Giao thông Hà Nội

Vùng lõi Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026. Tuyến đường Vành đai 1 dài 7,2 km bao quanh khu vực này với nhiều địa danh lịch sử, văn hóa.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Xe máy xăng và ôtô cá nhân sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2 từ 2028, và vành đai 3 từ 2030. Nhiều thủ đô khác như Mexico, Paris cũng ban hành chính sách hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với yêu cầu cụ thể là không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích, giải pháp xe máy điện và kế hoạch loại bỏ xe chạy xăng.

CSGT đường bộ số 6, Công an Hà Nội đã hóa trang, kiểm soát và phát hiện 27 tài xế có nồng độ cồn vượt mức cho phép trên tuyến phố Trần Thái Tông.

Ngày 17/7, nhiều cá nhân ở khu vực hồ Đống Đa bị phạt vì vi phạm TTĐT và ATGT. Hầu hết do chiếm dụng vỉa hè kinh doanh và đỗ xe máy sai vị trí.

Hà Nội sẽ triển khai Dự án Đường sắt đô thị số 5, dài 41,9km, với vốn đầu tư gần 62.000 tỉ đồng, kết nối trung tâm với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc.

Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, tập trung vào giải pháp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông tại Hà Nội. Các chuyên gia nhấn mạnh sự cần thiết của hợp tác giữa chính quyền và người dân trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng và hoàn thiện chính sách để hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện.

Kiểm toán Nhà nước phát hiện tuyến BRT01 Hà Nội, dù đầu tư lớn, vẫn chưa hiệu quả hơn xe buýt thông thường, gây áp lực về mặt đường và chưa đạt kết quả mong đợi về vận tốc và hành khách.