Với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa, Việt Nam đang có tiềm năng trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, đánh giá rằng Việt Nam có thể đạt được mục tiêu này trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai động lực chính推动 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành cơ bản hoàn thành năm nay để vận hành chính thức vào 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn), dự báo sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Để biết thêm thông tin về tiềm năng của Việt Nam trong lĩnh vực vận tải hàng hóa hàng không, có thể tham khảo thêm tại https://www.itl.com.vn/ .

However, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào. các thông tin liên quan đến thay đổi về chính sách có thể tìm hiểu https://www.customs.gov.vn/.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài nhờ vào môi trường đầu tư thông thoáng và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp. Việc thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp (KCN) và khu kinh tế (KKT) đã đạt được những thành tựu đáng kể, đóng góp vào sự tăng trưởng kinh tế và phát triển công nghiệp của đất nước.

Tuy nhiên, bên cạnh những thành công, các nhà đầu tư đang gặp phải nhiều khó khăn và vướng mắc liên quan đến pháp lý và thủ tục. Những vấn đề này không chỉ gây ra chi phí phát sinh không cần thiết mà còn kéo dài thời gian thực hiện dự án, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động và kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp. Điều này, đến lượt, có thể làm suy giảm niềm tin của nhà đầu tư vào môi trường đầu tư tại Việt Nam.

Một trong những giải pháp quan trọng để giải quyết những vướng mắc này là hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật. Hiện nay, Việt Nam có một hệ thống pháp luật khá phức tạp với nhiều văn bản quy phạm pháp luật khác nhau điều chỉnh các hoạt động đầu tư và kinh doanh. Việc chồng chéo và không đồng bộ trong các quy định pháp luật có thể gây ra sự không rõ ràng và rủi ro cho nhà đầu tư. Bởi vậy, việc rà soát, chỉnh lý và ban hành các văn bản pháp luật thống nhất, rõ ràng và minh bạch là hết sức cần thiết.

Ngoài ra, cải cách thủ tục hành chính cũng là một yếu tố then chốt. Thủ tục hành chính phức tạp và mất thời gian là một trong những rào cản lớn cho các nhà đầu tư. Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và cải cách các quy trình thủ tục có thể giúp giảm thiểu thời gian và chi phí cho doanh nghiệp. Chuyển đổi số trong lĩnh vực này không chỉ giúp tăng cường hiệu quả quản lý mà còn nâng cao tính minh bạch, giảm thiểu rủi ro tham nhũng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư.

Một giải pháp quan trọng khác là đẩy mạnh chuyển đổi số trong các hoạt động kinh tế và quản lý nhà nước. Chuyển đổi số có thể giúp Việt Nam bắt kịp với xu thế phát triển của thế giới, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và tạo ra các cơ hội mới cho phát triển kinh tế bền vững. Bằng cách áp dụng các công nghệ số vào hoạt động quản lý và sản xuất, các doanh nghiệp có thể tối ưu hóa quy trình, giảm chi phí và nâng cao chất lượng sản phẩm.

Cuối cùng, việc rà soát và hoàn thiện chính sách thuế, hải quan cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút đầu tư. Chính sách thuế và hải quan rõ ràng, minh bạch và thuận lợi có thể giúp giảm thiểu gánh nặng tài chính và thủ tục cho doanh nghiệp, tạo điều kiện cho họ tập trung vào hoạt động sản xuất và kinh doanh. Điều này không chỉ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Để hiện thực hóa những giải pháp trên, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Chính phủ, các bộ, ngành và địa phương. Sự đồng thuận và hỗ trợ từ phía cơ quan quản lý nhà nước sẽ tạo ra môi trường pháp lý và kinh doanh thuận lợi, giúp các nhà đầu tư yên tâm và tin tưởng vào tiềm năng phát triển của Việt Nam.

Tóm lại, việc tháo gỡ những vướng mắc về pháp lý và thủ tục trong thu hút đầu tư vào các KCN và KKT đòi hỏi sự nỗ lực và quyết tâm từ tất cả các bên liên quan. Bằng việc hoàn thiện hệ thống pháp luật, cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh chuyển đổi số và hoàn thiện chính sách thuế, hải quan, Việt Nam có thể tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn và hỗ trợ tốt nhất cho sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó góp phần vào sự thịnh vượng và phát triển bền vững của đất nước. Vietnam Government Portal là một nguồn thông tin đáng tin cậy mà bạn có thể tham khảo thêm.

Chi cục Hải quan khu vực VIII đã xác định cải cách hành chính là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, với mục tiêu nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu (XNK), thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính. Để đạt được mục tiêu này, đơn vị đã nỗ lực phát huy thế mạnh cải cách hành chính, hiện đại hóa hải quan để tăng tính công khai, minh bạch cho người dân và doanh nghiệp.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Chi cục đã triển khai quyết liệt trên tất cả 6 nội dung về cải cách hành chính, đặc biệt tập trung vào cải cách thủ tục hành chính (TTHC) và hiện đại hóa hải quan. Mục tiêu của đơn vị là đạt được ‘4 giảm – 4 tăng’, bao gồm giảm thời gian, giảm chi phí, giảm thủ tục và giảm phiền hà cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời tăng cường công khai, minh bạch, tăng cường kỷ luật và tăng cường hiệu quả quản lý. Cụ thể, Chi cục đã rà soát và báo cáo đề xuất cắt giảm 8 nhóm mặt hàng nhập khẩu thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành; kiến nghị triển khai trên Hệ thống một cửa quốc gia đối với 4 nhóm mặt hàng/chứng từ đang phải thực hiện thủ công.

Đơn vị đã lựa chọn, rà soát 9 quyết định công bố TTHC của Bộ Tài chính để kiến nghị việc công bố, công khai TTHC. Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã chủ động rà soát, đề xuất cắt giảm thủ tục, các mặt hàng kiểm tra chuyên ngành. Kết quả đo giải phóng hàng năm 2024 đối với hàng nhập khẩu là 3 giờ 0 phút 34 giây, giảm 39% so với năm trước; đối với hàng xuất khẩu chỉ còn 9 phút 2 giây. Những con số này cho thấy sự cải thiện đáng kể trong thời gian giải phóng hàng hóa, giúp giảm chi phí và tăng hiệu quả cho doanh nghiệp.

Cùng với đó, đơn vị bám sát chủ trương, mục tiêu về chuyển đổi số theo lộ trình của ngành, của tỉnh gắn với hỗ trợ các doanh nghiệp trong chuyển đổi số. Bước đầu có 15 doanh nghiệp đồng ý tham gia chương trình chuyển đổi số sau các chương trình làm việc của Chi cục. Duy trì thông quan điện tử (qua hệ thống VNACCS/VCIS) 100% tờ khai thông quan trên hệ thống; 100% tờ khai được thực hiện nộp thuế trên hệ thống dịch vụ nộp thuế điện tử 24/7.

Trong 6 tháng đầu năm, Chi cục đã tiếp nhận xử lý 2.411 hồ sơ trên dịch vụ công trực tuyến HQ36a; 1.928 lượt phương tiện xuất nhập cảnh được làm thủ tục hải quan trên hệ thống E-Manifest; 3.772 tờ khai nhập khẩu phải kiểm tra chuyên ngành được trả trên hệ thống một cửa quốc gia. Tổng kim ngạch XNK hàng hóa qua địa bàn đạt 19,35 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch hàng hóa mở tờ khai tại Chi cục đạt 10,2 tỷ USD, tăng 7% so cùng kỳ.

Đồng thời, đơn vị đã trang bị, hiện đại hóa công tác kiểm tra, giám sát hải quan bằng hệ thống camera giám sát thường xuyên 24/7 tại các cửa khẩu, cảng biển, kho, bãi, địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa được kết nối về hải quan cửa khẩu, Chi cục Hải quan khu vực VIII và Cục Hải quan. Hệ thống máy soi container, máy soi hành lý được trang bị tại các cửa khẩu hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động kiểm tra, giám sát hải quan.

Kết quả đạt được cho thấy quyết tâm của Chi cục Hải quan khu vực VIII trong nỗ lực cải cách hành chính nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thông thoáng, minh bạch, giảm chi phí và tạo điều kiện tối đa cho người dân, doanh nghiệp. Những nỗ lực này không chỉ giúp tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Trong thời gian gần đây, lực lượng Hải quan đã phát hiện và ngăn chặn nhiều vụ việc lợi dụng loại hình quá cảnh hàng hóa để buôn lậu, vận chuyển hàng giả mạo xuất xứ và giả nhãn hiệu. Các vụ việc này cho thấy các đối tượng buôn lậu đã lợi dụng sự phức tạp của loại hình vận chuyển hàng hóa quá cảnh để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Tháng 5 và tháng 6 vừa qua, Đội 2 (Chi cục Điều tra chống buôn lậu, Cục Hải quan) đã phối hợp với các đơn vị khác trong ngành Hải quan để kiểm tra và bắt giữ 6 lô hàng quá cảnh từ Trung Quốc đi Lào qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo. Qua kiểm tra, lực lượng Hải quan đã phát hiện số lượng lớn hàng vi phạm, gồm 19.309 sản phẩm các loại, trị giá 4,188 tỷ đồng. Các mặt hàng vi phạm bao gồm điện thoại di động, quần áo, màn hình máy tính, kính mắt, màn hình máy tính bảng, ốp điện thoại, đèn xe ô tô tải, màn hình LCD, loa vi tính, máy điện tâm đồ, tai nghe, dây cáp sạc điện thoại, quạt đa năng, loa mini cầm tay, đèn trần trang trí, thắt lưng nam, đồng hồ đeo tay loa JBL, túi xách tay PRADA (Milano)…

Đặc biệt, có 2 lô hàng cất giấu 130 túi xách tay PRADA (Milano) và 120 chiếc loa JBL có dấu hiệu hàng giả nhãn hiệu (có gắn các nhãn hiệu PRADO và JBL). Ngoài ra, 3.369 sản phẩm, trị giá khoảng 2,8 tỷ đồng là hàng bách hoá, tiêu dùng không khai báo hải quan, được cất giấu xen lẫn trong các container.

Liên quan đến hành vi giả mạo xuất xứ, ngày 24/4/2025, tại một bãi kiểm tra thực tế hàng hoá xuất nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn), Tổ công tác thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu đã phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Chi cục Hải quan khu vực VI) kiểm tra thực tế 1 lô hàng quá cảnh do Công ty H (tên viết tắt) đăng ký ngày 22/4/2025, nghi vấn vi phạm về khai báo hải quan.

Theo khai báo của doanh nghiệp, hàng hóa trong lô hàng gồm 35 mục hàng. Kết quả kiểm tra thực tế hàng hoá cho thấy, đối với 35 mục hàng theo bảng kê doanh nghiệp xuất trình chỉ có 2/35 mục hàng phù hợp với khai báo hải quan. Trong 33 mục hàng còn lại có 11 mục hàng khai thừa hoặc thiếu số lượng so với thực tế hàng hoá; 1 mục hàng không rõ nhãn hiệu và xuất xứ hàng hoá; 16 mục hàng không có hàng hoá thực tế; 5 mục hàng khai sai nhãn hiệu và tên hàng.

Ngoại ra, cơ quan Hải quan còn phát hiện 91 mục hàng không có trong khai báo hải quan, trong đó 23 mục hàng (trên 5.000 sản phẩm dép, giày, áo thể thao, tất, dây thắt lưng, túi, đồng hồ,…) nghi vấn vi phạm quyền sở hữu trí tuệ. Đáng chú ý, trong số 91 mục hàng không khai báo hải quan có 6 mục hàng với số lượng gần 2.000 sản phẩm đã dán sẵn tem nhãn “Made in Viet Nam”. Đặc biệt, 5 mục hàng (hơn 1.700 sản phẩm giày, dép) vừa có nghi vấn vi phạm sở hữu trí tuệ vừa có dấu hiệu giả mạo xuất xứ Việt Nam (dán tem nhãn “Made in Viet Nam”).

Nếu lực lượng Hải quan không kịp thời phát hiện, bắt giữ, khi hàng hoá nêu trên được vận chuyển ra nước ngoài tiêu thụ sẽ ảnh hưởng rất lớn đến uy tín, thương hiệu của hàng hóa Việt Nam.

Cũng trong tháng 6, Đội 3 (Chi cục Điều tra chống buôn lậu) chủ trì, phối hợp với Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép và PC03, Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là Công an TP Hồ Chí Minh) bắt giữ 525.000 bao thuốc lá giả mạo nhãn hiệu CHESTERFIELD là hàng vận chuyển quá cảnh tại cảng Cái Mép. Trị giá hàng hóa vi phạm trong vụ việc này lên đến hơn 48,6 tỷ đồng.

Theo Chi cục Điều tra chống buôn lậu, thủ đoạn buôn lậu, vi phạm về hàng giả, hàng sở hữu trí tuệ của các đối tượng rất đa dạng, tinh vi. Điều này đòi hỏi lực lượng Hải quan và cơ quan chức năng phải không ngừng nâng cao cảnh giác để kịp thời phát hiện, bắt giữ, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Ngày 24/7, tại thành phố Hải Phòng, Hội đồng khoa học Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân đã tổ chức một hội nghị quan trọng nhằm nghiệm thu công trình lịch sử ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Đại tá Phạm Kim Tuyến, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Cục Hậu cần-Kỹ thuật, Chủ tịch hội đồng, đã chủ trì buổi nghiệm thu. Công trình này được thực hiện bởi Đại tá Vũ Khắc Trị, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Nhà máy X55, với mục tiêu chính là tái hiện một cách chính xác và sống động quá trình ra đời, xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 trong giai đoạn từ năm 1975 đến năm 2025.

Công trình nghiên cứu này bao gồm lời nói đầu, năm chương, kết luận, cùng với các hình ảnh tiêu biểu và phụ lục tài liệu tham khảo. Quá trình nghiên cứu và biên soạn tỉ mỉ đã cung cấp một nguồn thông tin phong phú và có giá trị về lịch sử của Nhà máy X55. Điều này không chỉ giúp cho việc nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy trở nên dễ dàng hơn, mà còn đóng góp vào sự phát triển và xây dựng của đơn vị trong tương lai.

Trong buổi nghiệm thu, Hội đồng đã đánh giá cao chất lượng của công trình, không chỉ về nội dung mà còn về bố cục và thể loại lịch sử. Công trình này thực sự là một tác phẩm nghiên cứu có giá trị, không chỉ phục vụ công tác nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy, mà còn là một tài liệu tham khảo quan trọng cho các nhà nghiên cứu và học giả.

Sau khi kết thúc buổi nghiệm thu, Đại tá Phạm Kim Tuyến đã yêu cầu ban soạn thảo tiếp thu ý kiến phản biện và chỉnh sửa công trình một cách chặt chẽ và tỷ mỉ hơn. Điều này nhằm đảm bảo rằng công trình nghiên cứu này sẽ trở thành một tài liệu chính thống và có giá trị lâu dài. Hội đồng đã bỏ phiếu và nhất trí rằng công trình nghiên cứu đạt kết quả xuất sắc, đánh dấu một mốc quan trọng trong quá trình xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 Hải quân.

Phó Cục trưởng Cục Hải quan Trần Đức Hùng vừa chủ trì buổi tiếp đoàn công tác của hải quan Trung Quốc, nhằm tăng cường hợp tác giữa hải quan hai nước, đặc biệt trong lĩnh vực doanh nghiệp ưu tiên (AEO). Tại buổi tiếp, ông Hùng nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ hợp tác giữa hải quan Việt Nam và Trung Quốc, cũng như những nỗ lực của hai bên trong việc triển khai các lĩnh vực nghiệp vụ, trong đó có hợp tác về AEO. Đây là lĩnh vực có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo thuận lợi thương mại và bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng.

Hải quan Việt Nam cam kết phối hợp chặt chẽ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để hợp tác AEO giữa hai bên đạt được kết quả thiết thực. Mục tiêu là tiến tới ký kết Thỏa thuận công nhận lẫn nhau (MRA) về AEO, từ đó tạo thuận lợi hơn nữa cho cộng đồng doanh nghiệp hai nước và góp phần thúc đẩy thương mại song phương Việt Nam-Trung Quốc phát triển ổn định, bền vững.

Đoàn công tác của hải quan Trung Quốc đánh giá cao sự thu xếp chu đáo của hải quan Việt Nam và bày tỏ tin tưởng rằng với sự chỉ đạo của Phó Cục trưởng Trần Đức Hùng và sự nỗ lực của hải quan hai bên, hợp tác AEO sẽ sớm đạt được kết quả thực chất. Điều này phù hợp với chỉ đạo của lãnh đạo Đảng và Nhà nước của hai bên được đề cập tại Tuyên bố chung nhân chuyến thăm Việt Nam của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường tháng 10/2024.

Sau buổi tiếp, các đơn vị nghiệp vụ của hai bên đã tiến hành thảo luận, chia sẻ kinh nghiệm và tình hình triển khai thực tế chương trình doanh nghiệp ưu tiên của mỗi bên. Hải quan Việt Nam đã cập nhật những thay đổi quy định pháp luật về doanh nghiệp ưu tiên vừa được ban hành vào tháng 6/2025 nhằm đáp ứng các khuyến nghị tại Khung tiêu chuẩn về an ninh và tạo thuận lợi thương mại (SAFE) của Tổ chức Hải quan thế giới.

Hai bên nhất trí tiếp tục thực hiện các bước triển khai nhằm nhanh chóng tiến tới thảo luận, trao đổi về thỏa thuận công nhận lẫn nhau về doanh nghiệp ưu tiên. Kế hoạch hành động về doanh nghiệp ưu tiên giữa hải quan Việt Nam và Trung Quốc được ký kết nhân chuyến thăm Việt Nam của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường tháng 10/2024.

Trong những năm qua, hải quan hai nước luôn duy trì mối quan hệ hợp tác hữu nghị, hiệu quả và ngày càng tăng cường hợp tác sâu sắc và thực chất hơn. Thông qua các cơ chế hợp tác song phương và đa phương, hai bên đã thảo luận các biện pháp nhằm tạo thuận lợi thương mại, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong hoạt động thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu tại biên giới hai nước, đồng thời xây dựng phương hướng hợp tác trong nhiều lĩnh vực.

Việc hai bên cùng nghiên cứu tiến tới công nhận lẫn nhau chương trình AEO không chỉ là bước đi cụ thể trong triển khai các cam kết quốc tế, mà còn là minh chứng cho sự tin cậy và hợp tác ngày càng sâu rộng giữa hai cơ quan hải quan.

Vụ cháy tàu chở khách nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày [ngày] ngoài khơi đảo Talise, tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Con tàu KM Barcelona5 đang trong hành trình trở về thành phố Manado, tỉnh Bắc Sulawesi, với tổng cộng 280 hành khách trên tàu.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ cháy đã gây ra những thiệt hại và tổn thất không nhỏ. Ông Jerry Harmonsina, thư ký Cơ quan Quản lý Thảm họa Khu vực Bắc Sulawesi, xác nhận rằng vụ cháy đã khiến 5 người thiệt mạng, trong đó có một phụ nữ đang mang thai. Ngoài ra, 284 người khác, bao gồm cả hành khách và thuyền viên, đã được cứu sống trong vụ việc này.

Công tác cứu nạn đã được triển khai một cách nhanh chóng và hiệu quả, với sự tham gia của nhiều đơn vị chức năng như Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển và các ngư dân địa phương. Cảnh tượng người dân trên tàu mặc áo phao và hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu đã được ghi lại, cho thấy mức độ nghiêm trọng của tình hình.

Nhiều hành khách đã buộc phải nhảy xuống biển để thoát khỏi đám cháy khi khói đen bao vây toàn bộ con tàu. Sự can thiệp kịp thời của các lực lượng cứu hộ đã giúp giảm thiểu tối đa số người thương vong.

Hiện tại, nguyên nhân cụ thể của vụ cháy tàu vẫn chưa được công bố. Sự cố này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về an toàn hàng hải và việc tuân thủ các quy định liên quan đến phòng cháy chữa cháy trên các phương tiện chở khách.

Cơ quan chức năng của Indonesia đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ cháy tàu nghiêm trọng này. Song song đó, các hỗ trợ cần thiết cho những người bị ảnh hưởng cũng đang được chính quyền địa phương và các tổ chức liên quan tích cực triển khai.

…

Chi cục Hải quan khu vực XVIII, hiện là đơn vị thuộc Cục Hải quan tỉnh Đồng Nai, có trụ sở đặt tại tỉnh Đồng Nai. Trước đây, đơn vị này quản lý địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Phước. Tuy nhiên, sau quá trình sáp nhập, hiện Chi cục Hải quan khu vực XVIII chỉ quản lý địa bàn tỉnh Đồng Nai. Thông tin mới nhất cho biết, Chi cục này hiện có tổng số 6 người trong Ban lãnh đạo.

Ông Lê Văn Thung hiện là Chi cục trưởng Chi cục Hải quan khu vực XVIII. Với vị trí đứng đầu, ông Thung sẽ trực tiếp điều hành và quản lý hoạt động của Chi cục. Thông tin về quá trình công tác và kinh nghiệm của ông Thung chưa được công bố rộng rãi. Tuy nhiên, với vai trò lãnh đạo, ông sẽ phải đảm bảo sự ổn định và phát triển của Chi cục trong thời gian tới.

Ngày 1/7/2025 đánh dấu một mốc quan trọng trong quá trình tổ chức và sắp xếp bộ máy của ngành Hải quan. Theo đó, ngành Hải quan đã hoàn tất việc ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực trên cả nước. Việc này nhằm đảm bảo hoạt động thông suốt theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Mô hình này sẽ giúp tối ưu hóa quy trình làm việc và nâng cao hiệu suất trong công tác quản lý và thu thuế của ngành Hải quan.

Tạp chí Kinh tế – Tài chính gần đây đã giới thiệu những thông tin cơ bản về nhân sự lãnh đạo cũng như cơ cấu tổ chức của các Chi cục Hải quan khu vực. Sự kiện này bao gồm thông tin về Chi cục Hải quan khu vực XVIII, giúp người dân và doanh nghiệp hiểu rõ hơn về bộ máy và nhân sự của đơn vị này. Qua đó, Chi cục Hải quan khu vực XVIII có thể thực hiện tốt hơn nhiệm vụ được giao và đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Đồng Nai.

Việc sắp xếp và ổn định tổ chức bộ máy của các Chi cục Hải quan khu vực là một phần trong nỗ lực cải cách và hiện đại hóa của ngành Hải quan. Mục tiêu của ngành là xây dựng một môi trường làm việc hiệu quả, chuyên nghiệp và minh bạch, từ đó hỗ trợ tốt nhất cho sự phát triển của nền kinh tế.

Quá trình cải tổ và sắp xếp lại các Chi cục Hải quan khu vực cũng thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ và các cơ quan chức năng trong việc xây dựng một nền hành chính công khai, minh bạch và hiệu quả. Với những thay đổi này, ngành Hải quan kỳ vọng sẽ tăng cường năng lực quản lý và thu thuế, đồng thời hỗ trợ tích cực cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

Để theo dõi và tìm hiểu thêm về thông tin của các Chi cục Hải quan khu vực, người dân và doanh nghiệp có thể truy cập vào trang web chính thức của Tổng cục Hải quan hoặc Tạp chí Kinh tế – Tài chính để có được những thông tin cập nhật và chính xác nhất.