Việt Nam có tiềm năng lớn phát triển kinh tế biển với bờ biển dài, đa dạng sinh vật biển và sản lượng thủy sản cao. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức về hạ tầng, quy hoạch và môi trường. Hướng phát triển gồm nuôi trồng chủ lực, sản xuất giống chất lượng, khai thác vùng khơi và quản lý khai thác bền vững.
Tiêu chuẩn khí thải ô tô mới có thể giúp kinh tế Mỹ tiết kiệm 490 tỷ USD mỗi năm nhưng cũng có thể gây ra thiệt hại kinh tế lên tới 350 tỷ USD. Một số chuyên gia tính toán, Chính quyền ông Biden đưa ra quy định giảm khí nhà kính, lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD/năm.
Không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa cực nhỏ, có thể xâm nhập sâu vào phổi và gây nguy cơ bệnh tật. Vi nhựa từ đồ dùng hàng ngày nên giảm sử dụng đồ nhựa dùng một lần, dùng ly inox, cốc thủy tinh, hộp đựng thủy tinh.
Kinh doanh thời trang secondhand đang phổ biến nhờ vốn đầu tư thấp. Nhiều bạn trẻ chọn bán đồ secondhand để tiết kiệm, theo đuổi phong cách cá tính và bảo vệ môi trường. Để thành công, cần kiểm soát nguồn hàng, xây dựng thương hiệu và kỹ năng bán hàng tốt, đặc biệt qua livestream.
Triển lãm sản phẩm xanh với 100 mô hình, sản phẩm tái chế – tuần hoàn của 50 doanh nghiệp và nhóm khởi nghiệp được tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh từ ngày 31/7. Sự kiện này nhằm giới thiệu giải pháp tái chế, hạn chế rác thải và bảo vệ môi trường.
Hội Phụ nữ Tây Ninh tích cực triển khai các giải pháp bảo vệ môi trường nông thôn, cải thiện chất lượng sống và xây dựng cảnh quan xanh, sạch.
Tăng trưởng logistics Việt Nam nhanh nhưng chuyển đổi xanh còn chậm do vướng về vốn, công nghệ và chính sách. Trong bối cảnh yêu cầu về ESG và bảo vệ môi trường ngày càng cao, việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics trở nên cấp thiết. Tuy nhiên, quá trình này cần sự hợp tác giữa các bộ ngành, doanh nghiệp và cộng đồng, cũng như các chính sách hỗ trợ về thuế, tài chính và công nghệ.
Bộ NN&MT đang xem xét đề xuất xây dựng khu chung cư cao tầng nuôi lợn theo mô hình Trung Quốc để nâng cao năng suất, chất lượng và bảo vệ môi trường.
Hà Nội sẽ triển khai các giải pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong nội đô. Từ 2025, 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt sẽ được xây dựng. Cấm xe máy xăng ở khu nội đô trong Vành đai 1 từ 7/2026 và trong Vành đai 2 đến 2028.
Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có các lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong hiện được ưa chuộng và là cách duy nhất cứu bầu không khí. Để người dân tự nguyện bỏ xe xăng, cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và hỗ trợ tài chính.
Trên 62.000 túi nylon đã được giảm trong chiến dịch “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025”. Chiến dịch do các doanh nghiệp bán lẻ thực hiện từ 29-6 đến 3-7, với sự tham gia của 16 doanh nghiệp lớn, nhằm thay thế túi khó phân hủy bằng túi thân thiện môi trường.
Diễn đàn “Công nghiệp xanh 2025” tập trung vào vai trò của công nghiệp xanh trong bảo vệ môi trường và tăng trưởng bền vững ở Việt Nam. Thảo luận tập trung vào việc áp dụng tiêu chuẩn ESG, cam kết Net Zero và các giải pháp tăng trưởng bền vững thông qua sử dụng tài nguyên tối ưu, cơ chế thị trường để duy trì sự phát triển và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Người dân vùng lân cận Vườn Quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng được hỗ trợ sinh kế giúp chủ động phát triển kinh tế gia đình, giảm thiểu sự phụ thuộc vào rừng và bảo vệ môi trường thiên nhiên, từ đó ổn định cuộc sống và thoát nghèo bền vững.
“Nghị định mới về sản phẩm, hàng hóa và dịch vụ đặc biệt: 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ được quy định chặt chẽ về quảng cáo để đảm bảo an toàn sức khỏe con người và môi trường, bao gồm mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, thiết bị y tế, thuốc bảo vệ thực vật, và các sản phẩm khác ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và môi trường.”
Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ sang điện để giảm phát thải, cải thiện không khí.
Một nghiên cứu do Phó giáo sư Sinh học và Sinh học biển Matthew McLean của UNCW dẫn đầu, khám phá những yếu tố khiến một rạn san hô có vẻ đẹp với công chúng. Nghiên cứu cho thấy vẻ đẹp có mối liên hệ chặt chẽ với số lượng loài và sự hiện diện của các loài cá đặc biệt sặc sỡ hoặc có hình dạng độc đáo. Bảo vệ vẻ đẹp của các rạn san hô mang lại lợi ích kinh tế bằng cách thu hút hàng triệu du khách và hỗ trợ du lịch địa phương.
Chính quyền thành phố đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự thảo đề xuất hỗ trợ trực tiếp 3-5 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng/diesel sang phương tiện xanh. Đồng thời, thành phố sẽ hạn chế và cấm sử dụng xe cá nhân chạy xăng/diesel trong vùng đô thị từ 2026 đến 2050. Ngoài ra, các công trình hiện hữu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe với trụ sạc trước cuối năm 2026, trong khi dự án mới yêu cầu tối thiểu 30% chỗ đỗ có trụ sạc.
Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, tiến tới cấm sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 và Vành đai 2. Dự thảo cũng đưa ra các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển trạm sạc.
TPHCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao
TP Huế sẽ chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sang dùng xe điện từ năm 2025, mục tiêu đến 2030 có 60% xe taxi và 30% xe vận tải khách dùng năng lượng xanh.