TP HCM đangเผ mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Việc này dẫn đến số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm tăng lên đáng kể, đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Thông tin này sẽ giúp cơ quan chức năng phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Ngoài ra, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Mục tiêu là tạo ra một hệ thống quản lý hiện đại và hiệu quả, giúp cơ quan chức năng giám sát và kiểm soát tốt hơn hoạt động đăng kiểm.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Dữ liệu này cũng sẽ giúp Sở Xây dựng TP HCM xây dựng và triển khai các chương trình kiểm soát khí thải phương tiện một cách hiệu quả.

Trước những thách thức và yêu cầu cấp thiết, việc tăng cường hợp tác và chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan chức năng là rất cần thiết. Điều này sẽ giúp TP HCM nâng cao năng lực quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm, đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Xe máy điện đang trở thành xu hướng mới trong giao thông tại Việt Nam, với nhiều lợi ích về môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành. Tuy nhiên, đa phần các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, khiến người dùng phải đẩy xe đến tận nơi cắm sạc. Điều này gây bất tiện và tốn thời gian, đặc biệt là với những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách, nơi thời gian lưu thông trên đường là nguồn thu chính.

Hơn nữa, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là khi số lượng xe máy điện tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động. Những vấn đề này đã đặt ra thách thức lớn cho việc phổ biến xe máy điện trong cộng đồng.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm đến các giải pháp thay thế, như sử dụng xe máy điện có thể đổi pin. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Thành phố Hồ Chí Minh. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin, giúp giảm thiểu thời gian chờ sạc và tăng cường an toàn.

Tuy nhiên, việc triển khai các điểm đổi pin công cộng đang gặp khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, số lượng điểm đổi pin cần được tăng lên đáng kể.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Sự phát triển của xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại và an toàn hơn. Đây là một số thông tin liên quan đến vấn đề này.

Trong thời gian tới, người dân và các doanh nghiệp cần tiếp tục phối hợp với chính quyền để triển khai các giải pháp hỗ trợ sự phát triển của xe máy điện. Sự hợp tác này sẽ giúp tạo ra một môi trường giao thông thân thiện và an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Ngày 16/7, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) ở TPHCM, chuỗi triển lãm về năng lượng đã chính thức khai mạc. Sự kiện này bao gồm Triển lãm Quốc tế lần thứ 18 về công nghệ, thiết bị điện (Vietnam ETE 2025), triển lãm sản phẩm tiết kiệm năng lượng, năng lượng xanh (Greenergy Expo 2025) và Triển lãm Điện và Năng lượng (Elecs Vietnam 2025).

Chuỗi triển lãm này diễn ra trong bối cảnh ngành điện và năng lượng Việt Nam đang trải qua những bước chuyển mình đáng kể về chính sách và định hướng phát triển. Tính đến năm 2024, Việt Nam đã cơ bản hoàn thiện khung chính sách hỗ trợ cho lĩnh vực năng lượng tái tạo và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút đầu tư từ năm 2025 trở đi. Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đặt ra mục tiêu cụ thể là tỷ trọng năng lượng tái tạo sẽ đạt 35% trong tổng cơ cấu điện năng quốc gia vào năm 2030.

Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Trần Minh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, nhấn mạnh vai trò kết nối của triển lãm trong tiến trình chuyển đổi năng lượng bền vững. Ông cho biết, các triển lãm quốc tế này không chỉ là nơi giới thiệu công nghệ và thiết bị hiện đại mà còn đóng vai trò cầu nối giữa các giải pháp tiết kiệm năng lượng, sáng kiến đổi mới sáng tạo và các đối tác trong và ngoài nước.

Sự kiện quy tụ gần 650 gian hàng của hơn 500 doanh nghiệp đến từ các quốc gia có ngành công nghiệp năng lượng phát triển như Hàn Quốc, Đức, Nhật Bản, Hoa Kỳ, Trung Quốc, Pháp và nhiều nước khu vực ASEAN. Các doanh nghiệp giới thiệu loạt công nghệ mới trong các lĩnh vực như thiết bị điện công nghiệp, năng lượng tái tạo, thiết bị đo lường, điều khiển tự động và giải pháp tiết kiệm năng lượng.

Trong suốt 3 ngày diễn ra triển lãm, chương trình kết nối Giao thương B2B sẽ được tổ chức liên tục, giúp doanh nghiệp gặp gỡ, đàm phán và ký kết hợp đồng với các đối tác trong và ngoài nước. Bên cạnh đó, các hội thảo chuyên ngành cũng được tổ chức nhằm thảo luận về xu hướng phát triển năng lượng xanh và các chính sách đồng bộ liên quan.

Ông Kwon Tae Han, Phó Tổng Lãnh sự Hàn Quốc tại TPHCM, cho biết: “Chúng tôi mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam thông qua các hoạt động chuyển giao công nghệ, liên kết sản xuất và phát triển nguồn năng lượng sạch. Triển lãm lần này là cơ hội quan trọng để doanh nghiệp Hàn Quốc tiếp cận thị trường năng lượng đang phát triển nhanh chóng tại Việt Nam.”

Ngày 16 tháng 7, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), Bộ Công Thương đã chính thức khai mạc Triển lãm Quốc tế lần thứ 18 về công nghệ, thiết bị điện (Vietnam ETE 2025) và sản phẩm tiết kiệm năng lượng, năng lượng xanh (Greenergy Expo 2025). Sự kiện này là một trong những triển lãm thường niên uy tín hàng đầu trong lĩnh vực điện – năng lượng tại Việt Nam, thu hút hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đức, Pháp, Mỹ, Singapore tham gia.

Triển lãm năm nay quy tụ các thương hiệu lớn như ABB, Gelex, Toshiba, MBT, LS Electric, HD Hyundai Electric… giới thiệu những đổi mới vượt bậc trong lĩnh vực điện và năng lượng tái tạo. Những đổi mới này không chỉ góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia mà còn hỗ trợ các doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận xu hướng xanh hóa.

Theo Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Bộ Công Thương Trần Minh, triển lãm không chỉ là nơi quy tụ các công nghệ tiên tiến mà còn là điểm hẹn quan trọng để doanh nghiệp gặp gỡ, trao đổi, tìm kiếm cơ hội hợp tác và chuyển giao công nghệ.

Trong khuôn khổ triển lãm, chương trình kết nối giao thương B2B sẽ diễn ra trong suốt 3 ngày, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận đối tác tiềm năng, đàm phán và ký kết hợp đồng ngay tại triển lãm. Hoạt động này được kỳ vọng sẽ giúp gia tăng thị phần đơn hàng và mở rộng mạng lưới kinh doanh cho doanh nghiệp trong nước.

Ngoài ra, chuỗi hội thảo chuyên đề điện và năng lượng xanh cũng được tổ chức, giúp doanh nghiệp cập nhật xu hướng, chia sẻ kinh nghiệm và gia tăng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 kỳ vọng sẽ thu hút hơn 20.000 lượt khách tham quan, bao gồm nhà quản lý, chuyên gia và đối tác quốc tế. Sự kiện này được xem là bệ phóng quan trọng để quảng bá, tăng tốc xuất khẩu và gia tăng giá trị cho hàng hóa Việt Nam.

Ngày 16/7/2025, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), Sở Công thương TP. Hồ Chí Minh cùng Công ty Quảng cáo và hội chợ triển lãm C.I.S Vietnam đã phối hợp tổ chức lễ khai mạc chuỗi triển lãm quốc tế về công nghệ, thiết bị điện và năng lượng. Sự kiện bao gồm Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về công nghệ, thiết bị điện (Vietnam ETE 2025) và sản phẩm tiết kiệm năng lượng, năng lượng xanh (Greenergy Expo 2025), cùng với Triển lãm điện và năng lượng ELECS Việt Nam 2025 (Elecs Vietnam 2025).

Chaired bởi các đơn vị tổ chức, lễ khai mạc đã thu hút sự quan tâm của đông đảo doanh nghiệp và chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ, thiết bị điện và năng lượng. Vietnam ETE 2025 và Greenergy Expo 2025 là sự kiện quốc tế quan trọng, trưng bày các sản phẩm công nghệ, thiết bị điện hiện đại và các giải pháp tiết kiệm năng lượng, năng lượng tái tạo. Bên cạnh đó, Elecs Vietnam 2025 tập trung vào các sản phẩm và giải pháp điện, năng lượng tiên tiến, phục vụ trực tiếp nhu cầu của thị trường.

Trong khuôn khổ của triển lãm, khách tham quan sẽ có cơ hội tiếp cận với các công nghệ mới nhất, trải nghiệm thực tế các sản phẩm và dịch vụ tiên tiến. Điều này không chỉ giúp các doanh nghiệp tăng cường kết nối kinh doanh mà còn tạo điều kiện thuận lợi để ngành công nghiệp điện và năng lượng Việt Nam phát triển bền vững.

Thông qua chuỗi triển lãm này, các doanh nghiệp trong nước và quốc tế có thể giới thiệu sản phẩm, dịch vụ của mình, mở rộng thị trường và tìm kiếm cơ hội hợp tác. Sự kiện cũng đánh dấu nỗ lực của Sở Công thương TP. Hồ Chí Minh và C.I.S Vietnam trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp, góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.

Triển lãm sẽ diễn ra từ ngày 16 đến 18/7/2025 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC). Khách tham quan có thể đăng ký tham gia và tìm hiểu thêm thông tin về sự kiện qua trang web chính thức của triển lãm hoặc liên hệ trực tiếp với đơn vị tổ chức.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập vào trang web: https://www.ci-s.vn/ hoặc liên hệ với C.I.S Vietnam để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác.

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sử dụng từ xe xăng sang xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh. Mục tiêu của kế hoạch này là thực hiện chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030.

Theo kế hoạch đã được ban hành, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế đều phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Điều này áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới mở. Thành phố Huế đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ sử dụng xe điện. Đồng thời, ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng phải sử dụng năng lượng xanh.

Về hạ tầng trạm sạc, đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện.

UBND TP Huế xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, góp phần hiện đại hóa ngành giao thông, thúc đẩy tăng trưởng xanh và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Việc chuyển đổi sang xe điện và năng lượng xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp thành phố Huế phát triển bền vững và hiện đại.

Để đạt được mục tiêu này, thành phố Huế sẽ cần sự phối hợp và hỗ trợ từ các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự tham gia tích cực của các bên liên quan sẽ giúp thành phố Huế triển khai hiệu quả kế hoạch chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Thông tin về kế hoạch chuyển đổi năng lượng xanh tại TP Huế có thể được tham khảo thêm tại các nguồn tin cậy khác, bao gồm các trang web chính thức của chính quyền địa phương và các cơ quan truyền thông uy tín. tuoitre.vn cũng đã có bài viết liên quan đến chủ đề này.

Hy vọng rằng với những nỗ lực và quyết tâm của chính quyền và người dân, thành phố Huế sẽ sớm đạt được mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh và trở thành một mô hình tiêu biểu cho các địa phương khác trên cả nước.

Hydro xanh đang nổi lên như một giải pháp chiến lược giúp giảm phát thải carbon trong các ngành công nghiệp nặng, vận tải và phát điện. Tại hội thảo Hydro Việt Nam – Hàn Quốc 2025 diễn ra tại TP.HCM ngày 16/7, các chuyên gia đã thảo luận về tiềm năng và thách thức của hydro xanh trong việc hỗ trợ Việt Nam đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.

Ông Nguyễn Ánh Tâm, Phó Chủ tịch Câu lạc bộ Hydro ASEAN Việt Nam (VAHC), cho rằng hydro xanh đóng vai trò then chốt trong hành trình hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 của Việt Nam. Tính đến tháng 5/2024, đã có ít nhất 74 quốc gia xây dựng chiến lược phát triển hydro sạch. Tại Việt Nam, Chính phủ đã ban hành Chiến lược phát triển năng lượng hydro đến năm 2030, tầm nhìn 2050 (Quyết định 165/QĐ-TTg), đặt mục tiêu sản xuất từ 100.000–500.000 tấn hydro sạch mỗi năm vào năm 2030, và tăng lên 10–20 triệu tấn vào năm 2050.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng chỉ ra rằng vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết. TS. Nguyễn Hữu Lương, Viện Dầu khí Việt Nam, chỉ ra 4 nhóm thách thức chính mà Việt Nam đang gặp phải: công nghệ, chi phí đầu tư cao, thiếu cơ sở hạ tầng và chính sách chưa đồng bộ. Các chuyên gia đề xuất cần sớm ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ chế định giá carbon và thiết lập các quỹ xanh hỗ trợ nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và triển khai các dự án thí điểm.

Về phía doanh nghiệp, cần tích hợp mục tiêu hydro vào chiến lược giảm phát thải, tối ưu quy trình và đẩy mạnh hợp tác quốc tế. Bà Claire Rosseler, Tổng Giám đốc tập đoàn năng lượng Air Liquide (Pháp) tại Việt Nam, khẳng định hydro xanh và hydro carbon thấp là giải pháp tiềm năng cho các ngành công nghiệp nặng vốn khó khử carbon.

Để phát huy tiềm năng này, Việt Nam cần tháo gỡ ba nút thắt chính: hành lang pháp lý, hợp tác công – tư và chính sách ưu đãi đối với nguồn vốn đầu tư. Với kinh nghiệm triển khai các dự án hydro tại nhiều quốc gia, Air Liquide đánh giá cao cam kết của Việt Nam khi công bố Chiến lược phát triển hydro vào đầu năm 2024 và đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.

Bà Claire nhận định với tiềm năng gió và mặt trời lớn, Việt Nam hoàn toàn có cơ hội trở thành trung tâm sản xuất hydro xanh của khu vực, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao vị thế năng lượng quốc gia. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Việt Nam cần tiếp tục hoàn thiện chính sách và cơ chế hỗ trợ để thu hút đầu tư và phát triển ngành công nghiệp hydro xanh.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng phát triển hydro xanh không chỉ giúp giảm phát thải carbon mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội cho Việt Nam. Việc đầu tư vào hydro xanh có thể tạo ra việc làm mới, tăng cường năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Trước những thách thức và cơ hội này, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh hợp tác quốc tế và thu hút đầu tư để phát triển ngành công nghiệp hydro xanh. Các doanh nghiệp và tổ chức quốc tế cũng cần tích cực hỗ trợ và hợp tác với Việt Nam để cùng đạt được mục tiêu giảm phát thải carbon và phát triển bền vững.

Trong 5 năm qua, Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) đã trở thành đòn bẩy quan trọng giúp thương mại giữa Việt Nam và Italy tăng trưởng ấn tượng. Hiệp định này đã mở rộng thị trường xuất nhập khẩu và nâng tầm hợp tác về công nghệ, năng lượng xanh, thời trang.

Bà Dương Phương Thảo, Tham tán thương mại Việt Nam tại Italy, nhận định EVFTA đã tạo động lực quan trọng giúp hai quốc gia vượt qua nhiều thách thức toàn cầu như đại dịch COVID-19, xung đột địa chính trị và lạm phát. Thống kê cho thấy kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Italy đã tăng gần 50%, từ 4,62 tỷ USD năm 2020 lên 6,91 tỷ USD năm 2024. Xuất khẩu của Việt Nam sang Italy tăng 58%, đạt 4,94 tỷ USD.

Các mặt hàng chủ lực tăng trưởng vượt bậc bao gồm sắt thép, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện, giày dép, cà phê, máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng và phương tiện vận tải cùng phụ tùng. EVFTA đã mang lại lợi thế thuế quan rõ rệt, thúc đẩy xuất khẩu nông sản, thủy sản, dệt may và điện tử của Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu công nghệ và hàng hóa cao cấp từ Italy.

Tuy nhiên, không phải ngành nào cũng tận dụng được hiệu quả từ EVFTA. Ngành thủy sản đối mặt với ‘thẻ vàng’ IUU, hạn chế xuất khẩu tôm và cá tra sang Italy. Chi phí vận chuyển cao và thời gian giao hàng lâu ảnh hưởng đến độ tươi ngon và giá cả cạnh tranh. Bà Dương Phương Thảo nhấn mạnh rằng doanh nghiệp Việt Nam cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vệ sinh và kiểm dịch của EU, đầu tư vào sản xuất sạch và truy xuất nguồn gốc để khắc phục những rào cản này.

Trong tương lai, EVFTA sẽ tiếp tục thúc đẩy thương mại và đầu tư bền vững, giúp Việt Nam chuyển dịch sang kinh tế xanh và công nghệ cao. Với Italy, hợp tác trong máy móc, năng lượng tái tạo, thời trang và công nghệ cao sẽ là trọng tâm.

Để đảm bảo hiệu quả lâu dài, Việt Nam cần ưu tiên chuyển giao công nghệ từ Italy, đặc biệt trong máy móc nông nghiệp, cơ khí chính xác và công nghệ cao. Nâng cấp công nghiệp hỗ trợ để giảm phụ thuộc linh kiện nhập khẩu là yếu tố then chốt. Hợp tác với các viện thiết kế Italy, đặc biệt tại Milan, sẽ giúp phát triển sản phẩm giá trị cao. Đầu tư vào sản xuất xanh, sử dụng năng lượng tái tạo và đào tạo nhân lực chất lượng cao cũng cần được đẩy mạnh.

Thách thức lớn hơn đến từ việc EU đẩy nhanh đàm phán FTA với các nước ASEAN khác như Thái Lan, Indonesia và Malaysia. Nếu Thái Lan ký FTA vào năm 2026, thuế ưu đãi tương tự EVFTA sẽ làm giảm lợi thế của Việt Nam, đặc biệt trong nông sản và dệt may.

Tập trung vào chất lượng, thiết kế và sản xuất bền vững là cách để Việt Nam duy trì vị thế cạnh tranh và tận dụng tối đa cơ hội từ quan hệ đối tác chiến lược với Italy, cũng như khai thác tiềm năng từ EVFTA và các thỏa thuận hợp tác khác.