israel.com

Thị trường smartphone Việt Nam đang chứng kiến một cuộc đua phát triển thiết bị với pin dung lượng lớn và sạc nhanh. Mới đây, thương hiệu TECNO đã giới thiệu mẫu smartphone Pova 7, nổi bật với viên pin có dung lượng lên tới 7.000 mAh. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong cuộc cạnh tranh về pin trên smartphone.

Trong vài năm gần đây, dung lượng pin trên smartphone đã được cải thiện đáng kể. Từ mức 5.000 mAh vài năm trước, giờ đây đã có nhiều mẫu smartphone có pin lên tới 6.000 mAh hoặc 7.000 mAh. Các hãng sản xuất như Samsung, Xiaomi, OPPO, Vivo, Realme, HONOR và TECNO đã cho ra mắt nhiều mẫu smartphone với dung lượng pin lớn và thời lượng sử dụng lâu dài.

Không chỉ tập trung vào dung lượng pin, tốc độ sạc cũng là một yếu tố quan trọng trong cuộc đua này. Công nghệ sạc nhanh đã được cải thiện đáng kể, với nhiều mẫu smartphone hỗ trợ sạc nhanh 80W, 100W hoặc thậm chí 120W. Điều này giúp người dùng tiết kiệm thời gian sạc pin và sử dụng thiết bị một cách linh hoạt hơn.

Tuy nhiên, việc tăng dung lượng pin và tốc độ sạc cũng đặt ra thách thức về an toàn. Các hãng sản xuất đã phải đầu tư nghiên cứu và phát triển công nghệ pin và sạc mới để đảm bảo an toàn cho người dùng. Việc sử dụng loại pin mới Silicon Carbon Li-ion đã giúp tăng dung lượng pin và giảm kích thước viên pin.

Các hãng sản xuất cũng đã có nhiều giải pháp để bảo đảm an toàn cho pin trong quá trình sạc siêu nhanh. Việc kết hợp giữa chipset tiên tiến và hệ điều hành mới được tối ưu hóa năng lượng giúp tiết kiệm pin và tăng thời lượng sử dụng. Người dùng giờ đây có thể thoải mái sử dụng smartphone cả ngày mà không cần lo lắng về việc hết pin.

Các hãng sản xuất cũng đã cam kết kéo dài tuổi thọ của smartphone lên 5-7 năm, và tuổi thọ của pin cũng đã được nâng cao. Điều này giúp người dùng yên tâm sử dụng thiết bị trong thời gian dài mà không cần lo lắng về việc pin sẽ nhanh hết.

Theo khảo sát của Công ty Thông tin công nghệ AYTM, thời lượng pin và thời gian sạc là hai yếu tố quan trọng khi mua thiết bị mới. Người dùng sẵn sàng trả nhiều hơn một chút cho một chiếc điện thoại di động có thời lượng pin dài hơn và sạc nhanh hơn.

Cuộc chạy đua siêu pin của các hãng đang đem lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dùng smartphone. Điều đáng quan tâm là cuộc chạy đua này không ảnh hưởng quá nhiều tới giá thành thiết bị. Người dùng có thể yên tâm sử dụng thiết bị với dung lượng pin lớn và tốc độ sạc nhanh mà không cần lo lắng về việc tăng chi phí.

Nhìn chung, cuộc đua phát triển smartphone với pin dung lượng lớn và sạc nhanh đã mang lại nhiều lợi ích cho người dùng. Các hãng sản xuất tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển để mang lại những thiết bị tốt hơn cho người dùng trong tương lai.