🔥 [ 1 đôi ] Gù chống đổ sau – Gai, nhám, nhỏ – Chất liệu nhôm CNC đang giảm giá!

Chỉ còn 55.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 69.300 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày 16/7/2025, tại buổi làm việc giữa Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các cơ quan chức năng của tỉnh Lâm Đồng, kế hoạch đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương đã được thảo luận chi tiết.

Ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch HĐQT ACV, cho biết rằng trong năm 2024, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đã phục vụ 1,84 triệu khách, trong đó khách quốc nội đạt 1,663 triệu và khách quốc tế đạt 0,178 triệu. Đặc biệt, sau khi được công bố là cảng hàng không quốc tế vào tháng 6/2024, Cảng đã đạt sản lượng khai thác gần 1 triệu hành khách trong 6 tháng đầu năm 2025. Dự báo đến năm 2030, lượng khách qua cảng sẽ đạt hơn 3,5 triệu với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 10%, và có thể tăng đột biến khi cảng được nâng cấp và mở thêm nhiều đường bay quốc tế trong khu vực.

Tuy nhiên, kết quả khảo sát và kiểm định hiện trạng mặt đường cất hạ cánh (CHC) và đường lăn tại Cảng HKQT Liên Khương cho thấy rằng kết cấu mặt đường bê tông nhựa đã xuống cấp nghiêm trọng do đã quá tuổi thọ thiết kế. Điều này dẫn đến các hư hỏng và xuất hiện các vết nứt mặt đường do tần suất khai thác các loại tàu bay lớn, gây nguy hiểm cho an toàn bay. Ông Phiệt nhấn mạnh rằng Cảng HKQT Liên Khương rất cần cải tạo, nâng cấp để đảm bảo an toàn và tăng năng lực khai thác.

ACV dự kiến sẽ đóng cửa cảng để sửa chữa và nâng cấp vào mùa khô năm nay, khoảng tháng 11/2025, và sẽ cố gắng rút ngắn thời gian đóng cửa. Tuy nhiên, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Hồ Văn Mười, bày tỏ lo ngại về tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế của tỉnh nếu sân bay phải đóng cửa trong thời điểm hiện tại. Ông Nguyễn Hoài Anh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Lâm Đồng, cũng chia sẻ mối quan ngại này và cho biết rằng việc đóng cửa để nâng cấp cảng sẽ gây ra nhiều tác động khó khăn.

Trước đề xuất của tỉnh Lâm Đồng về việc lùi thời gian đóng cửa Cảng HKQT sang năm 2026, ông Vũ Thế Phiệt cam kết sẽ tìm kiếm các giải pháp để duy trì hoạt động của cảng đến hết năm 2025. Dự kiến, việc đóng cửa để sửa chữa và nâng cấp sẽ bắt đầu vào tháng 3/2026 và hoàn thành trước mùa mưa.

Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, Y Thanh Hà Niê Kđăm, đề nghị ACV và UBND tỉnh làm việc cùng nhau để tìm kiếm sự đồng thuận về thời gian đóng cửa Cảng HKQT Liên Khương. Mục tiêu là đảm bảo quá trình nâng cấp diễn ra suôn sẻ và giảm thiểu tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế của tỉnh. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có updates mới.

UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19. Nguyên nhân là tuyến đường này thường xuyên xảy ra tình trạng hư hỏng, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt của người dân địa phương.

Tuyến Quốc lộ 19 đi qua địa bàn xã Đăk Đoa đã nhiều lần xảy ra tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong người dân. Việc sửa chữa tạm thời không giải quyết triệt để vấn đề, khiến cho người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

Về chất lượng thi công, báo cáo của UBND xã Đăk Đoa cho biết, bề mặt đường thảm nhựa chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật. Nhiều đoạn đã bong tróc ngay sau khi thảm, dẫn đến tình trạng hư hỏng nặng nề. Chính quyền địa phương đã đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại.

UBND xã Đăk Đoa cũng đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại, nhằm đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng công trình.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Nhiều ý kiến dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan. Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra.

Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông. Đồng thời, UBND xã Đăk Đoa cũng kiên quyết không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém, để đảm bảo quyền lợi của người dân và sự an toàn của công trình.

Hiện tại, chính quyền địa phương đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng để kiểm tra, đánh giá chất lượng công trình và tìm giải pháp khắc phục triệt để. Đồng thời, UBND xã Đăk Đoa cũng đang chờ đợi phản hồi từ các cơ quan có thẩm quyền để có thể tiếp tục triển khai các biện pháp cần thiết, đảm bảo chất lượng và an toàn của tuyến Quốc lộ 19.