UBND phường Phước Thắng, thành phố Hồ Chí Minh, đã tổ chức lễ ra quân bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị vào sáng ngày 2/8. Sự kiện này đã thu hút hơn 500 cán bộ, công chức, lực lượng vũ trang từ các cơ quan, ban ngành, đoàn thể, trường học và khu phố tham gia.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Việt Dũng, Chủ tịch UBND phường Phước Thắng, đã nhấn mạnh về những chuyển biến tích cực trong công tác bảo vệ môi trường trên địa bàn phường trong những năm qua. Tuy nhiên, vẫn còn một số hạn chế như tình trạng ô nhiễm môi trường, rác thải sinh hoạt và ý thức giữ gìn vệ sinh của người dân. Tình trạng kinh doanh và buôn bán trên vỉa hè vẫn còn tiếp diễn.

Trước tình hình đó, UBND phường Phước Thắng đã phát động lễ ra quân tổng vệ sinh môi trường trên toàn địa bàn. Các hoạt động chính của chương trình bao gồm làm sạch đường phố, ngõ xóm, khu dân cư, dọn dẹp các điểm đen về rác thải và khơi thông cống rãnh. Cùng với đó, phường cũng đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức giữ gìn vệ sinh chung trong cộng đồng và vận động các hộ sản xuất, kinh doanh thực hiện buôn bán ngăn nắp, bảo đảm trật tự đô thị.

Ông Nguyễn Việt Dũng kêu gọi tất cả cán bộ, đảng viên, đoàn viên, hội viên, chiến sĩ và người dân cùng tham gia vào chương trình này, đóng góp vào việc xây dựng địa phương phát triển bền vững. Sự tham gia tích cực của cộng đồng sẽ giúp phường Phước Thắng trở thành một nơi sống xanh-sạch-đẹp-văn minh.

Ngay sau buổi lễ, UBND phường Phước Thắng đã tổ chức 5 tổ thực hiện việc dọn dẹp vệ sinh, thu gom rác thải, và vận động các hộ kinh doanh không lấn chiếm vỉa hè tại các tuyến đường chính. Hoạt động này không chỉ góp phần làm sạch và đẹp cảnh quan đô thị mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm và ý thức cộng đồng trong việc xây dựng phường Phước Thắng ngày càng phát triển.

Thông qua chương trình này, UBND phường Phước Thắng hy vọng sẽ nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của bảo vệ môi trường và giữ gìn trật tự đô thị. Đồng thời, cũng mong muốn nhận được sự hợp tác và tham gia tích cực của cộng đồng trong việc xây dựng và phát triển địa phương.

Thông tin liên lạc: Để biết thêm thông tin về chương trình và cách tham gia, vui lòng liên hệ với UBND phường Phước Thắng qua trang web chính thức của phường hoặc đến trực tiếp tại trụ sở UBND phường.

Hà Nội dự kiến sẽ điều chỉnh lại kế hoạch thực hiện vùng LEZ (vùng phát thải thấp) và cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Theo Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, mục tiêu của việc này là giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong khu vực nội đô.

Trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2030, thành phố sẽ thực hiện hạn chế phương tiện giao thông như ô tô, xe máy chạy nhiên liệu xăng dầu lưu thông trong vùng LEZ. Khi xây dựng được 5 vùng phát thải thấp, thành phố sẽ đưa ra điều kiện tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông, trong đó có giải pháp giám sát và xử lý vi phạm về xả thải của phương tiện.

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết, từ cơ sở các quận cũ đã được chọn, sau khi sắp xếp thành phường, cơ quan thực hiện đã lựa chọn được 5 phường để thực hiện kế hoạch. Thực tế, nghị quyết cũng đã các sở ngành thực hiện được giải pháp bước đầu là cấm ô tô trên 16 chỗ đi vào khu vực phố cổ và xung quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm từ 1/3/2025.

Tuy nhiên, khi có Chỉ thị 20 của Thủ tướng, phạm vi, quy mô giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường không dừng ở khu vực phố cổ hay Hồ Hoàn Kiếm và 3 quận cũ là Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa… nữa mà mở rộng ra cả vùng đô thị rộng lớn nằm trong phạm vi đường Vành đai 1 với chu vi lên đến 25 km.

Xác định 18 tuyến phố là ranh giới để cấm xe máy xăng, đại diện liên ngành Xây dựng – Công an cho biết, từ thực tế đường Vành đai 1 hiện nay, khi xác định ranh giới, phạm vi để cấm xe máy xăng hoạt động trong phạm vi đường Vành đai 1, liên ngành xác định có khoảng 18 tuyến phố/đường được lấy làm ranh giới.

Khi thực hiện vùng “xanh” không có xe máy xăng này, cùng với lực lượng Công an – CSGT đứng làm nhiệm vụ ở các nút giao với đường Vành đai 1, liên ngành cũng sẽ bố trí, lắp đặt hệ thống biển báo, biển hướng dẫn vùng hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông, riêng xe máy sẽ có các biển cấm đi qua Vành đai 1. Với các xe vi phạm, sau thời gian tuyên truyền nhắc nhở, lực lượng liên ngành sẽ xử phạt với các lỗi đi vào đường cấm, đường không được phép đi vào.

Chính quyền Hà Nội đang triển khai kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, như một phần trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, với mục tiêu không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Không dừng lại ở đó, từ ngày 1/1/2028, ngoài việc cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng xăng dầu, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong phạm vi vành đai 1 và 2. Kế hoạch đầy tham vọng của Hà Nội là đến năm 2030, sẽ hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong toàn bộ phạm vi vành đai 3. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm không khí tại thủ đô, vốn đang là một vấn đề đáng quan ngại.

Quyết định của Hà Nội không phải là một trường hợp biệt lệ. Nhiều thủ đô trên thế giới đã và đang thực hiện các biện pháp tương tự nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình “Hoy no Circula” (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện giao thông phải trải qua kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với mức phát thải của chúng.

Thủ đô Paris của Pháp cũng đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước năm 1997 lưu thông trên đường phố. Tương tự, thủ đô Delhi của Ấn Độ đã áp dụng lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. ở thủ đô Luân Đôn, Anh, chính quyền đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực phát thải cực thấp) đối với các phương tiện không đạt chuẩn khí thải.

Những biện pháp quyết liệt này thể hiện cam kết mạnh mẽ của các chính quyền đô thị trong việc bảo vệ môi trường và đảm bảo chất lượng không khí cho người dân. Bằng cách hạn chế và kiểm soát chặt chẽ hơn việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, các thành phố đang hướng tới một tương lai xanh hơn và bền vững hơn cho tất cả.

TP.HCM đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông. Với vai trò là trung tâm kinh tế và đô thị đông dân nhất, thành phố đang đối mặt với thách thức môi trường và áp lực biến đổi khí hậu ngày càng tăng.

Để giải quyết vấn đề này, TP.HCM đã quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, coi đây là chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và thực hiện các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026 nếu đề án được các cấp thông qua.

Theo đó, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện và năng lượng xanh.

Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai. Các nước trên thế giới cũng đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị.

Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới.

Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025. Có thể thấy, TP.HCM đang quyết tâm thực hiện chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, hướng tới nâng cao chất lượng sống cho người dân và bảo vệ môi trường.