Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu để xác định nguyên nhân của sự cố nghiêm trọng liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Sự cố xảy ra vào chiều ngày 26/7 tại sân bay quốc tế Denver, khi máy bay gặp phải vấn đề liên quan đến lốp bánh đáp, dẫn đến một vụ hỏa hoạn.

Sự cố này đã gây ra một tình huống khẩn cấp, buộc 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. May mắn là không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng hoặc thiệt hại tính mạng. Tuy nhiên, sự việc đã thu hút sự chú ý rộng rãi của cơ quan chức năng và công chúng, với nhiều câu hỏi được đặt ra về nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này.

FAA đang tích cực phối hợp với các cơ quan liên quan, bao gồm cả đội ngũ kỹ thuật và điều tra của Hãng hàng không American Airlines, để làm rõ nguyên nhân của sự cố. Quá trình điều tra sẽ tập trung vào việc xác định các yếu tố có thể dẫn đến vấn đề lốp bánh đáp và hỏa hoạn, bao gồm cả việc kiểm tra hệ thống kỹ thuật của máy bay, quy trình bảo trì và các yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến an toàn bay.

Đảm bảo an toàn cho các chuyến bay là ưu tiên hàng đầu của FAA và các cơ quan hàng không trên toàn thế giới. Vì vậy, việc điều tra này không chỉ nhằm xác định nguyên nhân của sự cố mà còn nhằm đề xuất các biện pháp cần thiết để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai. FAA cũng đã yêu cầu American Airlines cung cấp thông tin chi tiết về quy trình bảo trì và kiểm tra an toàn của họ để đánh giá và cải thiện.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, hành khách và công chúng đang theo dõi chặt chẽ sự việc này. Sự cố làm dấy lên mối quan ngại về độ an toàn của các chuyến bay và vai trò của các cơ quan quản lý trong việc giám sát và đảm bảo an toàn hàng không. FAA và American Airlines đang nỗ lực làm việc để giải quyết các vấn đề này và duy trì niềm tin của công chúng vào hệ thống hàng không.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa FAA và các cơ quan liên quan sẽ giúp làm sáng tỏ nguyên nhân của sự cố và góp phần tăng cường an toàn cho ngành hàng không. Kết quả điều tra sẽ được công bố khi có thông tin chính thức, và các biện pháp cần thiết sẽ được thực hiện để đảm bảo rằng những sự cố như thế này không tái diễn.

Người dân có thể theo dõi thông tin cập nhật về sự cố này thông qua các kênh truyền thông chính thống và trang web chính thức của FAA tại https://www.faa.gov/ để có được thông tin chính xác và kịp thời.

Một cuộc gặp gỡ tình cờ trên chuyến bay đã trở thành bước ngoặt trong cuộc đời của Vickie Moretz và Graham. Đó là tháng 2 năm 1982, khi Vickie, 22 tuổi, lần đầu tiên rời khỏi miền nam nước Mỹ để đến London, Anh, tham gia chương trình thực tập sau khi tốt nghiệp đại học. Cùng đi với cô là bạn thân Sandra, và họ đã đặt vé loại standby của hãng World Airways vì giá rất rẻ.

Trên chuyến bay, Vickie và Sandra đã gặp được Graham, một chàng trai người Anh đã rong ruổi khắp nước Mỹ sau khi tốt nghiệp đại học và đang trên đường quay trở về nhà ở miền bắc nước Anh. Ba người đã trò chuyện rôm rả suốt chuyến bay, và Vickie đã ấn tượng với Graham bởi sự thân thiện, hài hước và kiến thức phong phú của anh.

Khi đến London, Graham đã dẫn đường cho Vickie và Sandra, giúp họ mang hành lý và giới thiệu những điều đầu tiên về nước Anh. Hai cô gái đã gây náo động cả toa tàu trên đường từ sân bay về thành phố vì không ngừng cười nói, chỉ trỏ mọi thứ họ nhìn thấy qua cửa sổ. Trước khi tạm biệt, Graham đã đãi hai cô gái tách trà Anh đầu tiên.

Cuộc chia tay đó đã khiến Vickie xúc động, và cô đề nghị chụp ảnh kỷ niệm. Bức ảnh đầu tiên tại London ghi lại khoảnh khắc Vickie và Graham vô thức khoác vai nhau, tay chạm nhẹ, đầu tựa gần. ‘Khi xem lại, tôi mới nhận ra tay chúng tôi chạm sát nhau, khác với bức ảnh của anh ấy với Sandra’, cô nói.

Tuần đầu tiên sau khi đến London, Vickie đã choáng ngợp với công việc dọn phòng tại khách sạn. Nhưng điều khiến cô mong chờ nhất là cuối tuần, ngày Graham hứa sẽ quay lại. Giữ đúng lời hứa, Graham đã trở lại London, đưa hai cô gái đi tham quan thành phố.

Họ đã đến Portobello Road, khu chợ đường phố nổi tiếng thế giới với hàng loạt quầy bán đồ cổ, trái cây, rau củ và đủ thứ khác. Khi đi thang cuốn rời khỏi ga tàu điện ngầm, Vickie và Graham đã đứng cạnh nhau, còn Sandra và Jim ở phía dưới giữa dòng người đông đúc. Đột nhiên, một người phụ nữ đứng phía trước họ quay lại nhìn và nói: ‘Các bạn sẽ là một cặp đôi tuyệt vời và mãi mãi bên nhau’.

Câu nói của người phụ nữ xa lạ đó đã khiến hai người trẻ bối rối nhìn nhau, và suýt vấp thang cuốn. Nhưng nó cũng đã thay đổi điều gì đó bên trong họ. ‘Tối hôm đó, chúng tôi đã nắm tay nhau’, Vickie kể.

Ngày 4/7 cùng năm đó, Graham đã quỳ gối cầu hôn Vickie. Sau khi đính hôn, Vickie đã trở về Mỹ vào tháng 9. Tháng 12/1982, họ tái ngộ và tổ chức lễ cưới tại Bristol, bang Virginia.

Sau khi cưới, họ chuyển về Anh để Graham hoàn tất chương trình luật. Hai năm sau, họ quay lại Mỹ định cư và nuôi dạy hai con theo phong cách hòa trộn văn hóa: lễ Giáng sinh kiểu Anh, những chuyến về thăm gia đình tại Anh, nhưng sống phần lớn tại Mỹ.

Năm 2022, họ trở lại London, ghé thăm toà nhà từng là khách sạn nơi Vickie làm việc, giờ đã chuyển thành chung cư. ‘Hầu như không còn gì như xưa, nhưng nơi này gợi lại rất nhiều kỷ niệm’, nữ du khách Mỹ chia sẻ.

Cả hai ngồi lại công viên Bloomsbury, nơi họ từng nói về chuyện cưới xin. Cảm giác như thời gian quay ngược. Họ gặp nhau khi cùng 22 tuổi, cưới khi vừa 23 và đã sống bên nhau hơn 40 năm.

‘Thời gian trôi nhanh quá’, Graham nói. Ngày nay, mỗi khi bay cùng nhau, Graham thường đeo tai nghe và đọc sách, không trò chuyện với ai. ‘Anh ấy giờ rất đúng kiểu người Anh rồi’, Vickie đùa.

Nhưng mỗi chuyến bay lại nhắc họ nhớ về chuyến đi định mệnh năm 1982 – nơi hai chiếc vé standby đã kết nối hai con người xa lạ. ‘Cuộc gặp ấy quá kỳ diệu. 40 năm sau, chúng tôi vẫn bên nhau’, Vickie nói.

Ngày 26.7, tại thành phố Đà Nẵng, một sự kiện quan trọng đã diễn ra khi Khu Bảo tồn loài và sinh cảnh Voi thuộc Ban quản lý rừng đặc dụng thành phố ghi nhận hình ảnh một voi con hoang dã chào đời trong môi trường tự nhiên. Đây là lần đầu tiên tại Đà Nẵng, hình ảnh voi con hoang dã được ghi nhận trong tự nhiên, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong công tác bảo tồn loài voi tại địa phương.

Trước đó, từ đầu năm 2025, người dân tham gia hoạt động tuần tra rừng đã phát hiện ra dấu hiệu của đàn voi có sinh sản tại khu vực này. Nhận thấy tầm quan trọng của việc theo dõi và bảo vệ, Ban Quản lý đã triển khai lắp đặt 30 bẫy ảnh tại 15 điểm khác nhau để theo dõi và chờ đợi. Sau nhiều ngày kiên trì, cuối cùng hình ảnh voi con xuất hiện qua hệ thống bẫy ảnh tại khu rừng Nà Lau đã được ghi nhận, mang lại niềm vui và tự hào cho các cán bộ bảo tồn.

Cùng ngày, tại thành phố Hồ Chí Minh, một sự kiện quan trọng khác đã diễn ra khi Công an thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên ứng dụng VNeID phục vụ làm thủ tục lên tàu bay tại Nhà ga T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Giải pháp này cho phép hành khách thực hiện các bước check-in, qua cửa an ninh và lên máy bay thông qua VNeID tích hợp dữ liệu sinh trắc học, từng bước thay thế phương thức xuất trình giấy tờ truyền thống.

Ngoài ra, tại Quảng Ninh, công tác tìm kiếm nạn nhân cuối cùng trong vụ lật tàu du lịch vịnh Hạ Long vẫn đang tiếp tục được triển khai. Tính đến hiện tại, đã có 10 người được cứu sống, 38 thi thể được tìm thấy và bàn giao cho gia đình. Sự nỗ lực của các lực lượng chức năng và người dân đang được tiếp tục để tìm kiếm nạn nhân cuối cùng.

Những sự kiện trên cho thấy sự phát triển và ứng dụng công nghệ trong nhiều lĩnh vực của đời sống, từ bảo tồn thiên nhiên đến giao thông vận tải, cũng như nỗ lực của các lực lượng chức năng trong việc đảm bảo an toàn và tìm kiếm cứu trợ. Việc ứng dụng công nghệ vào các hoạt động bảo tồn và quản lý giúp nâng cao hiệu quả và giảm thiểu rủi ro, trong khi đó, các giải pháp công nghệ trong giao thông vận tải giúp cải thiện trải nghiệm của hành khách và tăng cường an ninh.

Một sự cố bất ngờ và đáng sợ đã xảy ra với một chiếc máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) trên chuyến bay 1496 từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) vào ngày 25.7. Chiếc máy bay đã phải thực hiện một cú lao xuống đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu, khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Sự việc diễn ra không lâu sau khi máy bay cất cánh. Theo các hành khách, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay. Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường, nhưng sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần, và một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas, và hãng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chi tiết về nguyên nhân của sự cố và cách thức mà máy bay chiến đấu có thể xuất hiện trong vùng không gian của máy bay dân sự.

Các hành khách trên chuyến bay đã chia sẻ về trải nghiệm đáng sợ của mình trên mạng xã hội, với nhiều người bày tỏ sự cảm thông với những người bị thương và赞扬 phi công đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp. Sự cố này cũng đã đặt ra câu hỏi về sự an toàn của không gian bay và việc phối hợp giữa các máy bay dân sự và quân sự.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Southwest Airlines sẽ tiến hành điều tra để xác định nguyên nhân của sự cố và đảm bảo rằng các biện pháp cần thiết được thực hiện để ngăn chặn tình huống tương tự xảy ra trong tương lai. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã cam kết sẽ làm việc chặt chẽ với các cơ quan liên quan để đảm bảo an toàn cho hành khách và phi công.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

According to thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Theo RFI

Một đám cưới độc đáo và đáng nhớ vừa diễn ra trên chiếc máy bay thân rộng Boeing747-400 ở độ cao 8.500m, với hơn 60 khách mời tham dự. Chú rể Sam Chui và cô dâu Fiona Pang, cả hai đều là những người có công việc liên quan đến ngành hàng không, đã lên kế hoạch và tổ chức lễ cưới đặc biệt này.

Được biết, đây là một trong những đám cưới đầu tiên diễn ra trên máy bay ở độ cao như vậy. Với khung cảnh mây trời bao quanh và không gian vừa riêng tư vừa rộng rãi, đây thực sự là một dịp lễ đặc biệt mà cặp đôi muốn lưu giữ kỷ niệm. Sam Chui và Fiona Pang đã chọn chiếc máy bay Boeing747-400 vì ý nghĩa đặc biệt của nó và muốn tận hưởng cảm giác bay cao cùng nhau.

Lễ cưới diễn ra trong khi máy bay đang ở trên không trung, tạo nên một trải nghiệm độc đáo cho tất cả những người tham dự. Khách mời của đám cưới này có thể tận hưởng không gian thoáng đãng và rộng lớn của máy bay trong khi cùng nhau chúc mừng cho cặp đôi. Toàn bộ sự kiện được lên kế hoạch tỉ mỉ để đảm bảo rằng mọi thứ diễn ra suôn sẻ và các khách mời có thể tận hưởng khoảnh khắc hạnh phúc này.

Như đã biết, việc lên kế hoạch cho một đám cưới độc đáo như vậy đòi hỏi sự chuẩn bị và hợp tác chặt chẽ giữa cặp đôi và các bên liên quan, từ việc chọn địa điểm (trong trường hợp này là trên một chiếc máy bay) đến việc tổ chức toàn bộ sự kiện. Cặp đôi đã rất hào hứng khi chia sẻ về ngày trọng đại của mình với bạn bè và gia đình trong một không gian thực sự độc đáo và đáng nhớ.

Chúng ta có thể tìm hiểu thêm về câu chuyện của cặp đôi này qua các tin tức và bài viết trên các trang web uy tín. Qua đó, ta thấy rằng đám cưới trên máy bay không chỉ là một ý tưởng điên rồ mà còn là một cách để cặp đôi thể hiện phong cách và cá tính của mình.

Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) đã tổ chức cuộc họp với gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay của Jeju Air tại sân bay Muan vào cuối tuần trước. Tại đây, họ đã cung cấp thông tin sơ bộ về kết quả điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Theo ARAIB, phi công trên chuyến bay đã phạm sai lầm nghiêm trọng khi không tắt động cơ bị hư hại đúng cách. Cụ thể, mặc dù động cơ bên phải bị hư hỏng nặng do va chạm với chim, phi công lại vô tình tắt động cơ bên trái, vốn vẫn hoạt động bình thường. Lỗi này có thể xuất phát từ sự nhầm lẫn trong tình huống khẩn cấp.

ARAIB cũng cho biết dữ liệu từ chuyến bay và bản ghi âm trong buồng lái cho thấy một phi công đã ra lệnh tắt động cơ số hai – tức động cơ bên phải, nhưng thực tế động cơ số một ở bên trái lại bị tắt. Kết quả phân tích động cơ ở Pháp sau đó cũng khẳng định động cơ bên trái không có dấu hiệu bất thường và hoạt động bình thường trước khi bị tắt. Điều này chứng tỏ việc tắt động cơ là do hành động của con người, không phải do trục trặc kỹ thuật.

Ngoài ra, phi công cũng đã kích hoạt hệ thống dập lửa ở động cơ bên trái, khiến nó không thể được tái kích hoạt trong chuyến bay. Tình huống này đã dẫn đến việc máy bay mất hoàn toàn lực đẩy và điện năng từ cả hai động cơ khi hạ cánh.

ARAIB cũng nhận thấy cơ chế hạ càng đáp của máy bị rơi không được kích hoạt trong quá trình này, cho thấy phi công không tính đến việc thả càng đáp khi hạ cánh khẩn cấp. Cơ quan này sẽ tiếp tục điều tra về quy trình huấn luyện và khả năng ứng phó tình huống khẩn cấp của hai phi công liên quan.

Vụ tai nạn của Jeju Air đã gây ra sự phẫn nộ từ các gia đình nhân chứng, những người cho rằng ARAIB đã bỏ qua các vấn đề quan trọng khác như cơ sở hạ tầng sân bay và khả năng xảy ra lỗi kỹ thuật. Một thảm kịch tương tự từng diễn ra vào năm 2015 khi chuyến bay 235 của TransAsia Airways bị rơi do phi công tắt nhầm động cơ.

Máy bay Jeju Air chở 181 người đã đâm phải chim và gặp sự cố khi hạ cánh xuống sân bay Muan vào ngày 29/12/2024. Dù đã cố gắng tăng ga và lượn vòng, máy bay vẫn lao ngoài đường băng, đâm vào tường bê tông và bốc cháy dữ dội, khiến 179 người thiệt mạng . Đây là thảm kịch hàng không nghiêm trọng nhất tại Hàn Quốc từ trước đến nay.

Một sự việc bất ngờ và đáng chú ý đã xảy ra trong ngành hàng không tại Mỹ khi một phi công của hãng hàng không SkyWest thực hiện hành động tránh né một máy bay ném bom B-52 trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 tại Bắc Dakota.

Video ghi lại sự việc từ một nữ hành khách cho thấy phi công đã xin lỗi hành khách vì phải thực hiện một hành động bất thường nhằm tránh va chạm với máy bay ném bom B-52. Sự việc diễn ra vào ngày 18-7, khi máy bay của SkyWest đang trên đường tiếp cận và chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota.

Theo thông tin được cung cấp, phi công đã thông báo với hành khách rằng ông phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay. Điều này đồng nghĩa với việc máy bay của SkyWest sẽ phải thực hiện một vòng bay bổ sung để đảm bảo an toàn.

Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, mô tả rằng phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy. Tuy nhiên, bà Green cũng khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và khiến hành kháchรู้สึก an toàn.

Về phía hãng hàng không SkyWest, họ đã báo cáo rằng tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã quyết định ‘bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ’. Không quân Mỹ cũng xác nhận họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự ‘hoạt động trong cùng không phận’ với một máy bay thương mại.

Được biết, một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc để làm rõ nguyên nhân và đảm bảo an toàn cho các chuyến bay trong tương lai.

Chiếc máy bay chở khách liên quan đến sự việc là một chiếc Embraer E175, có khả năng chở tối đa khoảng 80 hành khách. Trong khi đó, chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng và có lịch sử lâu đời của Không quân Mỹ.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030 với tốc độ tăng trưởng khoảng 8,1%/năm, theo báo cáo của Boeing. Sự tăng trưởng này sẽ kéo theo sự gia tăng nhu cầu máy bay, nhu cầu nhân lực ngành hàng không và nhu cầu về quản lý không lưu.

Với tốc độ tăng trưởng này, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới, với hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đòi hỏi sự đầu tư và chuẩn bị kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không.

Để đáp ứng nhu cầu này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu, đặc biệt trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay. Sự hợp tác này không chỉ giúp nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam.

Trước những thách thức và cơ hội của sự tăng trưởng, việc tăng cường hợp tác quốc tế và ứng dụng công nghệ hiện đại vào quản lý không lưu là điều cần thiết để đảm bảo sự phát triển an toàn và bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Boeing, với kinh nghiệm và chuyên môn hàng đầu trong lĩnh vực hàng không, sẽ hỗ trợ VATM trong việc nâng cao năng lực quản lý không lưu và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.

Thông qua Biên bản ghi nhớ này, Boeing và VATM sẽ cùng nhau nghiên cứu và triển khai các giải pháp sáng tạo để nâng cao hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu, bao gồm việc ứng dụng các công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và Internet of Things (IoT). Điều này sẽ giúp tối ưu hóa quá trình quản lý không lưu, giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn cho các chuyến bay.

Với sự hợp tác này, ngành hàng không Việt Nam sẽ có cơ hội để phát triển bền vững và trở thành một trong những ngành hàng không hàng đầu trong khu vực. Đồng thời, sự hợp tác giữa Boeing và VATM cũng sẽ góp phần vào việc nâng cao vị thế của Việt Nam trên thị trường hàng không quốc tế.