Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, xe tải và xe khách, khiến cho vấn đề an toàn giao thông trở thành một vấn đề quan trọng và cấp thiết. Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa tổ chức một hội nghị để thảo luận về vấn đề này và thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ.
Các đại diện của các doanh nghiệp vận tải hành khách đã nêu lên những vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái. Họ đặc biệt tập trung vào việc đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm, do loại xe này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được kiểm soát tốt. Đại diện các doanh nghiệp cho rằng, xe giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất là xe được hoán cải, đặc biệt là những xe giường nằm được thiết kế như “phòng đôi”.
Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Hơn nữa, tài xế cần được cấp chứng chỉ để có thể lái xe trên các tuyến đường đồi núi như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe, do đó cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.
Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Ông đề xuất rằng, nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng cũng đề xuất rằng nếu cấm loại xe này, cần có lộ trình cụ thể và yêu cầu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.
Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội, cho rằng thời gian qua đã có nhiều tai nạn giao thông xảy ra, nhưng các bên liên quan thường chỉ giải quyết hậu quả mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.
Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông. Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.
