Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Xe máy xăng và ôtô cá nhân sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2 từ 2028, và vành đai 3 từ 2030. Nhiều thủ đô khác như Mexico, Paris cũng ban hành chính sách hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.
Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường. Hà Nội được giao thực hiện giải pháp chuyển đổi phương tiện di chuyển đến 2026. Hiện thành phố có 6,9 triệu xe máy, góp phần lớn vào ô nhiễm không khí. Lộ trình chuyển đổi xanh được đưa ra nhằm giúp Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững.
Hà Nội cấm xe máy vào vành đai 1 để giảm ô nhiễm không khí. Tuy nhiên giải quyết ô nhiễm môi trường cần xử lý đồng bộ nguồn phát thải và có quá trình chuyển đổi.
Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội trở nên vắng vẻ do người dân ủng hộ việc hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm môi trường.
Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe xăng gây ra. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, tương ứng 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển sang xe điện.
Mỗi năm, nông nghiệp Việt Nam tạo ra hơn 156 triệu tấn phụ phẩm nhưng chỉ 10-35% được tái chế hoặc tái sử dụng. Việc này gây lãng phí tài nguyên và ô nhiễm môi trường. Để giải quyết vấn đề này, mục tiêu của Việt Nam là nâng tỷ lệ tái chế và tái sử dụng phụ phẩm lên 70% vào năm 2030.
Du lịch Thanh Hóa đang đối mặt với nhiều thách thức như quản lý nhà nước chưa đáp ứng yêu cầu, ô nhiễm môi trường, thiếu sản phẩm du lịch cao cấp và chậm tiến độ dự án. Để khắc phục, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Chỉ thị yêu cầu các cấp, ngành và địa phương tập trung chấn chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và hình ảnh du lịch. Mục tiêu là xây dựng ngành du lịch văn minh, chuyên nghiệp, an toàn và thân thiện, trở thành trung tâm du lịch lớn của cả nước vào năm 2030.