Trong bối cảnh hiện nay, khi thế giới đang nỗ lực chuyển đổi sang năng lượng xanh và giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, Ấn Độ và Indonesia đã nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Cả hai quốc gia đều cam kết mạnh mẽ với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững.

Ấn Độ đang tập trung vào việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện để giảm thiểu tác động môi trường từ ngành giao thông vận tải, hiện là nguồn phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại nước này. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sang xe điện tại Ấn Độ đang đối mặt với nhiều thách thức, cả về phía cung và cầu. Một trong những rào cản chính là chi phí đầu vào cao cho sản xuất pin xe điện do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel.

Indonesia, với trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô để kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, chủ yếu từ Trung Quốc. Qua đó, Indonesia đã củng cố vị trí của mình trong chuỗi cung ứng xe điện và trở thành một nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.

Ấn Độ và Indonesia đã thống nhất tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế giữa hai nước. Một trong những ưu tiên hàng đầu là hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả.

Một ý tưởng được đề xuất là hình thành một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương, kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ.

Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Việc thiết lập một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư.

Sự hợp tác chiến lược giữa Ấn Độ và Indonesia trong lĩnh vực xe điện và pin xe điện không chỉ giúp cả hai quốc gia phát huy lợi thế so sánh của mình mà còn duy trì tính hiệu quả của thị trường. Quan trọng hơn, sự hợp tác này gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác Nam-Nam hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền.

Qua sự hợp tác này, Ấn Độ và Indonesia có thể cùng nhau dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện, giảm thiểu tác động môi trường và tạo ra cơ hội kinh tế mới trong lĩnh vực năng lượng xanh. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững cho cả hai quốc gia.

Ban Tổ chức kỳ vọng rằng Diễn đàn Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới sẽ là một sự kiện mang lại nhiều quan điểm và góc nhìn đa chiều về lĩnh vực công nghệ năng lượng. Với mục tiêu tạo ra sự lan tỏa mạnh mẽ, diễn đàn này không chỉ dừng lại ở việc trình bày những vấn đề hiện tại mà còn đề xuất các giải pháp thiết thực và hiệu quả cho sự phát triển bền vững của ngành năng lượng.

Thông qua diễn đàn, các chuyên gia và nhà nghiên cứu sẽ có cơ hội chia sẻ kinh nghiệm, trình bày các công trình nghiên cứu khoa học, cũng như thảo luận về những thách thức và cơ hội trong lĩnh vực công nghệ năng lượng. Sự kiện này kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện chính sách, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và định hướng cho sự phát triển của ngành công nghệ năng lượng tại Việt Nam.

Đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực công nghệ năng lượng không chỉ giúp Việt Nam chuyển dịch sang một mô hình kinh tế xanh và bền vững hơn mà còn góp phần vào việc đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Bằng cách tạo điều kiện cho các ý tưởng mới và các giải pháp công nghệ tiên tiến, diễn đàn hy vọng sẽ mở ra những hướng đi mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang trở thành một thách thức toàn cầu, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ năng lượng sạch, năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời, năng lượng gió, và các loại năng lượng tái tạo khác là hết sức cần thiết. Diễn đàn Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới là một cơ hội để các bên liên quan cùng nhau thảo luận về việc tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Đồng thời, với việc thu hút sự tham gia của các chuyên gia, nhà nghiên cứu, doanh nghiệp và các tổ chức quốc tế, diễn đàn cũng là dịp để Việt Nam tăng cường hợp tác quốc tế trong lĩnh vực công nghệ năng lượng, qua đó tiếp thu kinh nghiệm và công nghệ tiên tiến từ các nước trên thế giới.

Xu hướng sử dụng xăng sinh học E10 đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu, với hơn 80 quốc gia đã ban hành chính sách về nhiên liệu sinh học. Tại Việt Nam, Bộ Công Thương đang tích cực tham mưu để trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến sẽ chính thức áp dụng từ ngày 1-1-2026. Tuy nhiên, trước khi sử dụng loại xăng sinh học này, các chủ xe cần phải kiểm tra kỹ về khả năng tương thích của xe để đảm bảo an toàn.

Hầu hết các loại xe ô tô hiện đại đều có thể sử dụng xăng sinh học E10 một cách an toàn, nhưng vẫn cần phải kiểm tra kỹ sách hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ với cố vấn dịch vụ để được tư vấn cụ thể. Ở Việt Nam, xăng sinh học E5 vẫn đang được sử dụng song song với các loại xăng khác như A92, A95 và chưa ghi nhận trường hợp nào xe bị hư hỏng do sử dụng loại xăng này. Tuy nhiên, với xăng sinh học E10, do hàm lượng cồn cao hơn, chủ xe cần phải kiểm tra kỹ về khả năng tương thích của xe.

Thông tin về khả năng tương thích của xe với xăng sinh học E10 có thể dễ dàng tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng được kèm theo xe khi bàn giao hoặc tra cứu trên website của nhà sản xuất. Nhiều mẫu xe phổ biến ở Việt Nam đã được kiểm tra về khả năng sử dụng xăng sinh học E10. Ví dụ, mẫu Honda CR-V 2024 và 2025 đều có thể sử dụng xăng không chì/xăng sinh học lên tới E85, nhưng chỉ áp dụng cho xe ở Thái Lan. Tại Việt Nam, xe chỉ có thể sử dụng xăng không chì, chỉ số Octan 91 trở lên.

Trong khi đó, Mazda CX-5 có thể sử dụng xăng sinh học E10 ở nhiều quốc gia ở châu Âu, châu Phi cũng như châu Á, nhưng chưa có thông tin cụ thể về thị trường Việt Nam. Ngược lại, chủ xe Toyota Corolla Cross sẽ không phải băn khoăn nhiều, vì sách hướng dẫn sử dụng ghi rõ rằng xe có thể sử dụng tới loại xăng E85 và không ghi rõ cụ thể thị trường nào.

Đối với những xe mà sách hướng dẫn không có thông tin về xăng sinh học, hoặc xe quá cũ không còn sách hướng dẫn, các chủ xe nên chủ động liên hệ với nhà sản xuất hoặc đại lý chính hãng để được tư vấn. Một cách khác để kiểm tra xe có thể sử dụng xăng sinh học không là kiểm tra nắp bình xăng, nhưng điều này thường chỉ có trên xe nhập khẩu và không phải loại nào cũng có ghi chú.

Ngành hàng không đang trên đà chuyển mình với nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000 – 13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Để hỗ trợ hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải. Điều này cho phép hành khách có cái nhìn chính xác hơn về tác động môi trường của chuyến bay họ chọn.

Không chỉ Google, các hãng hàng không cũng chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Việc tối ưu hóa đường bay không chỉ giúp giảm thiểu vệt khí thải mà còn góp phần giảm chi phí nhiên liệu và thời gian bay.

Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải. Bản đồ này sẽ giúp các nhà nghiên cứu và kỹ sư phát triển các chiến lược hiệu quả hơn để giảm thiểu vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Với những nỗ lực như hiện nay, ngành hàng không có thể giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai bền vững hơn.

Bữa sáng được coi là bữa ăn quan trọng nhất trong ngày, đóng vai trò then chốt trong việc cung cấp năng lượng cho cơ thể sau một đêm dài và khởi động quá trình trao đổi chất. Tuy nhiên, nhiều người trẻ hiện nay có xu hướng cắt giảm hoặc bỏ qua bữa sáng do áp lực thời gian và nhịp sống vội vàng. Theo khảo sát của IPOS tại Việt Nam vào năm 2023, có đến 17,5% người dân cho biết họ thường xuyên bỏ qua bữa sáng. Điều này có thể dẫn đến mệt mỏi, mất tập trung và ảnh hưởng đến sức khỏe thể chất lẫn tinh thần.

Một bữa sáng khoa học và đầy đủ cần cung cấp đủ 4 nhóm dưỡng chất thiết yếu bao gồm: chất đạm, chất bột đường, chất béo lành mạnh và vitamin, khoáng chất. Chất đạm giúp xây dựng cơ bắp và cung cấp năng lượng bền vững, trong khi chất bột đường cung cấp năng lượng nhanh cho não và cơ thể. Chất béo lành mạnh hỗ trợ hoạt động trí não và giúp cơ thể hấp thu vitamin, còn vitamin và khoáng chất tăng cường miễn dịch và thúc đẩy quá trình trao đổi chất.

Fami Go là sản phẩm dinh dưỡng được chế biến từ 100% đậu nành chọn lọc kết hợp với các loại hạt có nguồn gốc Việt Nam, cung cấp giải pháp cho bữa sáng tiện lợi và trọn vẹn với 4 dưỡng chất đạm, bột đường, chất béo và vitamin cần thiết. Sản phẩm sử dụng đạm đậu nành tự nhiên, được đánh giá là nguồn đạm chất lượng cao, tương đương đạm động vật. Fami Go có hàm lượng đạm tự nhiên cao hơn 50% so với nhiều sản phẩm cùng loại, giúp mang lại nguồn năng lượng bền vững cho buổi sáng.

Bên cạnh việc cung cấp đạm tốt, Fami Go còn tích hợp bột đường, chất béo lành mạnh và nhóm vitamin và khoáng chất thiết yếu như B1, B2, B6, D3, Biotin – hỗ trợ hấp thu dinh dưỡng, chuyển hóa năng lượng và giúp hệ thần kinh hoạt động khỏe mạnh. Mới đây, Fami Go đã ra mắt vị đậu xanh gạo đỏ mới, thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.

Fami Go hy vọng sẽ trở thành người bạn đồng hành, mang đến nguồn dinh dưỡng cân bằng để bạn bắt đầu ngày mới trọn vẹn và vững bước trên hành trình chinh phục thành công. Với Fami Go, bạn có thể yên tâm rằng mình đã cung cấp cho cơ thể những dưỡng chất cần thiết để bắt đầu ngày mới với năng lượng và sự tự tin.

Thông tin thêm về sản phẩm và các chương trình khuyến mãi có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Fami Go hoặc các kênh truyền thông xã hội của họ.