Sau một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM, mối quan ngại về xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp đã được dấy lên. Nhiều vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính của tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông đang kêu gọi tìm kiếm giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Thực tế cho thấy, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường đã trở thành nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, đã chỉ ra rằng một số quy định và chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM trong nhiều năm qua đã cho thấy sự bất cập khi tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Ông Thuận đề xuất một giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cũng chia sẻ quan điểm này, cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Bắt đầu từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ thực hiện các biện pháp hạn chế giao thông. Cụ thể, xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ sẽ bị cấm lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một phần của nỗ lực nhằm giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại khu vực này.

Tình trạng xe gắn máy lấn làn ô tô trên các tuyến cầu và đại lộ chính ở TP.HCM, đặc biệt là cầu Bình Lợi và trục đại lộ Phạm Văn Đồng, đang trở thành một vấn đề giao thông nhức nhối và đáng quan ngại. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người điều khiển phương tiện mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm hoặc tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Mặc dù trên các tuyến đường đã có biển cấm và lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra để kiểm soát và xử lý các hành vi vi phạm, nhưng nhiều xe gắn máy vẫn ngang nhiên chạy vào làn ô tô. Thậm chí, một số trường hợp còn quay đầu xe khi phát hiện có lực lượng chức năng, cho thấy sự coi thường pháp luật và thiếu ý thức về an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông.

Vấn đề này không chỉ giới hạn ở cầu Bình Lợi mà còn phổ biến trên trục đại lộ Phạm Văn Đồng, một tuyến đường được đánh giá là hiện đại và rộng rãi bậc nhất TP.HCM. Các hộ dân sinh sống và buôn bán ven đường tỏ ra ngán ngẩm trước tình trạng lấn làn ô tô của xe gắn máy. Họ cho rằng, việc lấn làn không chỉ gây nguy hiểm cho chính họ mà còn cho toàn bộ cộng đồng, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm hoặc tai nạn giao thông.

Nguyên nhân cốt lõi của vấn đề này không nằm ở hạ tầng giao thông mà nằm ở ý thức và trách nhiệm của người tham gia giao thông. Đại lộ Phạm Văn Đồng được thiết kế với tổ chức giao thông rõ ràng, mỗi chiều gồm 6 làn xe, đầy đủ biển báo, vạch sơn và đèn LED. Tuy nhiên, tình trạng xe gắn máy lấn làn ô tô vẫn tiếp diễn do sự thiếu ý thức và coi thường pháp luật của một bộ phận người dân.

Trước tình hình trên, Công an TP.HCM đã lên kế hoạch triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm xử lý nghiêm tình trạng xe máy lấn làn ô tô, đi ngược chiều trên các tuyến đại lộ. Thiếu Tướng Nguyễn Thanh Hưởng, Phó Giám đốc Công an TP.HCM, cho biết sẽ tiến hành khảo sát và lắp đặt dải phân cách mềm, điều chỉnh vạch sơn, bổ sung biển báo phản quang để hướng dẫn phân làn rõ ràng. Đồng thời, lực lượng Cảnh sát Giao thông sẽ tăng cường tuần tra, lập chốt chặn tại các điểm nóng và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, bao gồm cả hình thức phạt nguội qua camera.

Nếu tình trạng lấn làn ô tô và đi ngược chiều của xe gắn máy không được kiểm soát và xử lý triệt để, nó có nguy cơ trở thành một “văn hóa sai lệch” trên đường phố, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn giao thông và tính mạng người dân. Việc thực hiện các biện pháp mạnh mẽ và truy cứu trách nhiệm nghiêm khắc là cần thiết để bảo đảm trật tự và an toàn giao thông trên các tuyến đường của TP.HCM.