Trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy mạnh kế hoạch hạn chế sử dụng xe máy xăng, với mục tiêu cấm hoàn toàn xe hai bánh sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, người tiêu dùng tại Việt Nam đang tìm kiếm những lựa chọn xe máy điện thay thế phù hợp. Với ngân sách 30 triệu đồng, khách hàng có nhiều sự lựa chọn trên thị trường, bao gồm cả những mẫu xe có quãng đường di chuyển lên tới 200km sau mỗi lần sạc đầy.

Một trong những lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc này là VinFast Feliz S, với giá bán lẻ đề xuất là 29,7 triệu đồng. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện với công suất tối đa 3.000W, cho phép đạt tốc độ tối đa 78km/h và quãng đường di chuyển lên tới 198km sau mỗi lần sạc đầy. Về thiết kế, Feliz S có chiều dài 1.912mm, rộng 693mm, cao 1.128mm và chiều cao yên 770mm, tạo nên một diện mạo hiện đại và thể thao.

Ngoài ra, Selex Camel2 cũng là một lựa chọn đáng chú ý, mặc dù thương hiệu này chưa quá quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam. Selex Camel2 hướng tới những người dùng có nhu cầu sử dụng xe máy để vận tải hàng hóa hoặc chở người. Xe được trang bị động cơ điện với công suất tối đa 4.000W, cho vận tốc tối đa 80km/h và quãng đường di chuyển lên tới 150km. Điểm nổi bật của mẫu xe này nằm ở dịch vụ pin, cho phép người dùng đổi pin linh hoạt tại các điểm được hãng thiết lập, mang lại sự tiện lợi và linh hoạt cho người sử dụng.

Đối với những người tìm kiếm một lựa chọn với chi phí thấp hơn, Honda ICON e: có thể là một phương án. Với giá bán lẻ đề xuất dao động từ 26,9-27,3 triệu đồng, mẫu xe này được trang bị động cơ điện với công suất tối đa 1.500W, tốc độ tối đa 49km/h và quãng đường di chuyển tối đa 71km sau mỗi lần sạc đầy. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý rằng sẽ phải thuê pin với mức phí 350.000 đồng/tháng.

Yamaha Neo’s cũng là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe máy điện cao cấp. Mặc dù có giá bán lẻ đề xuất lên tới hơn 49 triệu đồng, nhưng hiện tại đã giảm xuống khoảng 35 triệu đồng tại các đại lý. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện với công suất 2.300W, quãng đường di chuyển tối đa 72km. Tuy nhiên, thời gian sạc đầy 1 bộ pin khoảng 8 tiếng có thể được xem là một hạn chế.

Cuối cùng, Dat Bike Quantum S3 có giá 34,9 triệu đồng, là phiên bản dễ tiếp cận nhất trong dòng Quantum S-Series của Dat Bike. Xe được trang bị động cơ điện với công suất 6.000W, cho tốc độ tối đa lên tới 90km/h và quãng đường di chuyển lên tới 200km. Với những thông số kỹ thuật ấn tượng, Dat Bike Quantum S3 là một lựa chọn lý tưởng cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện mạnh mẽ và có quãng đường di chuyển dài.

Tổng quan, với ngân sách 30 triệu đồng, người tiêu dùng tại Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện phù hợp với nhu cầu của mình. Từ VinFast Feliz S, Selex Camel2, Honda ICON e:, Yamaha Neo’s, cho đến Dat Bike Quantum S3, mỗi mẫu xe đều có những đặc điểm và lợi thế riêng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) vừa công bố thông tin liên lạc cá nhân của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, để tiếp nhận các phản ánh về tình hình trật tự và an toàn giao thông trên toàn quốc. Số điện thoại cá nhân được công khai là 078.9388.539. Thông tin này được Cục CSGT thông báo vào chiều ngày 17/7 tại Hà Nội.

Việc công khai số điện thoại của lãnh đạo cấp cao Cục CSGT nhằm tăng cường sự tương tác giữa người dân với cơ quan chức năng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự giao thông. Đại diện Cục CSGT cho biết, thông qua các kênh thông tin trực tiếp, người dân có thể phản ánh các vấn đề liên quan đến tình hình giao thông, giúp cơ quan chức năng nắm bắt và xử lý kịp thời.

Cục CSGT cũng cung cấp thêm các kênh thông tin phản ánh khác để người dân thuận tiện trong việc liên hệ. Các kênh thông tin này bao gồm trang thông tin điện tử của Cục trên mạng xã hội Facebook, đường dây nóng của Bộ Công an với số điện thoại là 06923.42593, cũng như số điện thoại trực ban của Cục CSGT, bao gồm điện thoại cố định 06923.42608 và số điện thoại di động 0995.67.67.67.

Ngoài ra, người dân có thể phản ánh tình hình trật tự, an toàn giao thông qua ứng dụng VNeTraffic. Ứng dụng này cùng với trang Facebook của Cục CSGT đã trở thành các công cụ quan trọng giúp cơ quan chức năng tiếp nhận thông tin từ người dân một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Tính đến chiều ngày 17/7, trang Facebook của Cục CSGT đã thu hút gần 45.000 người theo dõi. Ứng dụng VNeTraffic đã đạt hơn 1 triệu lượt tải về trên các kho ứng dụng, thể hiện sự quan tâm và tương tác tích cực từ cộng đồng người dân trong việc tham gia đảm bảo trật tự giao thông.

Một đoạn đường dài khoảng 350m tại phường Thanh Miếu, tỉnh Phú Thọ, đã trở thành tâm điểm của sự chú ý và tranh luận trong cộng đồng dân cư địa phương cũng như trên các phương tiện truyền thông. Đoạn đường nằm trên đường Hai Bà Trưng, Việt Trì, Phú Thọ, có mật độ giao thông không quá đông đúc nhưng lại được gắn dày đặc gờ giảm tốc, khiến nhiều tài xế và người dân cảm thấy khó hiểu và bức xúc.

Đoạn đường này sở hữu mặt cắt rộng, mặt đường thảm nhựa bằng phẳng và thông thoáng, với một bên là khu vực cảnh quan hồ Công viên Văn Lang và bên còn lại là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ. Phía sau đoạn đường là khu đô thị Đồng Mạ với nhiều căn biệt thự. Tuy nhiên, trên đoạn đường này lại có tới 17 cụm gờ giảm tốc, được bố trí với mật độ rất sát nhau, tạo nên một bức tranh giao thông với những thách thức thực sự cho cả người đi đường và phương tiện giao thông.

Người dân và tài xế cho rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay là không cần thiết và gây lãng phí ngân sách. Họ cũng cho biết rằng việc di chuyển qua đoạn đường này thật sự là một nỗi ám ảnh, vì các gờ giảm tốc được đặt quá gần nhau, khiến cho việc di chuyển của xe và người dân trở nên khó khăn và nguy hiểm.

Anh Cao Quang Huy, một tài xế taxi thường xuyên di chuyển qua khu vực này, chia sẻ rằng anh chưa bao giờ thấy đoạn đường nào có nhiều gờ giảm tốc đến thế. Anh cho rằng chỉ cần lắp 2-3 cụm gờ giảm tốc ở các vị trí hợp lý là đủ để đảm bảo tốc độ và an toàn giao thông.

Chung quan điểm, anh Việt, chủ một cửa hàng ven đường, cho biết rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay gây ra nhiều tiếng ồn và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Anh cũng cho rằng cơ quan chức năng cần khảo sát đầy đủ các yếu tố như mật độ phương tiện, vị trí giao cắt, mức độ nguy hiểm… trước khi lắp đặt gờ giảm tốc.

Thống kê giao thông và các phản ảnh từ người dân đã phần nào làm rõ vấn đề. Trước phản ánh của người dân về tình trạng giao thông tại đây, một lãnh đạo UBND phường Thanh Miếu đã xác nhận tình trạng gắn nhiều gờ giảm tốc tại đoạn đường nói trên và cho biết sẽ chỉ đạo bộ phận chuyên môn kiểm tra, xác minh thực tế, từ đó có phương án xử lý phù hợp để đáp ứng nhu cầu của người dân và cải thiện điều kiện giao thông trong khu vực.

Hy vọng rằng với những nỗ lực từ phía cơ quan chức năng và ý kiến đóng góp từ cộng đồng cư dân địa phương, đoạn đường này sẽ sớm được điều chỉnh và tối ưu hóa cho việc di chuyển an toàn và thuận lợi hơn. Hãy cùng theo dõi những tiến triển tiếp theo liên quan đến vấn đề giao thông và các vấn đề đô thị qua các thông tin cập nhật cụ thể.