Nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2.9, Việt Nam lần đầu tiên tổ chức diễu binh, diễu hành trên biển với sự tham gia của các lực lượng Hải quân, Cảnh sát biển, Kiểm ngư, và Không quân của Hải quân. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử quân đội Việt Nam, thể hiện sức mạnh và tinh thần bảo vệ chủ quyền biển của cả nước.

Tàu KN290 của Chi đội Kiểm ngư số 2 là một trong những tàu vinh dự được giao nhiệm vụ đặc biệt này. Để chuẩn bị cho sự kiện lịch sử, cán bộ và kiểm ngư viên tàu KN290 đã không ngừng nỗ lực, hoàn thiện mọi công tác chuẩn bị bao gồm sơn sửa tàu, bảo dưỡng động cơ, và kiểm tra thiết bị chuyên dụng để đảm bảo từng chi tiết đạt chuẩn kỹ thuật và mỹ thuật cao nhất.

Bên cạnh đó, công tác hậu cần, y tế, và an toàn hàng hải cũng được thực hiện một cách nghiêm túc và chu đáo, đáp ứng mọi điều kiện cần thiết cho hành trình dài ngày và sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống phát sinh. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ dừng lại ở công tác kỹ thuật mà còn bao gồm công tác huấn luyện, luyện tập đội hình cơ động phối hợp với các lực lượng trên biển.

Mỗi vị trí và động tác đều được rèn luyện kỹ lưỡng để đảm bảo tính chính xác, đồng bộ, và phối hợp nhịp nhàng giữa các lực lượng trong đội hình diễu binh. Tàu KN290, được hạ thủy vào năm 2014, là một trong những con tàu hiện đại nhất của Việt Nam tại thời điểm đó. Với sức chứa lên đến 200 người, chiều dài 90,5m, chiều rộng 14m, và lượng giãn nước 2.400 tấn, tàu có tốc độ tối đa lên đến 21 hải lý/giờ (tương đương 39 km/giờ) và tầm hoạt động lên đến 5.000 hải lý.

Trang bị hệ thống điều khiển hoàn toàn tự động từ buồng lái, hệ thống camera giám sát xung quanh và các bộ phận trên tàu, KN290 được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, và thực thi pháp luật trên biển một cách hiệu quả. Ngoài ra, tàu còn có sân đậu và nhà chứa máy bay trực thăng, xuồng cứu sinh cao tốc, giúp tăng cường khả năng ứng phó trong các tình huống khẩn cấp.

Với nhiệm vụ chính là đấu tranh bảo vệ chủ quyền biển đảo, hỗ trợ ngư dân vươn khơi bám biển, công tác cứu hộ cứu nạn, và thực hiện các nhiệm vụ dân sự khác, tàu KN290 đã trở thành một biểu tượng của sức mạnh và tinh thần bảo vệ chủ quyền biển của Việt Nam. Đặc biệt, tàu KN290 còn được giao nhiệm vụ chở các đoàn đi thăm, kiểm tra các đảo thuộc quần đảo Trường Sa, nhà giàn DK1, và đã đưa, đón hàng nghìn lượt đại biểu, vận chuyển hàng trăm tấn hàng hỗ trợ cán bộ, chiến sĩ và nhân dân trên các đảo, nhà giàn, tàu trực.

Qua đó, thể hiện sự quan tâm và gắn kết của hậu phương cả nước dành cho các lực lượng đang bảo vệ chủ quyền biển đảo. Sự kiện diễu binh, diễu hành trên biển với sự tham gia của tàu KN290 và các lực lượng khác sẽ là một dịp để Việt Nam thể hiện tinh thần bảo vệ chủ quyền biển và khẳng định vị thế của mình trên trường quốc tế.

Trong sáu tháng đầu năm 2025, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều giải pháp quyết liệt và đồng bộ nhằm kiểm soát và hạn chế vi phạm về khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Đây là nỗ lực của tỉnh nhằm góp phần cùng cả nước hướng tới mục tiêu gỡ ‘thẻ vàng’ của Ủy ban châu Âu (EC).

Theo ông Nguyễn Đức Cường, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, tỉnh đã thực hiện hiệu quả nhiều biện pháp theo khuyến nghị của EC. Với quyết tâm cao từ hệ thống chính quyền và sự vào cuộc của ngư dân, tỉnh đã đạt được những kết quả tích cực.

Một trong những biện pháp nổi bật là tỉnh đã tổ chức rà soát, làm sạch dữ liệu tàu cá trên hệ thống cơ sở dữ liệu nghề cá quốc gia (Vnfishbase). Tỉnh cũng đã thực hiện đối soát thông tin phục vụ định danh tàu cá và lập danh sách các tàu cá hết hạn, sắp hết hạn thủ tục hành chính để có biện pháp xử lý phù hợp. Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng đã phối hợp liên ngành tăng cường tuần tra, kiểm tra tại các cửa sông, cửa lạch và trên biển. Các trường hợp vi phạm hoặc có nguy cơ vi phạm IUU đã được phát hiện và xử lý nghiêm.

Nhận thức của ngư dân về chống khai thác IUU đã có những chuyển biến tích cực nhờ đẩy mạnh công tác tuyên truyền và tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm. Việc thực hiện các quy định liên quan đến giám sát hành trình, khai báo thông tin trước khi cập cảng, ghi chép nhật ký khai thác… đã dần trở thành nề nếp trong hoạt động khai thác thủy sản.

Ông Dương Văn Công, chủ tàu cá TH-90808, trú tại phường Nam Sầm Sơn, cho biết: ‘Tàu của tôi luôn bật thiết bị giám sát hành trình trong suốt quá trình khai thác để cơ quan chức năng ghi nhận hành trình và xác minh nguồn gốc thủy sản. Khi cập cảng, chúng tôi đều khai báo trước với Ban Quản lý cảng cá ít nhất một giờ để đảm bảo việc giám sát sản lượng và truy xuất nguồn gốc được thực hiện đúng quy định.’

Để thực hiện nghiêm túc các khuyến nghị của EC, Thanh Hóa đã ban hành và triển khai đồng bộ nhiều văn bản chỉ đạo về hoàn thiện pháp lý, tăng cường quản lý tàu cá, kiểm soát truy xuất nguồn gốc thủy sản và xử lý vi phạm. Hiện nay, tỉnh Thanh Hóa tập trung phổ biến Luật Thủy sản và các quy định liên quan đến chống khai thác IUU đến từng tổ chức, cá nhân, nhất là các chủ tàu, thuyền trưởng và ngư dân.

Tỉnh cũng đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương để kiểm tra, rà soát toàn bộ dữ liệu tàu cá, xác định rõ tình trạng đăng ký, đăng kiểm, cấp phép và hoạt động thực tế. Toàn tỉnh Thanh Hóa hiện có 6.063 tàu cá, trong đó có 1.062 tàu có chiều dài từ 15m trở lên thường xuyên hoạt động vùng khơi. 100% tàu đã thực hiện việc đánh dấu đúng quy định và 99,44% tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.

Mặc dù những năm gần đây không ghi nhận trường hợp tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài, nhưng nguy cơ vẫn luôn hiện hữu. Vì vậy, Thanh Hóa xác định nhiệm vụ chống khai thác IUU là công việc trọng tâm, xuyên suốt, cần sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, ngành và cả cộng đồng ngư dân.

Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục rà soát, nâng cấp hệ thống quản lý nghề cá, tăng cường tập huấn, tuyên truyền theo hình thức phù hợp tại các địa phương ven biển, đồng thời khuyến khích ngư dân tham gia đồng hành trong công tác bảo vệ nguồn lợi thủy sản.

Ngày 26/7, một vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra đối với ngư dân Trần Văn K., sinh năm 1989, quê An Giang, trong khi đang khai thác thủy sản trên biển. Thông tin cho biết, vụ việc đã được nhanh chóng tiếp cận và cấp cứu bởi tàu của Vùng Cảnh sát biển 4.

Khoảng 17 giờ cùng ngày, trong lúc thả lưới cào trên biển, ngư dân Trần Văn K. đã gặp tai nạn, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng. Cụ thể, anh K. bị dập một ngón tay và mất hai đốt xương, không thể tự cầm máu. Nhận được tin báo từ tàu cá của anh K., tàu CSB4035 của Hải đội 422, Hải đoàn 42, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4, đang tuần tra trong khu vực, đã lập tức tiếp cận tàu cá.

Trên tàu CSB4035, tổ quân y đã khẩn trương xử lý vết thương, cầm máu, băng bó, và cung cấp thuốc giảm đau cũng như kháng sinh cần thiết cho ngư dân Trần Văn K. Sau khi được chăm sóc y tế ban đầu, tình trạng của anh K. đã dần ổn định, anh đã tỉnh táo và có thể cầm cự trong thời gian tiếp theo.

Đến 20 giờ cùng ngày, anh K. đã được cán bộ, chiến sĩ trên tàu CSB4035 đưa trở lại tàu cá KG90172 TS. Việc này giúp anh tiếp tục hành trình về bờ để được điều trị chuyên sâu, đảm bảo tình trạng sức khỏe tốt hơn.

Trong tình huống cấp bách như vậy, sự hỗ trợ kịp thời của lực lượng Cảnh sát biển đã phần nào giúp giảm thiểu hậu quả của vụ tai nạn và mang lại sự an tâm cho ngư dân cũng như gia đình.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã có những hành động kịp thời trong việc ứng phó với cơn bão số 3 (Wipha) vào sáng ngày. Tổ công tác Thủy đoàn 1 đã tiến hành nhiệm vụ tuyên truyền và vận động các phương tiện thủy vào nơi tránh trú an toàn. Trong lúc này, họ đã phát hiện ra tàu cá mang số hiệu QNg92614-TS bị lật.

Nhờ sự phản ứng nhanh chóng và kịp thời, vụ việc đã được xử lý một cách hiệu quả, đảm bảo an toàn cho tất cả thuyền viên trên tàu. Sự việc này một lần nữa khẳng định tầm quan trọng của sự cảnh giác cao độ và việc tuân thủ nghiêm ngặt các biện pháp an toàn, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu.

Trước tình hình thời tiết cực đoan đang diễn ra, Cục CSGT đang nỗ lực tăng cường các biện pháp hỗ trợ và đảm bảo an toàn tối đa cho người dân cũng như ngư dân. Cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các hoạt động nhằm giảm thiểu rủi ro và thiệt hại có thể xảy ra.

Người dân và ngư dân được khuyến cáo cần đặc biệt cẩn trọng và hạn chế di chuyển qua các khu vực nguy hiểm. Việc tuân thủ các hiệu lệnh của lực lượng chức năng và thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, cảnh báo giao thông từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết. Qua đó, mỗi người có thể chủ động bảo vệ mình và giảm thiểu rủi ro trong bối cảnh tình hình thời tiết phức tạp hiện nay.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang duy trì các hoạt động tuyên truyền, vận động và hỗ trợ người dân. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị và sự hưởng ứng tích cực từ phía người dân đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn chung.