Đầu tư vào lĩnh vực logistics đang trở thành một trong những xu hướng “nóng” tại TP.HCM, với hàng loạt đề xuất từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Điều này phản ánh niềm tin của các nhà đầu tư vào tiềm năng phát triển của trung tâm logistics TP.HCM sau khi sáp nhập.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài, tập trung vào lĩnh vực logistics. Đáng chú ý, vào đầu tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư vào các dự án tại TP.HCM. Tập đoàn T&T có thế mạnh đầu tư vào nhiều lĩnh vực, bao gồm logistics công nghệ cao, cảng biển và cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư vào các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài và Dự án Đường Vành đai 4.

Gần đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải – Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình – Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

TP.HCM đang ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Song song đó, TP.HCM đang xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng đang ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Sự quan tâm và rót vốn của các nhà đầu tư vào lĩnh vực logistics cho thấy đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng rằng các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh, cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Ông Bùi Xuân Cường giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách). Đồng thời, Sở Tài chính cũng được yêu cầu báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong tháng 7/2025 về kết quả rà soát và đề xuất này.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với các sở ngành và nhà đầu tư, bao gồm Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Tại cuộc họp, nhà đầu tư đã đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định. Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Được biết, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này không chỉ góp phần phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Với sự chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh và sự phối hợp giữa các sở ngành, dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ đang được đẩy mạnh tiến độ thực hiện. Dự án đường sắt đô thị này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dân và sự phát triển bền vững cho khu vực Cần Giờ.

Thành phố Hồ Chí Minh đang trên đà phát triển mạnh mẽ để trở thành một ‘siêu đô thị du lịch vùng’ trong tương lai, với nhiều dư địa để tạo ra các sản phẩm du lịch mới hiện đại và đầy năng động. Với sự mở rộng về địa giới hành chính, thành phố có thể kết nối không gian phát triển du lịch với các tỉnh, thành phố lân cận để tạo ra các sản phẩm du lịch độc đáo và hấp dẫn.

Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh vừa vinh dự nhận được Giải thưởng Sáng tạo lần thứ 4, năm 2025 cho công trình Lễ hội sông nước thành phố. Lễ hội này đã mang đến những sản phẩm du lịch độc đáo, tạo động lực mạnh mẽ để xây dựng thương hiệu Thành phố Hồ Chí Minh như một đô thị sông nước hiện đại, giàu bản sắc. Giám đốc Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thị Ánh Hoa cho biết, lễ hội sẽ trở thành một lễ hội mở, diễn ra nhiều ngày và đồng loạt ở nhiều địa điểm trên địa bàn thành phố, có sự liên kết với các tỉnh, thành phố lân cận để trở thành một lễ hội tiêu biểu của vùng.

Thành phố có thể hình thành khu du lịch biển tầm cỡ thế giới ở khu vực Hồ Tràm, Bình Châu, Long Hải, Vũng Tàu; phát triển khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng ở Cần Giờ; xây dựng đô thị hiện đại với sản phẩm du lịch MICE, kết hợp du lịch golf tại Bình Dương cùng không gian di sản đô thị tại vùng lõi Thành phố Hồ Chí Minh. Các chuyên gia về du lịch cho rằng, Thành phố Hồ Chí Minh kết nối không gian du lịch biển của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cùng với khu công nghệ, khu công nghiệp-đô thị hiện đại ở tỉnh Bình Dương sẽ hình thành các chuỗi sản phẩm du lịch mới độc đáo và hấp dẫn.

Để ngành du lịch xứng tầm với một ‘siêu đô thị’, Thành phố Hồ Chí Minh cần nhanh chóng giải quyết bài toán về nguồn nhân lực du lịch trong giai đoạn đầu sáp nhập và thực hiện chính quyền hai cấp. Thành phố sẽ đưa vào khai thác một số sản phẩm du lịch mới như các tour khám phá sông nước nội đô kết hợp trải nghiệm ẩm thực ven sông; tuyến du lịch kết nối các địa điểm di sản-bảo tàng bằng xe buýt điện; các gói du lịch kết hợp nghỉ dưỡng cuối tuần gắn với khám phá rừng ngập mặn và tuyến cao tốc mới mở.

Ngành du lịch thành phố cũng sẽ phát triển các sản phẩm du lịch liên vùng mới, nối từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu theo mô hình ‘một hành trình, nhiều điểm đến’ nhằm khai thác lợi thế nghỉ dưỡng, biển đảo, sinh thái cộng đồng kết hợp với du lịch công nghiệp và trải nghiệm đô thị. Với vai trò là trung tâm kinh tế, văn hóa, giáo dục và công nghệ hàng đầu cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh đang định hướng xây dựng một hệ sinh thái du lịch thông minh, bền vững, tích hợp công nghệ cao, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo.

Như vậy, Thành phố Hồ Chí Minh đang có nhiều tiềm năng và cơ hội để trở thành một điểm đến du lịch hấp dẫn và đáng nhớ, đáp ứng nhu cầu của du khách trong và ngoài nước. Với sự phát triển của du lịch, thành phố sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế, văn hóa và xã hội, khẳng định vị thế của mình như một ‘siêu đô thị du lịch vùng’ trong tương lai.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã giao Sở Tài chính khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ theo quy định. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã chủ trì buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Thông qua cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Do đó, Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định.

Theo Sở Tài chính, hiện nay nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của thành phố. Vừa qua, Quốc hội thông qua Luật Đường sắt 2025 bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị. Trong đó đặc biệt quan tâm đến thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị.

Như vậy, cùng với các dự án đường sắt và đường sắt đô thị khác tại TP.HCM đang triển khai, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.

Với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ. Theo đó, Công ty VinSpeed đang tuyển dụng các vị trí, gồm kỹ sư BIM cao cấp; BIM Manager/trưởng phòng BIM; Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ); technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway; kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu; kỹ sư xây dựng cao cấp – railway; kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway… Tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối TP.HCM với Cần Giờ sẽ được đầu tư theo cơ chế đặc thù .