Ukraine đang xem xét thành lập một cơ quan mới với nhiệm vụ chính là cắt giảm chi tiêu và tối ưu hóa các thủ tục hành chính, lấy cảm hứng từ cơ quan hiệu suất chính phủ của Mỹ. Phó Thủ tướng Ukraine, Mykhailo Fedorov, cho biết ông đang trong quá trình cân nhắc đề xuất thành lập cơ quan này, như một phần trong nỗ lực nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động của chính phủ và tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực.

Ông Fedorov, người đã giữ chức Bộ trưởng Chuyển đổi số Ukraine từ năm 2019, đã có những đóng góp đáng kể trong việc thúc đẩy quá trình số hóa tại Ukraine. Một trong những thành tựu nổi bật của ông là việc triển khai cổng chính phủ điện tử Diia, giúp đơn giản hóa nhiều thủ tục hành chính cho công dân và doanh nghiệp.

Việc đề xuất thành lập cơ quan mới này xuất phát từ bối cảnh Ukraine đang nỗ lực cải thiện hiệu suất hoạt động của chính phủ và cắt giảm chi tiêu không cần thiết. Theo ông Fedorov, việc đánh giá và cắt giảm chi phí trong các dự án của chính phủ là cần thiết để đảm bảo sự minh bạch và hiệu quả trong việc sử dụng nguồn lực công.

Ông Fedorov không cung cấp thông tin chi tiết về những dự án cụ thể mà cơ quan mới này sẽ nhắm tới. Tuy nhiên, ông khẳng định rằng mục tiêu chính là giảm thiểu sự lãng phí và nâng cao hiệu suất trong hoạt động của các cơ quan chính phủ. Đề xuất này đã thu hút sự chú ý của dư luận, với một số người bày tỏ sự hoài nghi về hiệu quả của sáng kiến này.

Nếu được thành lập, cơ quan này sẽ hoạt động tương tự như cơ quan hiệu suất chính phủ của Mỹ, tập trung vào việc đánh giá và cải thiện hiệu suất hoạt động của các cơ quan chính phủ. Ukraine hy vọng rằng, thông qua việc áp dụng các biện pháp này, sẽ có thể đạt được những cải thiện đáng kể trong hiệu suất hoạt động của chính phủ và trong việc phục vụ công dân.

DB Cargo, một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa hàng đầu tại châu Âu, đang dẫn đầu cuộc cách mạng trong ngành vận tải bằng cách triển khai các giải pháp đường sắt bền vững. Công ty đã giới thiệu một hệ thống vận hành mới toàn diện, giúp tối ưu hóa quy trình, tăng cường tính linh hoạt và hiệu quả. Hệ thống này không chỉ giúp DB Cargo có cái nhìn sâu sắc hơn về hiệu quả vận hành mà còn mở ra cơ hội cho các quyết định chiến lược dựa trên dữ liệu thời gian thực, mang lại giá trị rõ ràng cho các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Một trong những bước tiến quan trọng của DB Cargo là việc phát triển Hệ thống điều khiển tàu châu Âu (ETCS), đặc biệt là trên đầu máy Class66. Đây được coi là bước ngoặt công nghệ lớn nhất kể từ khi ngành đường sắt chuyển từ đầu máy hơi nước sang động cơ diesel. Để hỗ trợ việc áp dụng công nghệ này, DB Cargo đã xây dựng ba trung tâm đào tạo với mô hình giả lập hiện đại, giúp đào tạo tài xế, kỹ sư và chuyên viên lập kế hoạch vận hành.

Chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt là một phần quan trọng trong chiến lược của DB Cargo, nhằm giảm thiểu ách tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí và giảm số lượng xe tải lưu thông. Công ty định vị mình là đơn vị tiên phong trong xu hướng vận tải vì môi trường. Lãnh đạo doanh nghiệp tin rằng hàng hóa nên được vận chuyển bằng đường sắt, hình thức vận tải bền vững nhất hiện nay, với lượng khí thải CO2 thấp hơn rất nhiều so với vận tải đường bộ.

DB Cargo đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp vận tải – logistics có lợi nhuận cao nhất và thân thiện môi trường nhất tại Vương quốc Anh. Công ty đang từng bước tái định hình ngành vận tải bằng cách kết hợp giữa truyền thống hàng trăm năm của đường sắt với công nghệ số hiện đại để không chỉ vận chuyển hàng hóa, mà còn vận chuyển tương lai.

Với danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới chuyên gia toàn diện, DB Cargo sẽ phục vụ toàn bộ lĩnh vực đường sắt và vận tải trong thời gian tới. Công ty vận chuyển, bốc xếp và lưu trữ nhiều loại hàng hóa, từ container, thép cuộn, vật liệu xây dựng đến sinh khối và xe hơi thành phẩm. DB Cargo cũng sở hữu Royal Warrant – danh hiệu cung cấp dịch vụ chính thức cho Hoàng gia Anh.

DB Cargo vận hành tại hàng chục thị trường khắp châu Âu và đóng vai trò thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp. Công ty duy trì tài sản đường sắt trên toàn nước Anh, trong đó dịch vụ bảo trì cho bên thứ ba hiện chiếm 15% tổng hoạt động – con số mà họ kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi trong thời gian tới.

Phòng Tổ chức Nhân sự của Liên doanh Vietsovpetro đã đánh giá cao hoạt động đào tạo trong thời gian gần đây, mặc dù hiệu quả mới chỉ đạt được ở mức cá nhân, nhưng đã tạo ra những chuyển biến tích cực đáng kể. Cụ thể, hoạt động đào tạo đã góp phần nâng cao kỹ năng quản lý dự án tại Vietsovpetro, từ đó thúc đẩy sự thay đổi tích cực trong tư duy và phương pháp làm việc của toàn hệ thống.

Để tiếp tục đẩy mạnh công tác đào tạo và bồi dưỡng kỹ năng quản lý dự án, Vietsovpetro đặt ra mục tiêu phổ cập toàn diện. Từ năm 2026, Liên doanh này sẽ triển khai mô hình đào tạo kết hợp giữa trực tiếp và E-learning. Mô hình này được kỳ vọng sẽ phù hợp với điều kiện làm việc đa dạng và yêu cầu linh hoạt của người học, giúp họ có thể tiếp cận kiến thức và kỹ năng mới một cách hiệu quả hơn.

Thông qua việc áp dụng mô hình đào tạo mới, Vietsovpetro khẳng định cam kết tiếp tục đầu tư vào công tác đào tạo và bồi dưỡng đội ngũ cán bộ công nhân viên (CBCNV). Mục tiêu của Liên doanh là xây dựng một đội ngũ CBCNV chuyên nghiệp, sáng tạo và linh hoạt, có khả năng thích nghi với sự chuyển đổi không ngừng của thị trường và công nghệ. Điều này không chỉ giúp Vietsovpetro nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn đảm bảo sự phát triển bền vững của Liên doanh trong tương lai.

Đặc biệt, với việc chú trọng vào đào tạo kỹ năng quản lý dự án, Vietsovpetro kỳ vọng sẽ tạo ra một lực lượng lao động có trình độ cao, đáp ứng được yêu cầu của thị trường và góp phần vào sự thành công của Liên doanh. Sự kết hợp giữa đào tạo trực tiếp và E-learning sẽ giúp người học tiếp thu kiến thức một cách linh hoạt, đồng thời vẫn đảm bảo được tính thực tế và ứng dụng cao.

Tổng kết lại, việc triển khai mô hình đào tạo kết hợp và nâng cao kỹ năng quản lý dự án tại Vietsovpetro là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển nguồn nhân lực của Liên doanh. Qua đó, Vietsovpetro thể hiện sự quyết tâm trong việc xây dựng một môi trường làm việc chuyên nghiệp, hiện đại và năng động, sẵn sàng đối mặt với những thách thức và cơ hội mới trong lĩnh vực khai thác dầu khí.

Dragon Capital vừa công bố bản cáo bạch ‘Đề xuất thí điểm token hóa ETF’, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc tích hợp công nghệ blockchain vào hệ thống tài chính truyền thống. Sự kiện này có sự đồng hành chuyên môn từ Hiệp hội Blockchain Việt Nam (VBA).

Bản cáo bạch đề xuất lộ trình thử nghiệm mô hình Real World Assets (RWA), trong đó quyền sở hữu chứng chỉ quỹ sẽ được số hóa thành các đơn vị kỹ thuật số có thể giao dịch, truy xuất và giám sát theo thời gian thực. Mục tiêu của đề xuất này là tăng cường minh bạch, hiệu quả kiểm toán và mở rộng khả năng tiếp cận của nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo an toàn hệ thống theo các chuẩn mực pháp lý hiện hành.

Dragon Capital Việt Nam là một trong những công ty quản lý quỹ hàng đầu và lâu đời tại Việt Nam và Đông Nam Á. Công ty hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực lập và quản lý quỹ như quỹ mở, quỹ ETF, quỹ cổ phiếu, quỹ trái phiếu, quỹ hưu trí, cũng như quản lý danh mục đầu tư cho các cá nhân và tổ chức trong và ngoài nước.

Trên thị trường tài chính, Dragon Capital đóng vai trò là cầu nối chuyên nghiệp giúp nhà đầu tư tối ưu hóa nguồn vốn nhàn rỗi một cách hiệu quả, linh hoạt, an toàn và minh bạch. Một trong những quỹ chủ chốt của Dragon Capital là quỹ ETF – một loại quỹ được niêm yết và có thể giao dịch trực tiếp trên sàn chứng khoán, phản ánh hiệu suất của một chỉ số tài chính cụ thể.

Quá trình token hóa ETF là việc chuyển đổi quyền sở hữu trong quỹ ETF thành các ‘token’ kỹ thuật số được lưu trữ và vận hành trên nền tảng blockchain. Đây được xem là một bước tiến quan trọng mà Dragon Capital mang đến cho thị trường tài chính, giúp việc giao dịch trở nên linh hoạt hơn 24/7, giảm thiểu rào cản vốn của nhà đầu tư và tối ưu hóa chi phí bằng cách loại bỏ khâu trung gian.

Tuy nhiên, do token ETF là một sản phẩm mới, nhà đầu tư cần tìm hiểu kỹ về các khía cạnh pháp lý và cách thức vận hành để hạn chế rủi ro công nghệ và bảo vệ tài sản số của mình.