Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu và sản xuất trong nước đang phải đối mặt với rủi ro thuế quan từ Mỹ. Để ứng phó, họ đang tìm kiếm thị trường mới, tăng cường nội địa hóa chuỗi sản xuất và tìm kiếm nguyên liệu đầu vào từ các đối tác khác. Việt Nam có thế mạnh với 17 hiệp định thương mại tự do (FTA) với hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ, cùng 70 cơ chế hợp tác song phương, giúp giảm sự phụ thuộc vào một đối tác duy nhất.
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã có bước trưởng thành, với các hãng sản xuất xe điện giá rẻ vươn thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Giai đoạn tới sẽ là thử thách với các thương hiệu, khi câu hỏi đặt ra là liệu họ có giữ được lợi thế chi phí và xây dựng lòng trung thành và chất lượng dịch vụ. Các công ty Trung Quốc đang xuất khẩu sản phẩm và năng lực, với chiến lược nội địa hóa, xây dựng cơ sở hạ tầng để khắc phục điểm yếu dịch vụ hậu mãi.
Tổng thống Nga Vladimir Putin ủng hộ việc phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước, cho rằng điều này giúp bảo vệ quyền tự chủ kinh tế và chính trị của Nga. Ông phản đối việc phụ thuộc vào ô tô nhập khẩu từ những năm 1990 và cho biết Nga đã nỗ lực nội địa hóa ngành công nghiệp này thông qua hợp tác với các đối tác phương Tây và tăng yêu cầu nội địa hóa từ đầu thập kỷ 2010.
Tập đoàn Dệt May Việt Nam (Vinatex) ghi nhận doanh thu và lợi nhuận nửa đầu năm cao nhất 3 năm với 9,048 tỷ và 598 tỷ đồng, đạt 49% và 66% mục tiêu năm 2025. Thị trường xuất khẩu chính gồm Mỹ, Nhật, EU, Hàn Quốc và Trung Quốc. Vinatex cảnh báo rủi ro từ thị trường Mỹ và nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là vải từ Trung Quốc, đồng thời đề xuất giải pháp nội địa hóa và đa dạng hóa nguồn cung.