Đề xuất tiếp nhận và trả kết quả điện tử giấy phép kinh doanh vận tải nhằm giảm thủ tục hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh. Hiện, TP HCM quản lý 7.181 đơn vị kinh doanh vận tải với 256.074 phương tiện được cấp phù hiệu. Do số lượng hồ sơ lớn, hệ thống quản lý chưa có tính năng lọc theo địa bàn, việc trả kết quả gặp nhiều khó khăn. TP HCM đề nghị lưu trữ thông tin điện tử trên hệ thống quản lý vận tải đường bộ của Bộ Xây dựng, sớm đề xuất điều chỉnh Nghị định 158/2024/NĐ-CP để phát huy tính năng hiệu quả trên hệ thống dịch vụ công trực tuyến.
Giao thông vận tải
-
-
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ủng hộ Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) tiếp tục đầu tư vào Việt Nam trong các lĩnh vực như cơ sở hạ tầng, tài chính, bất động sản, giao thông vận tải, đường sắt, điện tử, hóa chất, nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp, thành phố thông minh, logistics, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Hiện, Sumitomo đang tham gia liên doanh Dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội và đầu tư vào các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Phú Thọ, Thanh Hóa, Quảng Trị. Thủ tướng mong muốn Tập đoàn Sumitomo và Hà Nội đẩy mạnh xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội hiện đại, văn minh, kết hợp văn hóa Nhật Bản và Việt Nam, hướng tới khởi công trong năm kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9.
-
Sáp nhập Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP HCM: Cơ hội mở ra vùng công nghiệp – logistics liên hoàn
bởi LinhTP.HCM đối mặt khó khăn trong việc phát triển khu công nghiệp mới do thiếu đất sạch và vướng mắc giải phóng mặt bằng. Trong khi đó, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đang phát triển mạnh công nghiệp với nhiều khu công nghiệp lớn và cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM có thể tạo ra vùng công nghiệp – logistics liên hoàn quy mô lớn, giúp TP.HCM chuyển dần khu công nghiệp nội đô ra vùng ven, tạo môi trường sống và làm việc đạt chuẩn quốc tế để thu hút chuyên gia quốc tế và nhân lực chất lượng cao.
-
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngân hàng và địa phương phát triển vận tải đường thủy hiệu quả. Phát triển vận tải thủy ở Việt Nam còn nhiều bất cập do chưa được quan tâm đầu tư, hạ tầng không tương xứng. Để khắc phục, chính phủ sẽ ưu tiên nâng cấp luồng, tuyến, cảng bến thủy, cảng biển trọng điểm.