Việt Nam dự kiến trở thành trung tâm vận tải hàng không trong 5 năm với cơ sở hạ tầng điện tử phát triển và nhu cầu vận tải tăng. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu này, cần kết nối với các hãng hàng không, chính sách bầu trời mở và thủ tục hải quan đơn giản.
Cặp đôi Sam Chui và Fiona Pang tổ chức đám cưới độc đáo trên Boeing 747-400 ở độ cao hơn 8.500m, tái hiện thời kỳ hoàng kim hàng không.
Tập đoàn SF gặp gỡ ACV: Trao đổi tăng cường hợp tác logistics hàng không tại Việt Nam.
Các hãng hàng không Mỹ hiện tập trung vào phân khúc khách hàng cao cấp. Kết quả cho thấy doanh thu từ các loại vé cao cấp khá ổn định. Điều này giúp các hãng hàng không bù đắp sự sụt giảm chi tiêu của những khách hàng nhạy cảm với giá vé. Delta Air Lines và United Airlines tăng doanh thu mạnh từ nhóm khách hàng này. Ngược lại, các hãng hàng không giá rẻ như JetBlue Airways lại đang đối mặt với tình trạng nhu cầu yếu và chi phí tăng.
Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa ký kết Biên bản thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030, nhằm phát triển du lịch, hàng không và xúc tiến đầu tư – thương mại. Vietnam Airlines sẽ quảng bá hình ảnh Khánh Hòa, tổ chức các đoàn Famtrip, Presstrip và sự kiện du lịch – hàng không, triển khai chính sách ưu đãi giá vé và hỗ trợ vận chuyển. Hãng cũng tích hợp sản phẩm, dịch vụ du lịch của tỉnh vào hệ sinh thái phục vụ hành khách.
Máy bay An-24 của hãng hàng không Angara chở 49 người, gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn, mất tích ở tỉnh Amur, Viễn Đông, Nga. Máy bay mất liên lạc khi chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Tynda.
Hãng hàng không Alaska Airlines thông báo tạm dừng tất cả chuyến bay do sự cố hệ thống thông tin vào tối ngày 20/7.
Việt Nam yêu cầu các đơn vị hàng không triển khai biện pháp ứng phó bão Wipha (bão số 3) nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay.
Việt Nam nằm trong số 10 thị trường hàng không phát triển nhanh nhất châu Á với tốc độ tăng trưởng hàng năm trên 8%. Số lượng hành khách dự kiến tăng gấp đôi trong một thập kỷ. Boeing dự báo tăng trưởng lưu lượng hành khách Việt Nam giai đoạn 2025-2030 sẽ đạt 8,1% mỗi năm. Điều này đòi hỏi sự phát triển về nhu cầu máy bay, nhân lực hàng không và quản lý không lưu.