Ngày 01/07/2025 sẽ đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lịch sử phát triển của Việt Nam khi siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu chính thức hình thành. Sự hình thành của siêu đô thị này không chỉ tạo ra một thực thể đô thị mới mà còn mở ra những cơ hội để Việt Nam khẳng định vị thế và bản sắc của mình trong khu vực Đông Nam Á.

Siêu đô thị này hứa hẹn sẽ trở thành một trung tâm sản xuất, dịch vụ và cảng biển hàng đầu, biểu tượng cho sự đổi mới và khát vọng vươn lên của dân tộc. Tuy nhiên, sự hình thành của siêu đô thị này cũng đặt ra câu hỏi về cách thức để thế giới nhận diện sức mạnh và bản sắc của một Việt Nam hiện đại. Câu trả lời không thể chỉ nằm ở những sản phẩm du lịch truyền thống mà cần được thể hiện qua nhịp đập của các khu công nghiệp, hơi thở của những cảng biển và tiến trình hiện đại hóa đất nước.

Du lịch công nghiệp không còn là một dòng sản phẩm bổ sung mà đã trở thành biểu tượng mới phản chiếu năng lực sản xuất và bản sắc công nghiệp của quốc gia. Nhiều quốc gia trên thế giới đã thành công trong việc phát triển du lịch công nghiệp như một cách để kể câu chuyện phát triển của đất nước. Tại Nhật Bản, nhà máy Toyota ở Aichi mở cửa cho du khách tham quan quy trình lắp ráp ô tô, giới thiệu tinh thần kỹ nghệ và văn hóa công nghiệp Nhật. Ở Hàn Quốc, khu công nghiệp Gumi trở thành điểm đến giáo dục và nghiên cứu về năng lực công nghiệp Hàn Quốc.

Đức cũng đã tái sinh vùng Ruhr thành hệ thống bảo tàng và công viên di sản công nghiệp, biến ký ức lao động thành giá trị văn hóa và bản sắc quốc gia. Những ví dụ này cho thấy rằng du lịch công nghiệp có thể là một cách để các quốc gia kể câu chuyện về sự phát triển và bản sắc của mình.

Siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh hội tụ đầy đủ nền tảng để trở thành điểm tiên phong của Việt Nam trong lĩnh vực du lịch công nghiệp. Với hệ thống khu công nghiệp hiện đại, cảng biển quốc tế, di sản công nghiệp đô thị hơn một thế kỷ và vị thế trung tâm kinh tế quốc gia, nơi đây có thể trở thành một điểm đến đặc sắc cho du khách.

Du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là thông điệp về một Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình. Đó là một Việt Nam với quá khứ, hiện tại và tương lai của công nghiệp giao thoa trong cùng một không gian, tạo ra nền tảng để phát triển một loại hình du lịch vừa phản ánh năng lực sản xuất, vừa khẳng định bản sắc công nghiệp của đất nước.

Sự đa dạng của tài nguyên du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh cho phép hình thành hệ sinh thái sản phẩm đa tầng, vừa phản ánh lịch sử, vừa thể hiện năng lực sản xuất hiện đại. Siêu đô thị này trở thành không gian trải nghiệm công nghiệp liên ngành, nơi du khách có thể “đọc” được cả quá khứ, “sống” hiện tại và “dự phóng” tương lai công nghiệp Việt Nam.

Tóm lại, siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một cấu trúc đô thị kinh tế mới mà còn là nơi định hình chiến lược quốc gia, biến du lịch công nghiệp thành công cụ cụ thể hiện năng lực sản xuất, bản sắc văn hóa và vị thế hội nhập của Việt Nam.

Danh sách 100 doanh nghiệp chậm đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) trên địa bàn TP.HCM trong tháng 7/2025 đã trải qua những điều chỉnh đáng kể so với lần công bố trước đó của Bảo hiểm Xã hội TP.HCM. Sự thay đổi này bắt nguồn từ việc thống kê trên địa bàn TP.HCM được cập nhật, bao gồm số liệu từ các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tỉnh Bình Dương (cũ) và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Số liệu nợ trong danh sách này được tính đến hết ngày 30/6 và cập nhật ủy nhiệm chi đến hết ngày 8/7.

Đứng đầu danh sách nợ là Công ty Cổ phần Tập đoàn xây dựng Hòa Bình, với tổng số tiền nợ lên tới hơn 57,6 tỷ đồng, kéo dài đến tháng thứ 21. Ở vị trí thứ hai là Công ty Cổ phần Dịch vụ bưu chính viễn thông Sài Gòn, nợ tiền BHXH đến tháng thứ 87 (tương đương 7 năm 3 tháng) với tổng số tiền là hơn 40,2 tỷ đồng.

Danh sách còn bao gồm một số doanh nghiệp có trụ sở tại tỉnh Bình Dương cũ như Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Hoàng Sinh, nợ tiền BHXH đến tháng thứ 27 với tổng số tiền hơn 31,4 tỷ đồng, và công ty TNHH May mặc và Giặt tẩy Bến Nghé, nợ tiền BHXH đến tháng thứ 24 với tổng số tiền hơn 9,1 tỷ đồng.

Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ cũng đóng góp một số đơn vị vào danh sách này, như Công ty Cổ phần kết cấu thép QH PLUS, nợ tiền BHXH đến tháng thứ 6 với tổng số tiền hơn 13,1 tỷ đồng, và công ty TNHH Gạch men Nhà ý, nợ tiền BHXH đến tháng thứ 29 với tổng số tiền hơn 11,9 tỷ đồng.

Dưới đây là danh sách 100 doanh nghiệp, đơn vị chậm đóng BHXH cho người lao động từ 6 tháng trở lên với số tiền lớn trên địa bàn TP.HCM trong tháng 7/2025:

Chi tiết danh sách 100 doanh nghiệp chậm đóng BHXH tại TP.HCM tháng 7/2025

Chiều ngày 17/7, tại Hà Nội, Sở Công Thương TP.HCM đã phối hợp với báo Tuổi Trẻ tổ chức tọa đàm ‘Động lực phát triển công nghiệp TP.HCM – Từ tiềm năng đến hành động’. Diễn đàn này nhằm tìm lời giải đáp cho những thách thức và cơ hội trong việc phát triển công nghiệp của TP.HCM mới.

Ông Đỗ Thiên Anh Tuấn, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho rằng siêu đô thị TP.HCM cần tái cấu trúc không gian công nghiệp theo nguyên tắc ‘phân vai’. Theo đó, TP.HCM cũ sẽ giữ vai trò bộ não trung tâm R&D, tài chính, điều phối sản xuất. Trong khi đó, Bình Dương – Đồng Nai sẽ là cực sản xuất công nghệ cao, Bà Rịa – Vũng Tàu là trung tâm cảng biển và công nghiệp năng lượng, và Long An là trung tâm chế biến nông sản gắn liền ĐBSCL.

TS Huỳnh Thanh Điền, ĐH Nguyễn Tất Thành, gọi đây là ‘trục lõi chuỗi giá trị công nghiệp’, với TP.HCM mở rộng làm hạt nhân dẫn dắt – từ thiết kế, sản xuất đến logistics. Tuy nhiên, để trục này vận hành, ông nhấn mạnh cần một cơ quan đủ quyền lực ‘chủ xị’ liên kết vùng.

TS Trương Minh Huy Vũ, viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chỉ rõ bài toán quy hoạch giá đất công nghiệp khu TP cũ cao khiến doanh nghiệp ngán ngại. Theo ông, cần phải mở rộng sang Bình Chánh, Củ Chi, quy hoạch các cụm công nghiệp đan xen đô thị, nơi người lao động được sống, làm việc, học tập trong một không gian chung.

Bên cạnh đó, ông Vũ đặc biệt lưu ý đến vai trò của công nghiệp biển và năng lượng tái tạo trong chiến lược phát triển mới. Với đường bờ biển dài từ Cần Giờ đến Xuyên Mộc, TP.HCM có thể phát triển cụm công nghiệp ven biển hiện đại, tích hợp điện gió ngoài khơi, logistics hàng hải và sản xuất công nghiệp nặng.

TS Trần Du Lịch, chủ tịch Hội đồng tư vấn triển khai thực hiện nghị quyết 98 của Quốc hội, cho biết Đảng, Nhà nước đã lựa chọn đường đi của đất nước không phải dựa theo trình tự thông thường, mà là giải các ‘bài toán ngược’. Đó là đặt ra các đề bài Việt Nam sẽ là gì vào năm 2030, vào năm 2045, từ đó để tính toán giải bài toán này.

Ông Lịch cho rằng TP.HCM phải giải bài toán một cách tiên phong, nếu đi theo kiểu ‘sách giáo khoa’ thì sẽ rơi vào bẫy thu nhập trung bình. Công nghiệp TP.HCM không thể tăng trưởng theo chiều ngang, dùng lao động rẻ mà cần chuyển đổi xanh, chuyển đổi số.

Để đạt được mục tiêu này, ông Lịch đề xuất cần tính toán lại, khu vực TP.HCM cũ không nhất thiết cần quỹ đất công nghiệp theo mức đó, mà có thể chuyển dịch sang Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu. Hình thành ‘vành đai công nghiệp đô thị dịch vụ’ từ Bình Dương về Cái Mép – Thị Vải tại Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ông Bùi Tá Hoàng Vũ, giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, thẳng thắn nhìn nhận TP.HCM dù đóng góp 30% GRDP vẫn đối mặt nhiều điểm nghẽn chi phí logistics cao, thiếu đất công nghiệp sạch, công nghệ sản xuất lạc hậu, tự động hóa thấp, và sức ép từ các rào cản thương mại quốc tế.

Từ những thách thức và cơ hội đó, các chuyên gia và doanh nghiệp đã đề xuất nhiều giải pháp để phát triển công nghiệp của TP.HCM mới. Ông Nguyễn Thế Duy, phó tổng giám đốc Becamex, cho rằng bài toán phát triển công nghiệp hiện nay không thể giải theo kiểu đơn lẻ. Cần tư duy như một đội bóng, xác định rõ vai trò của các ‘tiền đạo’, tức những khu vực có tiềm năng đột phá, rồi chuyền ‘quả bóng vàng’, nguồn lực đầu tư đúng chỗ, đúng lúc.

Muốn công nghiệp bứt phá, phải chuyền đúng ‘quả bóng vàng’. Ông Duy cho rằng Becamex sẵn sàng đóng vai trò kết nối giữa doanh nghiệp, chính quyền, các định chế tài chính giáo dục đổi mới sáng tạo, để hình thành một hệ sinh thái công nghiệp hiện đại, hiệu quả và hấp dẫn trong không gian TP.HCM mở rộng.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Lộc Hà, phó chủ tịch UBND TP.HCM, đã giao Sở Công Thương khẩn trương tổng hợp các ý kiến đề xuất, tham luận để báo cáo, tham mưu cho lãnh đạo UBND TP.HCM kịp thời chỉ đạo các giải pháp, nhiệm vụ cho các đơn vị có liên quan.

TP.HCM mới – một đô thị mạnh về công nghiệp – thương mại – dịch vụ, có sức cạnh tranh quốc tế, đang là mục tiêu hướng tới. Với sự hợp tác và đồng lòng của các bên, TP.HCM mới hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp xanh, phát triển bền vững của cả nước.

Thành phố Hồ Chí Minh đang trên đà phát triển mạnh mẽ để trở thành một ‘siêu đô thị du lịch vùng’ trong tương lai, với nhiều dư địa để tạo ra các sản phẩm du lịch mới hiện đại và đầy năng động. Với sự mở rộng về địa giới hành chính, thành phố có thể kết nối không gian phát triển du lịch với các tỉnh, thành phố lân cận để tạo ra các sản phẩm du lịch độc đáo và hấp dẫn.

Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh vừa vinh dự nhận được Giải thưởng Sáng tạo lần thứ 4, năm 2025 cho công trình Lễ hội sông nước thành phố. Lễ hội này đã mang đến những sản phẩm du lịch độc đáo, tạo động lực mạnh mẽ để xây dựng thương hiệu Thành phố Hồ Chí Minh như một đô thị sông nước hiện đại, giàu bản sắc. Giám đốc Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thị Ánh Hoa cho biết, lễ hội sẽ trở thành một lễ hội mở, diễn ra nhiều ngày và đồng loạt ở nhiều địa điểm trên địa bàn thành phố, có sự liên kết với các tỉnh, thành phố lân cận để trở thành một lễ hội tiêu biểu của vùng.

Thành phố có thể hình thành khu du lịch biển tầm cỡ thế giới ở khu vực Hồ Tràm, Bình Châu, Long Hải, Vũng Tàu; phát triển khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng ở Cần Giờ; xây dựng đô thị hiện đại với sản phẩm du lịch MICE, kết hợp du lịch golf tại Bình Dương cùng không gian di sản đô thị tại vùng lõi Thành phố Hồ Chí Minh. Các chuyên gia về du lịch cho rằng, Thành phố Hồ Chí Minh kết nối không gian du lịch biển của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cùng với khu công nghệ, khu công nghiệp-đô thị hiện đại ở tỉnh Bình Dương sẽ hình thành các chuỗi sản phẩm du lịch mới độc đáo và hấp dẫn.

Để ngành du lịch xứng tầm với một ‘siêu đô thị’, Thành phố Hồ Chí Minh cần nhanh chóng giải quyết bài toán về nguồn nhân lực du lịch trong giai đoạn đầu sáp nhập và thực hiện chính quyền hai cấp. Thành phố sẽ đưa vào khai thác một số sản phẩm du lịch mới như các tour khám phá sông nước nội đô kết hợp trải nghiệm ẩm thực ven sông; tuyến du lịch kết nối các địa điểm di sản-bảo tàng bằng xe buýt điện; các gói du lịch kết hợp nghỉ dưỡng cuối tuần gắn với khám phá rừng ngập mặn và tuyến cao tốc mới mở.

Ngành du lịch thành phố cũng sẽ phát triển các sản phẩm du lịch liên vùng mới, nối từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu theo mô hình ‘một hành trình, nhiều điểm đến’ nhằm khai thác lợi thế nghỉ dưỡng, biển đảo, sinh thái cộng đồng kết hợp với du lịch công nghiệp và trải nghiệm đô thị. Với vai trò là trung tâm kinh tế, văn hóa, giáo dục và công nghệ hàng đầu cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh đang định hướng xây dựng một hệ sinh thái du lịch thông minh, bền vững, tích hợp công nghệ cao, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo.

Như vậy, Thành phố Hồ Chí Minh đang có nhiều tiềm năng và cơ hội để trở thành một điểm đến du lịch hấp dẫn và đáng nhớ, đáp ứng nhu cầu của du khách trong và ngoài nước. Với sự phát triển của du lịch, thành phố sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế, văn hóa và xã hội, khẳng định vị thế của mình như một ‘siêu đô thị du lịch vùng’ trong tương lai.

TP. Hồ Chí Minh đang hướng tới mục tiêu trở thành điểm đến hàng đầu tại Đông Nam Á vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu này, ngành du lịch thành phố đã đặt ra các kế hoạch cụ thể cho giai đoạn 2025-2026. Năm 2025, thành phố đặt mục tiêu đón 8,5 triệu lượt khách quốc tế, tăng 39,3% so với trước đó, và 45 triệu lượt khách nội địa, tăng 18,4%. Tổng thu từ du lịch dự kiến đạt 260.000 tỷ đồng, tăng 36,1%. Đối với năm 2026, thành phố đặt mục tiêu đón khoảng 12 triệu lượt khách quốc tế và 50 triệu lượt khách nội địa, với tổng thu từ du lịch dự kiến đạt 330.000 tỷ đồng.

Các chuyên gia đánh giá rằng, với dân số hơn 14 triệu người, TP. Hồ Chí Minh là thị trường du lịch nội tỉnh lớn nhất cả nước. Sự đa dạng về nhu cầu du lịch của người dân tạo điều kiện cho thành phố duy trì lượng khách thường xuyên, ít biến động theo mùa. Trong thời gian qua, TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã nổi lên như các điểm đến hấp dẫn. Khi 3 địa phương này được quy hoạch thành một vùng phát triển du lịch thống nhất, không gian trải nghiệm của du khách sẽ được mở rộng đáng kể.

Nhiều doanh nghiệp lữ hành lớn tỏ ra hứng khởi với viễn cảnh mở rộng sản phẩm du lịch. Các tour combo “ba điểm đến – một hành trình” được xem là một trong những hướng đi mới, giúp tiết kiệm chi phí quảng bá và vận hành. Hạ tầng vững chắc của TP. Hồ Chí Minh cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển du lịch. Thành phố sở hữu các tuyến đường kết nối đến sân bay quốc tế Long Thành, cao tốc kết nối, hệ thống cảng biển và giao thông thủy, tạo nên hành lang phát triển du lịch liên vùng linh hoạt và hiệu quả.

Ngành du lịch thành phố cũng đã định hướng chiến lược phát triển du lịch giai đoạn 2030-2045. Theo đó, ngành sẽ tập trung vào các nhóm sản phẩm lễ hội, sự kiện; sản phẩm đường thủy; di tích văn hóa lịch sử; du lịch đêm; và du lịch nông nghiệp, làng nghề.

Đại diện Sở Du lịch TP. Hồ Chí Minh cho biết, ngành đang nghiên cứu xây dựng mô hình tuyến du lịch 3 tầng liên kết và hướng đến mô hình tích hợp mở để phát huy tối đa tiềm năng không gian mới.

TP.HCM đã tổ chức thành công chương trình đưa đón miễn phí cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đến thành phố làm việc từ ngày 1 đến 18/7/2025. Theo đó, có 5.064 lượt xe được tổ chức, thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của thành phố trong việc đảm bảo điều kiện làm việc ổn định cho đội ngũ cán bộ sau khi các đơn vị hành chính được sắp xếp lại theo chủ trương của Trung ương.

Chương trình này là một phần trong kế hoạch hỗ trợ di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ nhân sự sau khi các đơn vị hành chính được sắp xếp lại. Trong tuần đầu tiên triển khai chương trình, chỉ có 90 lượt đưa đón do các đơn vị vẫn đang trong quá trình ổn định vị trí làm việc mới. Tuy nhiên, sang tuần thứ hai, số lượt tăng lên 1.637 và tiếp tục tăng mạnh lên 3.337 lượt trong tuần thứ ba. Điều này cho thấy nhu cầu thực tế rất lớn và công tác tổ chức đang dần đi vào quy củ, hiệu quả.

Một khảo sát trực tuyến với người sử dụng xe đưa đón ghi nhận mức độ hài lòng cao, với 92% đánh giá từ mức ‘hài lòng’ trở lên đối với các tiêu chí như lộ trình, thái độ phục vụ, chất lượng phương tiện, mức độ an toàn và tiện ích trên xe.

Để tối ưu hóa hiệu quả chương trình, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với Sở Nội vụ để tiếp tục khảo sát, thống kê chính xác nhu cầu sử dụng xe đưa đón. Dữ liệu này sẽ được dùng để xây dựng kế hoạch điều phối phù hợp và sát với thực tế hơn.

Bên cạnh đó, các kênh đăng ký sử dụng phương tiện đang được đa dạng hóa và tối ưu. Hiện việc đăng ký nhu cầu đã được triển khai qua nền tảng Zalo, với 1.260 thành viên tham gia, bao gồm 682 người đăng ký tuyến Bình Dương và 578 người đăng ký tuyến Bà Rịa – Vũng Tàu. Ngoài ra, nhóm cán bộ thuộc Thành ủy và cơ quan thuế có 500 người đăng ký sử dụng dịch vụ.

TP.HCM cũng đang nghiên cứu phát triển một phần mềm chuyên dụng, cho phép người dùng đăng ký, theo dõi lịch trình di chuyển và nhận thông báo cập nhật từ hệ thống về các chuyến xe đã đăng ký, góp phần tăng cường tính chủ động và minh bạch trong tổ chức vận hành.

Tại Bình Dương, xe xuất phát từ Trung tâm Hành chính tỉnh và kết thúc tại Bến xe buýt Sài Gòn. Tại Bà Rịa – Vũng Tàu, lộ trình bắt đầu từ Coopmart Vũng Tàu, đi qua Trung tâm Hành chính tỉnh và cũng kết thúc tại Bến xe buýt Sài Gòn.

Chương trình xe đưa đón miễn phí này được TP.HCM chính thức triển khai từ ngày 1/7/2025, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Đây là một bước đi thiết thực, thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của TP.HCM trong việc đảm bảo điều kiện làm việc ổn định cho đội ngũ cán bộ, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động hành chính công sau giai đoạn chuyển đổi.

Thị trường bất động sản vùng ven TP.HCM đang trải qua một giai đoạn biến động mạnh mẽ sau thông tin sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM. Thông tin này đã tạo ra một làn sóng hứng thú trong cộng đồng nhà đầu tư và người dân, dẫn đến sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường bất động sản ở các khu vực này.

Giá đất nền vùng ven đã tăng mạnh trong thời gian qua, với nhiều khu vực ghi nhận mức tăng từ 10-20% chỉ trong vài tháng. Sự tăng trưởng này có phần được thúc đẩy bởi kỳ vọng của nhà đầu tư về những quy hoạch mới và khả năng thay đổi về quy định hành chính khi các tỉnh thành được sáp nhập vào TP.HCM. Tuy nhiên, đi cùng với đó là nguy cơ về một kịch bản sốt giá ảo, khi thị trường không thực sự phản ánh đúng giá trị của bất động sản.

Nhiều nhà đầu tư đang kỳ vọng đón đầu những quy hoạch mới, như việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, phát triển các khu đô thị mới và mở rộng các khu công nghiệp. Họ tin rằng những thay đổi này sẽ làm tăng giá trị của bất động sản và mang lại lợi nhuận cho họ trong tương lai. Tuy nhiên, cũng có nhiều rủi ro mà họ cần lường trước.

Trước hết, việc sáp nhập các tỉnh thành vào TP.HCM vẫn còn là một kế hoạch dài hạn và cần thời gian để thực hiện. Điều này có nghĩa là thị trường bất động sản có thể sẽ phải chờ đợi trong một thời gian dài để thấy được những thay đổi thực sự. Ngoài ra, việc tăng giá đất nền quá nhanh cũng có thể dẫn đến tình trạng bong bóng bất động sản, khi thị trường không thể hỗ trợ mức giá đang được đưa ra.

Nhà đầu tư cần phải nghiên cứu kỹ thị trường, đồng thời tỉnh táo trước những đợt tăng giá đất đột ngột. Cần xem xét các yếu tố về hạ tầng đang và sẽ được triển khai ở khu vực dự án; điều này ảnh hưởng trực tiếp và rất lớn đến giá trị bất động sản. Đồng thời, tìm kiếm thông tin và tư vấn từ các chuyên gia bất động sản để có cái nhìn tổng quan và chính xác về tình hình thị trường.

Ngoài ra, việc đa dạng hóa danh mục đầu tư cũng là một chiến lược quan trọng giúp giảm thiểu rủi ro. Thị trường bất động sản vốn có tính chu kỳ và thanh khoản thấp, bởi vậy nhà đầu tư nên tìm hiểu và chia vốn vào nhiều lĩnh vực khác nhau để đảm bảo sự an toàn và bền vững lâu dài cho tài sản của mình.

Cuối cùng, nhà đầu tư cần phải theo dõi sát sao các thông tin và tin tức về kế hoạch sáp nhập tỉnh thành cũng như theo dõi và đánh giá tình hình thực tế của các dự án trên địa bàn để có lựa chọn đầu tư chính xác. Đầu tư vào bất động sản cần tính toán cẩn thận và phải mang tính dài hạn, nhà đầu tư cần tránh tâm lý bị lôi kéo vào các quyết định cảm tính và muốn có lợi nhuận ngắn hạn khó kiểm soát này.

Bất động sản vùng ven còn nhiều biến động. Mọi người cũng có thể tham khảo bài báo tại Thị trường vùng.

Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với thách thức lớn trong việc đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế tối thiểu 8% vào năm 2025. Trong 6 tháng đầu năm, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) chỉ tăng trưởng 6,56%, khiến cho việc đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế trong 6 tháng cuối năm trở nên khó khăn hơn. Để vực dậy tăng trưởng kinh tế, thành phố cần tận dụng thế mạnh của 3 trụ cột chính, bao gồm: khu vực kinh tế trọng điểm, khu vực công nghệ cao và khu vực dịch vụ.

Một trong những thách thức lớn nhất mà thành phố đang phải đối mặt là đầu tư trong nước đang gặp nhiều khó khăn. Số doanh nghiệp thành lập mới giảm 12,7% về số lượng và giảm 38,3% về vốn đăng ký so với cùng kỳ. Số doanh nghiệp giải thể tăng 18,5% và số doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động có thời hạn tăng 10,6% so với cùng kỳ. Điều này cho thấy cần có các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp để giúp họ vượt qua khó khăn.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng mô hình kinh doanh truyền thống đã thay đổi, nhà sản xuất có xu hướng bán trực tiếp đến tay người tiêu dùng, khiến vai trò của các nhà phân phối trung gian bị thu hẹp. Ông Trần Phú Lữ, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư thành phố Hồ Chí Minh, cho biết nhiều doanh nghiệp trên địa bàn đang quan tâm đến các giải pháp ứng phó với biến động tỷ giá, chính sách cho vay ưu đãi đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn ngân hàng.

Tiến sĩ Trần Quang Thắng, Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý thành phố Hồ Chí Minh, đề xuất thành phố cần vận dụng thế mạnh ‘tổng lực’ để vực dậy tăng trưởng kinh tế. Cụ thể, thiết lập mô hình ‘Tam giác tăng trưởng’: Thành phố Hồ Chí Minh – khu vực Bình Dương – khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu. Thành phố cần tập trung phát triển mạnh dịch vụ tài chính – thương mại – công nghệ cao để dẫn dắt tài chính, thanh toán vùng.

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã triển khai gói tín dụng 100.000 tỷ đồng hỗ trợ các chuỗi sản xuất nông – lâm – thủy sản. Ngành ngân hàng đang đẩy mạnh cơ chế chia sẻ thông tin giữa hệ thống ngân hàng, thuế và các cơ quan liên quan nhằm đảm bảo thống nhất dữ liệu về tình hình hoạt động và tài chính của doanh nghiệp.

Sở Tài chính thành phố Hồ Chí Minh cho biết sẽ tiếp tục cải thiện mạnh mẽ hơn nữa môi trường đầu tư, sản xuất, kinh doanh. Thành phố tập trung các giải pháp phát triển kinh tế tư nhân, tạo điều kiện để doanh nghiệp nhỏ và vừa bứt phá. Điều này sẽ giúp thành phố đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 từ 8-8,5%.

TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu: Mở ra kỷ nguyên mới cho phát triển công nghiệp và kinh tế vùng

Việc sáp nhập các địa phương này đang tạo ra một siêu đô thị mới với tiềm năng phát triển kinh tế vượt trội. Trong đó, việc quy hoạch và phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu công nghệ cao đang là một trong những hướng đi quan trọng.

Trong nhiều năm qua, TP.HCM cũ gặp khó khăn trong việc phát triển các khu công nghiệp mới do thiếu quỹ đất sạch. Tuy nhiên, với việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM, không gian phát triển kinh tế vùng đã được mở rộng. Bình Dương đã có nền tảng phát triển công nghiệp vững chắc với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước…, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu có cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, là lợi thế về hậu cần và xuất khẩu.

Theo ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban quản lý Các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA), việc hợp nhất 3 địa phương hình thành nên một siêu đô thị mới với nhiều chỉ tiêu kinh tế – xã hội vượt trội so với từng địa phương riêng lẻ. Trong giai đoạn 2025-2030, HEPZA đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20-21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8-10 triệu USD/ha; giải ngân 70% tổng vốn đầu tư đăng ký theo tiến độ.

Các chuyên gia nhận định, việc sáp nhập các địa phương sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực, đặc biệt với các khu công nghiệp vệ tinh xoay quanh những doanh nghiệp nòng cốt. Nhà đầu tư cũng được hưởng lợi khi thủ tục đầu tư trở nên thống nhất, không còn cảnh kẹt giữa 2 địa bàn. Đồng thời, việc đồng bộ quy hoạch cũng góp phần giảm thiểu rủi ro chạy đua hạ giá thuê đất hay ưu đãi thuế thiếu kiểm soát.

Sau sáp nhập, tổng diện tích khu công nghiệp của cụm TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa – Vũng Tàu đã vượt 33.000 ha. Với hệ thống hạ tầng liên kết đồng bộ gồm cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 51 và các cảng lớn như Tân Cảng – Cái Mép, Cát Lái…, khu vực này đang hình thành vùng công nghiệp – hậu cần – xuất khẩu quy mô lớn ở phía Nam.

Chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp cũng được tối ưu hơn. Nếu TP.HCM cũ không còn chỉ tiêu phát triển khu công nghiệp, các dự án có thể được điều phối linh hoạt sang Bình Dương hoặc Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, những nơi vẫn còn quỹ đất và tiềm năng phát triển.

Việc sáp nhập các đơn vị hành chính sẽ phần nào phá vỡ những giới hạn của thị trường công nghiệp Việt Nam. Khi 2 hoặc 3 địa phương hợp nhất, không gian phát triển sẽ được mở rộng một cách đột phá. Điều này giúp địa phương sau sáp nhập có thể quy hoạch thêm nhiều khu công nghiệp mới với diện tích lớn hơn, cung cấp thêm lựa chọn cho nhà đầu tư.