Thương hiệu ô tô MG Motor của Trung Quốc sắp ra mắt mẫu xe điện giá rẻ MG4 với công nghệ pin bán rắn, cho quãng đường đi lên đến 580km mỗi lần sạc. Xe có pin do QingTao Energy cung cấp, hoạt động tốt ở -7 độ C, và tích hợp buồng lái thông minh MG×Oppo kết nối liền mạch với điện thoại thông minh.
Từ 21/7, cầu Bãi Cháy cấm xe máy và các phương tiện thô sơ vì ảnh hưởng bão số 3 Wipha. Sở Xây dựng Quảng Ninh đã bố trí xe tải miễn phí để hỗ trợ người dân vận chuyển xe qua cầu.
Chính phủ bổ sung 33.680 tỷ đồng cho 5 bộ và 16 địa phương để đầu tư phát triển, sử dụng đúng mục đích và quy định pháp luật, hỗ trợ triển khai dự án hạ tầng giao thông, y tế, giáo dục và chuyển đổi số.
“Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ năng lượng nhiều hơn và xả thải trực tiếp. Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.”
Các nhà mạng như Viettel, VNPT và MobiFone đã triển khai các biện pháp ứng phó bão số 3, gồm tăng cường đội ứng cứu, xe phát sóng lưu động và máy phát điện. Họ đã lập kế hoạch chi tiết đảm bảo vận hành tại các điểm quan trọng với hai tuyến cáp độc lập và máy phát điện dự phòng. Ngoài ra, các công ty sẵn sàng lực lượng, vật tư nhằm duy trì đường truyền ổn định và hỗ trợ người dân sạc điện thoại trong tình huống khẩn cấp.
Đà Lạt gió lớn, cây xanh ngã đổ gây thiệt hại cho phương tiện giao thông, lực lượng chức năng rà soát, cắt nhánh cây để phòng ngừa.
Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp, người đi bộ di chuyển. Chính sách này giúp giảm khí thải, mang lại lợi ích môi trường và kinh tế nhưng cũng gặp thách thức về kinh tế – xã hội. Nhiều thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ.
Tuần qua (14-20/7), Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã đến thăm, tặng quà các gia đình có công với cách mạng và tri ân Anh hùng liệt sĩ tại Thái Nguyên. Trong cùng thời gian này, Thái Nguyên cũng tổ chức Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy lần thứ 4, nhiệm kỳ 2020 – 2025; Kỳ họp thứ Hai, HĐND tỉnh khóa XIV, nhiệm kỳ 2021 – 2026. Dự kiến trước ngày 19/8, địa phương sẽ hoàn thành việc bàn giao thông xe kỹ thuật Dự án tuyến đường liên kết, kết nối Thái Nguyên, Bắc Giang và Vĩnh Phúc.
Vụ cự cãi với CSGT tại TP HCM: Một nhóm người đàn ông cầm ghế tấn công thành viên CSGT. Sự việc xảy ra tối 18/7 gần điểm giao Quốc lộ 50 – Tạ Quang Bửu và được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội vào 20/7. Hiện trường có sự có mặt của Trạm CSGT Đa Phước. Sau khi xác minh, các đối tượng liên quan đã bị đưa đến Công an phường Bình Đông để làm rõ.
Tập đoàn Đèo Cả dự kiến khởi công giai đoạn 2 và thông tuyến giai đoạn 1 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12/2025. Dự án có tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng, giảm hơn một nửa so với phương án ban đầu.
Các hạ tầng điện, đường, trường, bệnh viện ở vùng sâu, vùng xa được xây dựng và nâng cấp, đường đất được bê-tông hóa, nhựa hóa, tạo điều kiện cho việc đi lại và giao thương. Đầu tư vào vùng dân tộc thiểu số và miền núi là động lực phát triển chung, cần sự đầu tư toàn diện và phù hợp cho từng đối tượng.
Hội nghị ABAC III tại Hải Phòng với hơn 1.300 đại biểu đã tạo điều kiện hợp tác kinh tế và giao lưu văn hóa, đặc biệt với các khách quốc tế. Tại đây, thành phố đã trao chứng nhận đầu tư cho 32 dự án và 7 thỏa thuận hợp tác với tổng vốn lên tới 15,6 tỷ USD. Các dự án tập trung vào hạ tầng công nghiệp, cảng biển, giao thông, và đô thị. Ngoài ra, Hải Phòng tổ chức các hoạt động văn hóa nhằm giới thiệu vẻ đẹp thiên nhiên và giá trị văn hóa của thành phố.
Mưa to và gió lớn tại TP.HCM khiến nhiều cây xanh ngã đổ, gây thiệt hại và nguy cơ tai nạn. Đội tuần tra và chức năng điều tiết giao thông, bảo vệ hiện trường. Bão số 3 trên biển Đông là nguyên nhân chính gây ra mưa gió lớn.
Nữ tài xế dừng ô tô giữa ngã tư để đi chợ, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Hình ảnh ô tô nối đuôi đi vào làn ngược chiều gây ùn tắc
Một đoạn đường đông đúc, nhiều ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng, gây ùn tắc và khiến các tài xế đi đúng chiều bức xúc.
Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để thực hiện hiệu quả, cần có kế hoạch chi tiết về phát triển xe điện, bao gồm xây dựng trung tâm sạc, đảm bảo an toàn và giải quyết vấn đề nguồn cung cấp điện. Việc cấm xe xăng cần đi kèm giải pháp thực tế cho các vấn đề này.
Từ 1/1/2025, mức phạt vi phạm giao thông tăng mạnh, chủ xe máy có biển số trong danh sách bị phạt nguội cần liên hệ với công an để nộp phạt.
Nhu cầu sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) tại Hà Nội đang tăng cao, gây khó khăn cho các trung tâm sát hạch. Phòng CSGT Công an TP Hà Nội tăng cường tổ chức sát hạch nhưng gặp khó do nhiều cơ sở đào tạo chưa hoàn thiện danh sách học viên, một phần vì học viên chưa sẵn sàng dự thi hoặc muốn ôn tập thêm. Lịch sát hạch đã được công khai để các đơn vị chủ động đăng ký. Cục Cảnh sát giao thông yêu cầu hoàn thành việc sát hạch trước 30/7.
Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp hơn xe máy xăng, tăng tốc linh hoạt. Dẫu e ngại về thời gian sạc và quãng đường di chuyển, nhưng với nhu cầu nội thành và lân cận dưới 200-300 km/ngày, nhiều mẫu xe điện pin lớn, hoạt động hơn 200 km đã ra đời. Xe máy điện là giải pháp kinh tế cho tài xế và bước đi cần thiết để đảm bảo công việc khi xe xăng bị hạn chế lưu thông.
Tình trạng xe máy lấn làn ô tô và đi ngược chiều trên cầu Bình Lợi và đại lộ Phạm Văn Đồng ở TP.HCM đang diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, phạt nguội và truyền thông, nhưng tình trạng vẫn tiếp diễn do người vi phạm “nhờn luật”. Nếu không có biện pháp mạnh, hành vi này có nguy cơ trở thành “văn hóa sai lệch”, đe dọa an toàn giao thông và tính mạng người dân.