Đầu tư xây dựng – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com Cập nhật thông tin mới nhất về các dự án khu đô thị, bất động sản, quy hoạch, thiết kế và chính sách. Sun, 24 Aug 2025 06:35:29 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/duankhudothi/2025/08/duankhudothi.svg Đầu tư xây dựng – Duankhudothi.com https://duankhudothi.com 32 32 Hà Nội muốn mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên xuống 6 làn xe https://duankhudothi.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-xuong-6-lan-xe/ Sun, 24 Aug 2025 06:35:26 +0000 https://duankhudothi.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-xuong-6-lan-xe/

Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Chợ Mới lên quy mô 6 làn xe và 4 làn xe tương ứng. Mục tiêu của dự án là nâng cao năng lực giao thông và đảm bảo an toàn trên tuyến cao tốc quan trọng này.

UBND TP. Hà Nội đã có công văn gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP. Trong đó, thành phố đề nghị xem xét loại đoạn tuyến trùng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội khi thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên.

TP. Hà Nội cho rằng, chi phí giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của Thành phố. Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến này đang được TP. Hà Nội thực hiện theo kết luận của Thường trực Chính phủ là phải hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

UBND TP. Hà Nội thống nhất với Bộ Xây dựng giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu triển khai thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP đảm bảo phù hợp với quy định của Luật PPP.

Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới do Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đề xuất có tổng chiều dài tuyến khoảng 100,69 km. Dự án điểm đầu tuyến tại nút giao vành đai III (Km8+00); điểm cuối tại nút giao Thanh Bình và được chia thành 2 đoạn.

Đoạn 1: Hà Nội – Thái Nguyên bắt đầu từ nút giao Vành đai III (Km8+00) đến nút giao Tân Long (Km69+200), có chiều dài tuyến khoảng 61,2 km, dự kiến đầu tư theo quy mô đường cao tốc với 6 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Đoạn 2: Đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới bắt đầu từ nút giao Tân Long (Km69+200) đến nút giao Thanh Bình (xã Thanh Thịnh), có chiều dài tuyến khoảng 39,49 km, đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 16.789 tỷ đồng, trong đó dự kiến vốn nhà nước khoảng 5.363 tỷ đồng (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và nguồn vốn tỉnh Thái Nguyên), phần còn lại sẽ do nhà đầu tư PPP huy động.

]]> Cầu Bình Thành ở Huế sẽ được xây mới với kinh phí hơn 75 tỷ đồng https://duankhudothi.com/cau-binh-thanh-o-hue-se-duoc-xay-moi-voi-kinh-phi-hon-75-ty-dong/ Fri, 18 Jul 2025 22:07:37 +0000 https://duankhudothi.com/cau-binh-thanh-o-hue-se-duoc-xay-moi-voi-kinh-phi-hon-75-ty-dong/

Dự án xây dựng cầu Bình Thành mới tại thành phố Huế đã được Ủy ban Nhân dân thành phố Huế phê duyệt, với tổng kinh phí lên tới hơn 75 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm gần 61 tỷ đồng. Cầu Bình Thành mới sẽ được xây dựng trên sông Hữu Trạch, thượng nguồn sông Hương, thay thế cầu treo dây võng hiện tại đã xuống cấp nghiêm trọng.

Cầu Bình Thành mới sẽ có tổng chiều dài khoảng 500m, với điểm đầu giao quốc lộ 49 và điểm cuối tại ngã ba giao với đường liên thôn. Cầu sẽ có chiều dài toàn cầu hơn 254m, chiều rộng 8,5m, gồm 6 nhịp dầm giản đơn super T. Trên tuyến sẽ có 2 nút giao được thiết kế theo dạng giao cùng mức, tổ chức giao thông bằng vạch sơn, đảo giao thông, bố trí biển báo hướng dẫn giao thông.

Công trình sẽ bao gồm hệ thống cống ngang đường và rãnh thoát nước tại nút giao đầu tuyến với quốc lộ 49 và nút giao giữa quốc lộ 49 với đường tỉnh 12D. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Huế làm chủ đầu tư.

Cầu Bình Thành hiện tại có dạng cầu treo dây võng 1 nhịp dài 140m, rộng 4m. Tuy nhiên, sau nhiều năm sử dụng, các bộ phận của cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, tải trọng khai thác cho phép chỉ 8 tấn, không đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế xã hội của địa phương.

Mới đây, vào tháng 11/2024, cầu Bình Thành đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng khi một xe ô tô chở rác rơi từ cầu xuống sông, khiến 2 người tử vong. Sự việc này một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc xây dựng cầu Bình Thành mới để đảm bảo an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu phát triển của địa phương.

Việc xây dựng cầu Bình Thành mới không chỉ giúp thay thế cầu treo dây võng hiện tại đã xuống cấp nghiêm trọng mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Dự án này cũng thể hiện sự quan tâm của chính quyền thành phố Huế trong việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân và các hoạt động giao thương.

Với tổng kinh phí hơn 75 tỷ đồng, dự án xây dựng cầu Bình Thành mới đang là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Huế trong lĩnh vực giao thông. Việc triển khai dự án này sẽ giúp cải thiện đáng kể tình hình giao thông tại khu vực, giảm thiểu rủi ro tai nạn và đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của người dân.

]]>