Ngày 15/7/2025, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 363/TB-VPCP, chính thức công bố kết luận của Thường trực Chính phủ về Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế). Mục tiêu cốt lõi của dự thảo luật này là xây dựng một khung pháp lý linh hoạt và thuận lợi, nhằm huy động tối đa sự tham gia của các thành phần kinh tế vào đầu tư hạ tầng hàng không. Theo hướng này, Nhà nước sẽ tập trung đầu tư vào những lĩnh vực mà khu vực tư nhân không thể hoặc không muốn tham gia.
Thường trực Chính phủ nhấn mạnh rằng việc xây dựng dự thảo luật cần đảm bảo thể chế hóa đầy đủ các chủ trương của Đảng, đặc biệt là đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho các bộ, ngành và địa phương. Điều này nhằm trao cho họ quyền quyết định, thực hiện và chịu trách nhiệm đầy đủ đối với các hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Bên cạnh đó, cần tiến hành cắt giảm và đơn giản hóa tối đa các thủ tục hành chính phức tạp, đồng thời kế thừa những quy định đã được thực tiễn chứng minh là đúng đắn và hiệu quả.
Về các vấn đề liên quan đến giá và phí trong lĩnh vực hàng không, Thường trực Chính phủ đề cập rằng cần được điều chỉnh theo quy luật của thị trường, với sự điều tiết hợp lý của Nhà nước. Không nên quy định giá cả cụ thể trong Luật, mà thay vào đó, cho phép thị trường tự điều chỉnh với sự giám sát của cơ quan chức năng. Điều này sẽ giúp đảm bảo tính cạnh tranh và hiệu quả kinh tế trong lĩnh vực hàng không.
Dự thảo luật cũng cần làm rõ các quy định về quản lý đất đai, tài sản và định giá tài sản công tại các cảng hàng không, sân bay. Mục tiêu là khắc phục những vướng mắc hiện tại, tạo điều kiện thuận lợi trong việc huy động nguồn lực đầu tư vào kết cấu hạ tầng cảng hàng không. Điều này sẽ giúp tăng cường hiệu quả sử dụng tài sản công và tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn hơn.
Về vấn đề tiếp cận và khai thác hàng không, Thường trực Chính phủ yêu cầu bảo đảm sự bình đẳng giữa các hãng hàng không. Chức năng quản lý nhà nước về hàng không cần được phân định rõ ràng, trong đó chức năng quản lý hoạt động bay sẽ do Nhà nước đảm nhiệm. Tất cả các cảng hàng không, sân bay sẽ được sử dụng lưỡng dụng, trừ các trường hợp sân bay được sử dụng riêng cho lực lượng vũ trang, việc này sẽ do Chính phủ quy định cụ thể.
Có thể thấy, Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) có nhiều điểm mới và đột phá, hướng tới việc tạo ra một môi trường pháp lý thông thoáng và thuận lợi cho sự phát triển của ngành hàng không dân dụng. Việc thể chế hóa các chủ trương của Đảng, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và cắt giảm thủ tục hành chính sẽ góp phần tăng cường hiệu quả quản lý và 경쟁 lực của ngành hàng không.
Thông báo số 363/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ đã nêu rõ các nội dung quan trọng mà dự thảo luật cần tập trung vào. Qua đó, có thể hy vọng rằng Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) sẽ sớm được hoàn thiện và trình Quốc hội thông qua, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong thời gian tới.
